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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN109196251B(45)授权公告日2022.02.08(21)申请号201780031645.3(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2017.05.0511105代理人侯宇(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN109196251A(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)(43)申请公布日2019.01.11F16H57/029(2012.01)(30)优先权数据F16H57/032(2012.01)102016209549.82016.06.01DEF16H1/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H57/027(2012.01)2018.11.22F16H57/02(2012.01)(86)PCT国际申请的申请数据(56)对比文件3080611A,2013.05.01PCT/EP2017/0607752017.05.05CN10CN103080611A,2013.05.01(87)PCT国际申请的公布数据US2214485A,1940.09.10WO2017/207215DE2017.12.07CN103062378A,2013.04.24(73)专利权人福伊特专利有限公司CN105247249A,2016.01.13地址德国海登海姆DE29517964U1,1996.01.04(72)发明人H.S.凯梅尔M.劳赫M.施耐德EP1918613A2,2008.05.07审查员杨笑权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称接结构。正齿轮传动器(57)摘要本发明涉及一种正齿轮传动器,具有至少两个啮合的正齿轮,所述正齿轮的齿部相互啮合式地咬合,并且所述正齿轮分别在转动轴线上可转动;所述正齿轮传动器具有罩壳壁,所述罩壳壁沿周向并且沿转动轴线的方向包围两个正齿轮;所述罩壳壁具有内轮廓,所述内轮廓与正齿轮的外径相适配,使得在罩壳壁与正齿轮之间产生两个相互过渡的环形间隙,每一个环形间隙相对于每一条转动轴线至少大致同中心地布置;所述罩壳壁由沿接合部封闭的两件式的壳体构成,所述壳体具有上部和下部,所述接合部部分或完全地基本上在一个平面内延伸,两条转动轴线之一或两条转动轴线在该平面内延伸;所述罩壳壁的至CN109196251B少上部或者所述罩壳壁的上部和下部设计为焊CN109196251B权利要求书1/2页1.一种正齿轮传动器,具有至少两个啮合的正齿轮(1、2),所述正齿轮(1、2)的齿部相互啮合式地咬合,并且所述正齿轮分别在转动轴线(3、4)上可转动;1.1所述正齿轮传动器具有罩壳壁(5),所述罩壳壁(5)沿周向并且沿转动轴线(3、4)的方向包围两个正齿轮(1、2);其中,1.2所述罩壳壁(5)具有内轮廓,所述内轮廓与正齿轮(1、2)的外径相适配,使得在罩壳壁(5)与正齿轮(1、2)之间产生两个相互过渡的环形间隙(6、7),其中,每一个环形间隙(6、7)相对于每一条转动轴线(3、4)同中心地布置;1.3所述罩壳壁(5)由沿接合部(11)封闭的两件式的壳体构成,所述壳体具有上部(9)和下部(10),其中,所述接合部(11)部分或完全地在一个平面内延伸,两条转动轴线(3、4)之一或两条转动轴线(3、4)在该平面内延伸;1.4所述下部(10)具有使至少一个正齿轮(1、2)或两个正齿轮(1、2)的外周区段露出的开口(31),所述开口(31)从转动轴线(3、4)开始指向下方;1.5润滑油供给装置(27)通入所述罩壳壁(5)中,借助所述润滑油供给装置(27)能够将润滑油流导入或喷入正齿轮(1、2)的齿部中;1.6所述上部(9)和/或下部(10)具有两个沿转动轴线(3、4)的轴向彼此相对的侧壁(8),所述侧壁(8)在中间沿轴向包围所述正齿轮(1、2)的至少一部分;其特征在于,1.7所述罩壳壁(5)的至少上部(9)或者所述罩壳壁(5)的上部(9)和下部(10)设计为焊接结构;1.8所述罩壳壁(5)的至少上部(9)在所述侧壁(8)中并且在环形间隙(6、7)的区域中具有轴向开口(61)。2.按照权利要求1所述的正齿轮传动器,其特征在于,所述上部(9)和下部(10)沿接合部(11)可拆卸地彼此接合。3.按照权利要求1所述的正齿轮传动器,其特征在于,所述上部(9)和下部(10)沿接合部(11)可拆卸地彼此螺栓连接。4.按照权利要求1所述的正齿轮传动器,其特征在于,至少上部(9)或者上部(9)和下部(10)由焊接的钢板制成。5.按照权利要求1所述的正齿轮传动器,其特征在于,所述上部(9)一件式地包围两个正齿轮(1、2)的共同的外周部的至少一半。6.按照权利要求1至5之一所述的正齿轮传动器,其特征在于,所述正齿轮传动器具