江苏省内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库大全及参考答案（轻巧夺冠）.docx

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江苏省内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库大全及参考答案（轻巧夺冠）

第I部分单选题（100题）

1.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。
A:利用以后的时差可自然调整
B:必须采取措施加快
C:无需调整
D:允许暂时落后
答案：B

2.港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（）。
A:增加混凝土的单位水泥用量
B:选用线胀系数小的骨料
C:在素混凝土中掺块石
D:适当增加粉煤灰用量
答案：A

3.在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（）。
A:逆流施工
B:分条施工
C:顺流施工并下尾锚以策安全
D:顺流施工
答案：D

4.采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为（）H。
A:0.8～1.0
B:0.15～0.25
C:0.45～0.55
D:0.7～0.9
答案：C

5.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，具有全能性、（）、全天候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功能。
A:区域性
B:局部地区
C:全球性
D:地区性
答案：C

6.板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，拉杆安装方法错误的是（）。
A:拉杆应搁置在垫平的垫块上
B:拉杆连接绞的转动轴线位于水平面上
C:张紧拉杆时，使拉杆具有设计要求的初始拉力
D:拉杆的螺母全部旋进，丝扣不得外露
答案：D

7.水运工程交工验收前，（）应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告。
A:施工单位
B:监理单位
C:建设单位
D:质检单位
答案：C

8.高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。
A:间隙
B:搭接量
C:伸缩缝
D:褶皱
答案：D

9.高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯人度作为校核。
A:淤泥层
B:砂性土层
C:风化岩层
D:黏性土层
答案：D

10.土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的()条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。
A:位置和水文
B:地质和高程
C:高程和位置
D:水文和地质
答案：A

11.当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。
A:视准线法
B:极坐标法
C:前方交会法
D:经纬仪投点法
答案：B

12.围堰施工应在（）后实施。
A:陆域地形测量完成
B:典型施工完成
C:基坑施工方案批准
D:借土区落实
答案：C

13.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为
A:10
B:14
C:13.5
D:12
答案：B

14.高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填、抛石和吹填等对于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与()相组合，进行岸坡稳定验算。
A:历年平均水位
B:历年最低水位
C:设计低水位
D:设计高水位
答案：C

15.关于板桩码头的说法，错误的是（）。
A:对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限
B:有结构简单、用料省、方便施工等优点
C:耐久性较差
D:主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇
答案：A

16.关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正确的是()。
A:当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工
B:当疏浚区受水位影响需乘潮施工时，应分条施工
C:当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，应分层施工
D:当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工
答案：C

17.大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。
A:主拖船长
B:企业调度部门负责人
C:被拖船长
D:企业船机主管部门负责人
答案：A

18.设计交底会的主持方是（）。
A:承包人
B:设计单位
C:发包人
D:监理人
答案：C

19.某港口码头堆场，填土碾压密实。实验测得回填土的最大干密度为1.8g/cm3。碾压后，
A:0.96
B:0.92
C:0.93
D:0.95
答案：A

20.沿海航道维护性疏浚施工宜选用()。
A:耙吸挖泥船
B:链斗挖泥船
C:铲斗挖泥船
D:绞吸挖泥船
答案：A

21.设计强度等级为C30、抗冻等级为F200的混凝土，粗骨料总含泥量按质量计的最大限值为（）。
A:0.005
B:0.01
C:0.007
D:0.009
答案：C

22.在港口工程中，预制混凝土人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±10％
B:+5％～0
C:±5％
D:0～-5％
答案：C

23.斜坡堤砂垫层