河北省桥西区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题大全【原创题】.docx

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河北省桥西区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题大全【原创题】

第I部分单选题（100题）

1.钢板桩沉桩完毕后，应及时()。
A:采取防腐蚀措施
B:安装导梁
C:降水开挖
D:设置导向架
答案：B

2.根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2019，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量和水增加（）。
A:0.02
B:0.05
C:0.06
D:0.08
答案：B

3.河床上固体颗粒上升和下降均取决于接近河床表面处的（）的变化。
A:水平速度
B:垂直分速
C:颗粒大小
D:颗粒黏度
答案：B

4.有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。
A:不得存在浅点
B:允许有不超过检查点总数10％的浅点
C:允许有不超过10cm的浅点
D:允许有不超过检查点总数5％的浅点
答案：A

5.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应（）。
A:有5mm空隙
B:有10mm空隙
C:接触紧密
D:留有空隙
答案：C

6.水运工程施工过程中，索赔费用的计算原则是（）。
A:证据确凿
B:赔（补）偿实际损失
C:计算合理
D:真实可信
答案：B

7.为保证工程的耐久性，港航工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。
A:32.5级
B:42.5R级
C:42.5级
D:52.5级
答案：A

8.水上施工作业安全要求中。施工现场()应向参加施工的工程船舶及水上、水下作业人员进行施工安全技术措施交底。
A:项目经理
B:安全负责人
C:技术负责人
D:船机负责人
答案：C

9.桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（）。
A:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mm
B:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm
C:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm
D:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mm
答案：B

10.高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影
A:设计高水位
B:历年平均水位
C:设计低水位
D:历年最低水位
答案：C

11.在港口工程中，预制混凝土人工块体重量的允许偏差为（）。
A:+5％～0
B:±10％
C:0～-5％
D:±5％
答案：D

12.某航道水下炸礁工程，在确保药柱不浮出钻孔的情况下，下列填塞方案正确的是()。
A:选用粒径>2cm卵石，填塞长度0.4m
B:选用粒径≥2.5cm卵石或碎石，填塞长度0.4m
C:选用粒径＜2cm卵石或沙，填塞长度0.4m
D:选用粒径＜2cm碎石，填塞长度0.8m
答案：D

13.水上交通特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。
A:800
B:300
C:500
D:1000
答案：D

14.在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，（）均不得使用。
A:火山灰质硅酸盐水泥
B:粉煤灰硅酸盐水泥
C:烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
D:矿渣硅酸盐水泥
答案：C

15.斜坡堤在软土地基上的抛石时，当堤侧有块石压载层时，应（）。
A:先抛堤身，后抛压载层
B:先抛压载层，后抛堤身
C:在低潮时抛压载层
D:在高潮时抛压载层
答案：B

16.钢板桩的施工要特别注意榫口，在沉桩前通常用不短于（）m的钢板桩做通过检查。
A:3
B:1
C:2
D:4
答案：C

17.感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间()现象。
A:仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流
B:没有水位升降，没有指向上游的涨潮流
C:没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流
D:既有水位升降，也有指向上游的涨潮流
答案：A

18.重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。
A:向内倾斜0.5%～1.5%
B:向内倾斜1.5%～2%
C:向外倾斜1.5%～2%
D:向外倾斜0.5%～1.5%
答案：A

19.斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（）。
A:0.05
B:0.03
C:0.01
D:0.005
答案：A

20.土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（）功能。
A:排水
B:隔离
C:防护
D:加筋
答案：D

21.中标人应当就分包项目向（）负责。
A:监理人
B:招标人
C:建设单位
D:施工单位
答案：B

22.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。
A:3％～5