特大异形型钢矫直机前导入装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109158496A(43)申请公布日2019.01.08(21)申请号201811133325.1(22)申请日2018.09.27(71)申请人天津市中重科技工程有限公司地址300409天津市北辰区科技园景祥路16号(72)发明人吴明达(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人张峻(51)Int.Cl.B21D43/00(2006.01)B21D3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称特大异形型钢矫直机前导入装置(57)摘要本发明创造提供了一种特大异形型钢矫直机前导入装置，包括横移车体、升降车体和横移导轨架；所述的齿圈的下方设有互相啮合的齿轮和齿条，所述的齿轮位于齿圈与齿条之间，并与齿圈啮合，所述的齿条的一端设有推拉液压缸，所述的推拉液压缸固定在升降车体上，且推拉液压缸的伸缩杆与齿条固定连接。本发明创造所述的提供了一个垂直于矫直线方向的转动自由度，以便于异形型钢对矫直机孔型的咬入；同时具备夹紧、升降、横移、旋转及对型钢的夹送五个功能，可满足1200x400mmH型钢、AZ13-950Z型钢板装等特大型钢对矫直机的导入功能，适用范围广。CN109158496ACN109158496A权利要求书1/1页1.特大异形型钢矫直机前导入装置，其特征在于：包括横移车体(1)、升降车体(2)和横移导轨架(14)，所述的横移车体(1)与横移导轨架(14)滑动连接，所述的升降车体(2)位于横移车体(1)内；所述的升降车体(2)上设有安装槽(21)，所述的安装槽(21)内设有齿圈(3)，所述的齿圈(3)与安装槽(21)同轴设置，所述的齿圈(3)与升降车体(2)转动连接；所述的齿圈(3)的下方设有互相啮合的齿轮(9)和齿条(10)，所述的齿轮(9)位于齿圈(3)与齿条(10)之间，并与齿圈(3)啮合，所述的齿条(10)的一端设有推拉液压缸(11)，所述的推拉液压缸(11)固定在升降车体(2)上，且推拉液压缸(11)的伸缩杆与齿条(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的特大异形型钢矫直机前导入装置，其特征在于：所述的横移导轨架(14)上设有横移液压缸(13)，所述的横移液压缸(13)固定在横移导轨架(14)的一端，且横移液压缸(13)的伸缩杆与横移车体(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的特大异形型钢矫直机前导入装置，其特征在于：所述的横移车体(1)上设有2个升降液压缸(12)，所述的升降液压缸(12)均固定在横移车体(1)上，且分别位于升降车体(2)的两侧，所述的升降液压缸(12)的伸缩杆分别与升降车体(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的特大异形型钢矫直机前导入装置，其特征在于：所述的齿圈(3)的横截面为C字形结构。5.根据权利要求1所述的特大异形型钢矫直机前导入装置，其特征在于：所述的齿圈(3)上设有2个夹紧机构，所述的夹紧机构分别位于齿圈(3)的两侧。6.根据权利要求5所述的特大异形型钢矫直机前导入装置，其特征在于：所述的夹紧机构包括固定架(4)、夹紧立辊(5)、夹紧液压缸(8)和液压马达(7)，所述的夹紧液压缸(8)与齿圈(3)固定连接，且夹紧液压缸(8)的伸缩杆与所述的固定架(4)固定连接，所述的固定架(4)与齿圈(3)滑动连接，所述的夹紧立辊(5)与固定架(4)转动连接，所述的液压马达(7)固定在固定架(4)上，且液压马达(7)的输出轴与夹紧立辊(5)固定连接。7.根据权利要求1所述的特大异形型钢矫直机前导入装置，其特征在于：所述的齿圈(3)上还设有传送辊(6)，所述的传动辊位于夹紧立辊(5)的下方，并与齿圈(3)转动连接。2CN109158496A说明书1/4页特大异形型钢矫直机前导入装置技术领域[0001]本发明创造属于型钢矫直技术领域，尤其是涉及一种特大异形型钢矫直机前导入装置。背景技术[0002]型钢是一类高效经济的钢材,广泛应用于建筑、铁路、桥梁、石油化工等行业。矫直是钢材生产过程中一道重要的精整工序,影响着产品的质量和精度。随着型钢生产规模的扩大以及用户对产品质量要求的提高,矫直技术在型钢生产中的作用越来越重要。[0003]矫直机位于冷床之后，冷锯之前，其功能为将型钢矫正平直增强其内部力学性能，同时去除冷却时表面产生的氧化铁皮，使其达到成平型钢的国标要求。矫直机前导入装置位于矫直机之前，其作用是将型钢准确导入矫直机孔型。目前国内自主生产的多为通用型钢，比如槽钢、角钢、工字钢、H型钢等，其特点为轴对称，这导致目前的矫直机导入装置仅具备对中与升降两个功能，功能单一。[0004]特大型钢、钢板桩等产品主要依靠进口，价格昂贵。近年来，型钢产品由单一化、小型化逐渐向产品多元化、尺寸大型化方