一种共享单车停放控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109143926A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201810919815.8(22)申请日2018.08.02(71)申请人李双玲地址241000安徽省芜湖市镜湖区广玉兰花园2号楼1单元301室(72)发明人李双玲(51)Int.Cl.G05B19/042(2006.01)H04L29/08(2006.01)G07F17/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种共享单车停放控制系统(57)摘要本发明公开了一种共享单车停放控制系统，包括共享平台、控制器、工业通讯处理器以及停放架，所述停放架一侧设有控制箱，所述控制器以及工业通讯处理器均位于控制箱内，所述停放架上设有停放单元，上述停放单元是由多个停放结构组成的，所述多个停放结构均匀分布于停放架上，所述多个停放结构的内部组成结构相同，所述停放结构，其包括：轮毂定位架以及压力传感器，所述轮毂定位架安置于停放架上，所述压力传感器位于轮毂定位架底部，本发明涉及公共自行车技术领域，本案的主旨在于提供一种具有对自行车进行共同管理的设备，同时通过共同的控制系统加以控制，可有效的防止自行车丢失，无法计费的问题。CN109143926ACN109143926A权利要求书1/1页1.一种共享单车停放控制系统，包括共享平台(1)、控制器(2)、工业通讯处理器(3)以及停放架(4)，其特征在于，所述停放架(4)一侧设有控制箱(5)，所述控制器(2)以及工业通讯处理器(3)均位于控制箱(5)内，所述停放架(4)上设有停放单元，上述停放单元是由多个停放结构组成的，所述多个停放结构均匀分布于停放架(4)上，所述多个停放结构的内部组成结构相同，所述停放结构，其包括：轮毂定位架(6)以及压力传感器(7)，所述轮毂定位架(6)安置于停放架(4)上，所述压力传感器(7)位于轮毂定位架(6)底部，多个所述压力传感器(7)通过数据线与控制器(2)进行连接，所述控制器(2)与工业通讯处理器(3)连接，所述工业通讯处理器(3)与共享平台(1)网络连接。2.根据权利要求1所述的一种共享单车停放控制系统，其特征在于，所述压力传感器(7)的型号为PT124G-111型直杆熔体压力传感器。3.根据权利要求1所述的一种共享单车停放控制系统，其特征在于，所述停放架(4)上，且位于每相邻竖置轮毂定位架(6)之间设有车体移动板(8)；该车体移动板(8)用于自行车移动。4.根据权利要求1所述的一种共享单车停放控制系统，其特征在于，所述停放架(4)与支撑面设有固定架(9)，该固定架(9)用于对停放架(4)进行固定。5.根据权利要求3所述的一种共享单车停放控制系统，其特征在于，所述车体移动板(8)上开设有多条防滑棱(10)；该防滑棱(10)用于增大车体移动板(8)的摩擦力。2CN109143926A说明书1/3页一种共享单车停放控制系统技术领域[0001]本发明涉及共同自行车技术领域，具体为一种共享单车停放控制系统。背景技术[0002]随着社会的不断发展，国家已经意识到保护环境，保护空气环境，目前更多的人选择使用自行车出行，而目前的共享单车，停放不一，同时有些自行车因为长期使用，导致自行车车锁损坏，而无法进行计费，就此问题，需要一种控制系统对上述问题进行解决。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种共享单车停放控制系统，解决了现有的不断发展，国家已经意识到保护环境，保护空气环境，目前更多的人选择使用自行车出行，而目前的共享单车，停放不一，同时有些自行车因为长期使用，导致自行车车锁损坏，而无法进行计费的技术问题。[0004]为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种共享单车停放控制系统，包括共享平台、控制器、工业通讯处理器以及停放架，所述停放架一侧设有控制箱，所述控制器以及工业通讯处理器均位于控制箱内，所述停放架上设有停放单元，上述停放单元是由多个停放结构组成的，所述多个停放结构均匀分布于停放架上，所述多个停放结构的内部组成结构相同，所述停放结构，其包括：轮毂定位架以及压力传感器，所述轮毂定位架安置于停放架上，所述压力传感器位于轮毂定位架底部，多个所述压力传感器通过数据线与控制器进行连接，所述控制器与工业通讯处理器连接，所述工业通讯处理器与共享平台网络连接。[0005]优选的，所述压力传感器的型号为PT124G-111型直杆熔体压力传感器。[0006]优选的，所述停放架上，且位于每相邻竖置轮毂定位架之间设有车体移动板；该车体移动板用于自行车移动。[0007]优选的，所述停放架与支撑面设有固定架，该固定架用于对停放架进行固定。[0008]优选的，所述车体移动板上开设有多条防滑棱；该防滑棱用于增