山西省晋源区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题内部题库【基础题】.docx

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山西省晋源区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题内部题库【基础题】

第I部分单选题（100题）

1.按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。
A:≥C50
B:≥C60
C:≥C45
D:≥C55
答案：C

2.真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在（）kPa以上，以保证加固效果。
A:70
B:90
C:60
D:80
答案：D

3.重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜（）进行，其舱面高差限值，通过验算确定。
A:对称
B:左右
C:同步
D:对角
答案：C

4.潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。
A:涨潮流动力强和分沙比大
B:落潮流动力强和分沙比小
C:涨潮流动力弱和分沙比大
D:落潮流动力弱和分沙比小
答案：B

5.高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。
A:严格按设计桩位下桩并削坡
B:严格按设计桩位下桩
C:恰当偏离桩位按顺序沉桩
D:恰当偏离桩位，削坡并分区跳打
答案：D

6.EPC总承包工程业主可索赔的项目有（）。
A:设计、采购、施工
B:采购、施工
C:设计、采购
D:设计、施工
答案：A

7.检查爆破挤淤置换淤泥质软基平面位置及深度的探地雷达法适用于（）。
A:工作量大的工程
B:工作量小的工程
C:流失量大的工程
D:流失量小的工程
答案：A

8.沿海航道维护性疏浚施工宜选用()。
A:链斗挖泥船
B:耙吸挖泥船
C:铲斗挖泥船
D:绞吸挖泥船
答案：B

9.GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）。
A:位置差分
B:载波相位差分
C:伪距差分
D:事后差分
答案：D

10.多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（）的措施，使落潮流集中于通航汊道。
A:顺坝
B:丁坝
C:护滩带
D:锁坝
答案：D

11.潜水作业的水深超过（）时，应在现场备有减压舱等设备。
A:30m
B:20m
C:25m
D:15m
答案：A

12.水运工程量清单计价应采用（）。
A:定额计价
B:一般项目清单计价
C:分项工程量清单计价
D:综合单价
答案：D

13.建设单位未按合同约定日期支付工程进度款，且在收到施工单位催付款通知后仍未按
A:14天
B:5天
C:10天
D:7天
答案：C

14.在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A:抗裂能力
B:抗氯离子渗透性
C:抗压强度
D:抗冻性
答案：A

15.分项工程及检验批的质量应由施工单位（）组织检验。
A:分项工程技术负责人
B:专职质量检查员
C:质量负责人
D:项目技术负责人
答案：A

16.基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于（）。
A:50mm
B:10mm
C:30mm
D:300mm
答案：A

17.砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影响，抛砂应（）施工。
A:分层
B:分条
C:分区
D:分段
答案：D

18.《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是（）。
A:水下区
B:水位变动区
C:大气区
D:浪溅区
答案：D

19.斜坡堤护面有多种结构形式，处于波浪较大区域的斜坡堤，应采用（）护面。
A:人工块体
B:模袋混凝土
C:砌石
D:块石
答案：A

20.在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前，应先用水充分湿润老混凝土表层，刷一层水泥浆或铺一层厚度为10～30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的（）。
A:水灰比应等于混凝土的水灰比
B:强度等级大于混凝土强度
C:强度等级与混凝土相等
D:水灰比应小于混凝土的水灰比
答案：D

21.对于粉煤灰硅酸盐水泥，粉煤灰组分为（）。
A:>20且≤40
B:>10且≤40
C:>20且≤50
D:>10且≤30
答案：A

22.南方海水环境浪溅区部位混凝土宜采用下列（）硅酸盐水泥。
A:普通硅酸盐水泥
B:火山灰质硅酸盐水泥
C:矿渣硅酸盐水泥
D:粉煤灰质硅酸盐水泥
答案：C

23.粗直径钢筋的套筒挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接、滚压直螺纹连接，其中连接质量最稳定、可靠、速度快，且无需切削套丝工艺（不形成虚假螺纹）的是（）。
A:锥螺纹连接
B:套筒挤压连接
C:镦粗直螺纹连接
D:滚压直螺纹连接
答案：D

24.黏聚力c和内摩擦角