压缩机叶轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109154303A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201680083692.8(51)Int.Cl.(22)申请日2016.03.30F04D29/28(2006.01)F04D29/58(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.09.17(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2016/0604682016.03.30(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/168648JA2017.10.05(71)申请人三菱重工发动机和增压器株式会社地址日本神奈川县(72)发明人横山隆雄藤田豊(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人陈蕴辉权利要求书1页说明书8页附图9页(54)发明名称压缩机叶轮(57)摘要本发明的压缩机叶轮具备：压缩机叶轮主体部，所述压缩机叶轮主体部包括轮毂部和在轮毂部的周面上隔着周向的间隔地设置的多个叶片部；以及隔热部，所述隔热部设置在轮毂部的背面侧，并构成为与压缩机叶轮主体部一起旋转。CN109154303ACN109154303A权利要求书1/1页1.一种压缩机叶轮，其中，具备：压缩机叶轮主体部，所述压缩机叶轮主体部包括轮毂部和在所述轮毂部的周面上隔着周向的间隔地设置的多个叶片部；以及隔热部，所述隔热部设置在所述轮毂部的背面侧，并构成为与所述压缩机叶轮主体部一起旋转。2.如权利要求1所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部由与所述压缩机叶轮主体部不同的材料构成。3.如权利要求2所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部由导热系数比所述压缩机叶轮主体部的导热系数低的材料构成。4.如权利要求1～3中任一项所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部由金属板形成。5.如权利要求1～4中任一项所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部设置成经由间隙与所述轮毂部的背面相向。6.如权利要求2或3所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部是涂敷在所述轮毂部的背面并由导热系数比所述压缩机叶轮主体部的导热系数低的材料构成的涂敷层。7.如权利要求1所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部由与所述压缩机叶轮主体部相同的材料一体地构成，在所述隔热部和所述轮毂部之间设置有狭缝。8.如权利要求1～7中任一项所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部形成为环形。9.如权利要求8所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部的外周侧端和所述压缩机叶轮的旋转轴线之间的距离为所述轮毂部的背面的外周侧端和该压缩机叶轮的旋转轴线之间的距离的一半以上。10.如权利要求8或9所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部由与所述压缩机叶轮主体部相同的材料一体地构成，在所述隔热部和所述轮毂部之间设置有狭缝，所述隔热部的外周侧端相比所述轮毂部的背面的外周侧端在所述压缩机叶轮的径向上位于内侧。11.如权利要求8～10中任一项所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部设置成经由间隙与所述轮毂部的背面相向，所述隔热部具有以随着在所述压缩机叶轮的径向上趋向外侧而接近所述轮毂部的背面的方式弯曲的弯曲部。12.如权利要求8～10中任一项所述的压缩机叶轮，其中，所述隔热部设置成经由间隙与所述轮毂部的背面相向，所述隔热部具有向所述轮毂部的背面侧突出的环形的突出部。2CN109154303A说明书1/8页压缩机叶轮技术领域[0001]本发明涉及压缩机叶轮。背景技术[0002]通常，压缩机叶轮具备轮毂部和在该轮毂部的周面上隔着周向的间隔地设置的多个叶片部。[0003]图7是表示涡轮增压器所使用的压缩机运转时的压缩机叶轮050的轮毂部002的正面侧(设置有叶片部004的一侧)的空气温度的分布的图。图8是表示该压缩机运转时的压缩机叶轮050的轮毂部002的背面侧的间隙(轮毂部的背面和壳体等静止部的轴向间隙)的空气温度的分布的图。图9是表示该压缩机运转时的压缩机叶轮050的金属温度(metaltemperature)的分布的图。需要说明的是，图7～图9概略地表示本发明人进行的热解析的结果，在本申请的提出时并非公知。[0004]如图7所示，被压缩机叶轮050加压后的空气升温，因此，压缩机叶轮050的排出侧(径向上的外侧)的空气温度比压缩机叶轮050的吸入侧(径向上的内侧)的空气温度高。另外，由于排出空气的一部分流入到轮毂部002的背面侧的间隙，因此，如图8所示，该间隙的空气因与轮毂部002的背面002b的摩擦损失而成为更高的温度，并对轮毂部002的背面002b进行加热。[0005]如图9所示，在轮毂部002的背面002b的温度因上述摩擦损失而增高时，通过从轮毂部002的背面002b向轮毂部002的正面侧(压缩机入口侧)的热传导，轮毂部002整体以及在轮毂部002的周面设置的叶片部004成为高温。因此，沿着压缩机叶轮050流动的空