一种轮胎用原位改性橡胶组合物和轮胎及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109181039A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201811058132.4C08K3/36(2006.01)(22)申请日2018.09.11C08K3/06(2006.01)C08K3/22(2006.01)(71)申请人万力轮胎股份有限公司C08K5/09(2006.01)地址510940广东省广州市从化鳌头镇万B60C1/00(2006.01)力路3号(72)发明人李键王志远李群周荣杰何顺雄曹晖邱艳舞(74)专利代理机构深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙)44285代理人王仲凯(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08K3/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页(54)发明名称一种轮胎用原位改性橡胶组合物和轮胎及其制备方法(57)摘要本发明属于轮胎制造技术领域，尤其涉及一种轮胎用原位改性橡胶组合物和轮胎及其制备方法。本发明提供了一种轮胎用原位改性橡胶组合物，包括：改性溶聚丁苯橡胶聚合物、第二份炭黑、硅烷偶联剂、二氧化硅、活化剂、防老剂、促进剂、硫磺和助剂；其中，改性溶聚丁苯橡胶聚合物为溶聚丁苯橡胶、橡胶改性剂和第一份炭黑混炼得到。本发明提供的轮胎用原位改性橡胶组合物制备的轮胎具有滚动阻力低的优点。CN109181039ACN109181039A权利要求书1/2页1.一种轮胎用原位改性橡胶组合物，其特征在于，包括：改性溶聚丁苯橡胶聚合物、第二份炭黑、硅烷偶联剂、二氧化硅、活化剂、防老剂、促进剂、硫磺和助剂；其中，改性溶聚丁苯橡胶聚合物为溶聚丁苯橡胶、橡胶改性剂和第一份炭黑混炼得到。2.根据权利要求1所述的带束层橡胶组合物，其特征在于，按照重量份计，包括以下原料混炼：其中，炭黑为第一份炭黑和第二份炭黑的重量之和。3.根据权利要求1所述的轮胎用原位改性橡胶组合物，其特征在于，所述活化剂包括硬脂酸和氧化锌；所述硬脂酸的重量份为1～3，所述氧化锌的重量份为2～5。4.根据权利要求1所述的轮胎用原位改性橡胶组合物，其特征在于，所述防老剂为对苯二胺防老剂或/和喹啉防老剂；所述对苯二胺防老剂的重量份为0～3；所述喹啉防老剂的重量份为0～3。5.根据权利要求1所述的轮胎用原位改性橡胶组合物，其特征在于，所述促进剂包括次磺酰胺类促进剂或/和秋兰姆类促进剂；所述次磺酰胺类促进剂的重量份为0～2；所述秋兰姆类促进剂的重量份为0～2。6.根据权利要求1所述的轮胎用原位改性橡胶组合物，其特征在于，所述助剂包括石蜡或/和油；所述油的重量份为0～40；所述石蜡的重量份为0～3。7.根据权利要求1-6任意一项所述的轮胎用原位改性橡胶组合物，其特征在于，所述轮胎用原位改性橡胶组合物还包括天然橡胶；所述天然橡胶的重量份为0～30。8.根据权利要求1-6任意一项所述的轮胎用原位改性橡胶组合物，其特征在于，所述轮胎用原位改性橡胶组合物还包括顺丁橡胶；所述顺丁橡胶的重量份为0～30。9.一种轮胎，其特征在于，其具备由权利要求1-6中任意一项所述的轮胎用原位改性橡胶组合物构成的胎面。10.一种轮胎的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：将溶聚丁苯橡胶、橡胶改性剂和第一份炭黑预混炼得到改性溶聚丁苯橡胶预混2CN109181039A权利要求书2/2页物；步骤2：将所述改性溶聚丁苯橡胶预混物、第二份炭黑、硅烷偶联剂、二氧化硅、活化剂、防老剂和助剂进行第一段母炼后排出第一段母炼胶；步骤3：将所述第一段母炼胶进行第二段母炼后排出第二段母炼胶；步骤4：将所述第二段母炼胶、促进剂和硫磺进行第三段终炼后排出终炼胶，将所述终炼胶压出成胎面，然后经过成型和硫化得到轮胎。3CN109181039A说明书1/6页一种轮胎用原位改性橡胶组合物和轮胎及其制备方法技术领域[0001]本发明属于轮胎制造技术领域，尤其涉及一种轮胎用原位改性橡胶组合物和轮胎及其制备方法。背景技术[0002]汽车工业的发展得益于各个组件自身技术的实质性进步。轮胎作为汽车的重要组成部分，其发展状况直接影响了汽车工业的进步。[0003]随着绿色轮胎理念的普及，设计环境友好型轮胎的呼声越来越高，欧盟标签法规的推出，推动着各轮胎企业提升轮胎安全性，降低滚阻力，从而降低汽车的燃油消耗，目前降低轮胎滚动阻力的最有效方式莫过于在配方中使用白炭黑，然而随着白炭黑用量的越来越大，在胎面中分散就变得越来越困难，白炭黑分散不好带来的就是橡胶动态滞后较高，从而应用到轮胎中会造成滚动阻力较高，不符合绿色轮胎的设计理念。发明内容[0004]有鉴于此，本发明的目的是提供一种滚动阻力低的轮胎用橡胶组合物。[0005]本发明提供了一种轮胎用原位改