70MPa车用储氢气瓶快充温升研究的中期报告.docx

70MPa车用储氢气瓶快充温升研究的中期报告
中期报告：70MPa车用储氢气瓶快充温升研究
研究背景：
随着无污染动力源的发展，车用储氢气瓶作为一种新型的能源储存设备，逐渐得到了越来越多的关注。快充是车用储氢气瓶的一种重要充氢方式，但是在快充的过程中会产生大量热量，导致气瓶温度升高，进而影响气瓶的内部压力和安全性能。因此，研究车用储氢气瓶快充温升规律对于提高氢能源的使用安全性和充氢效率具有重要意义。
研究内容：
该研究选择了一个标准的车用储氢气瓶作为研究对象，采用数值模拟和实验相结合的方法，对70MPa储氢气瓶在不同快充条件下的温升进行了研究。
数值模拟部分：采用ANSYSFluent软件对气瓶充氢过程进行模拟，建立了三维数值模型，并分别研究了气瓶充氢压力、充氢速率和充氢时间对气瓶温升的影响。
实验部分：在实验室中搭建了一套70MPa车用储氢气瓶快充实验平台，通过测试气瓶内部温度的变化，验证了数值模拟的可靠性。
研究发现：
1.充氢压力对气瓶温升的影响最为显著，当充氢压力增加时，气瓶温升也随之增加。
2.充氢速率对气瓶温升的影响次之，当充氢速率增加时，气瓶温升也随之增加，但相对于充氢压力的影响较小。
3.充氢时间对气瓶温升的影响较小，在研究范围内并未发现明显的规律。
4.实验结果与数值模拟结果吻合较好，验证了数值模拟的可靠性。
结论：
该研究为了解车用储氢气瓶快充过程中的温升规律提供了一定的参考意义。进一步研究应该结合实际工程应用情况，综合考虑气瓶的材料、结构、制造工艺等因素对温升的影响，从而为氢能源的应用和推广提供更为可靠的技术支持。