一种车辆用的电动车窗装置及其操作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109209128A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811106376.5(22)申请日2018.09.21(71)申请人柴玲飞地址310000浙江省杭州市滨江区江虹路122号(72)发明人柴玲飞(51)Int.Cl.E05F15/689(2015.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种车辆用的电动车窗装置及其操作方法(57)摘要本发明公开了一种车辆用的电动车窗装置及其操作方法，所述方法所使用的装置包括机体，所述机体内设有车窗口，所述车窗口上侧相通设有开口朝下的凹槽，所述车窗口内滑动设有上端伸入所述凹槽内的车窗，所述车窗口下侧设有升降腔，所述升降腔与所述车窗口之间连通设有通槽，所述车窗下端贯穿所述通槽伸入所述升降腔内且固设有升降滑块，本发明结构简单，操作方便，通过齿轮的与皮带的传动使得驱动电机的转动输出为顺时针与逆时针两种方式，使得蜗轮带动转杆不同向的转动，从而实现车窗的上升关闭与下降打开，使用蜗杆与涡轮配合使车窗在外力作用下不能升降且具有即时锁定功能，此装置结构简单易操作，耗能低且易装卸，操作反应迅速。CN109209128ACN109209128A权利要求书1/2页1.一种车辆用的电动车窗装置及其操作方法，所述方法所使用的装置包括机体，所述机体内设有车窗口，所述车窗口上侧相通设有开口朝下的凹槽，所述车窗口内滑动设有上端伸入所述凹槽内的车窗，所述车窗口下侧设有升降腔，所述升降腔与所述车窗口之间连通设有通槽，所述车窗下端贯穿所述通槽伸入所述升降腔内且固设有升降滑块，所述升降腔左右对称相通设有开口相对的第一导滑槽，所述升降滑块下端固设有左右对称的另一端伸入所述第一导滑槽内的第一导滑块，所述升降滑块内设有左右对称且前后贯穿的滑动槽，所述滑动槽内滑动设有滑动块，所述升降腔下侧通过连接槽连通设有开口朝上的转动腔，所述转动腔内转动设有上端贯穿所述连接槽伸入所述升降腔内且与右侧的所述滑动块转动连接的第一转杆，所述第一转杆内设有左右贯穿的滑孔，所述第一转杆右侧通过第一转轴转动设有涡轮，所述涡轮前端面外周固设有上端贯穿所述连接槽伸入所述升降腔内且贯穿所述滑孔后与左侧的所述滑动块转动连接的第二转杆，所述涡轮右端面啮合连接有蜗杆，所述蜗杆轴心处固设有前后端分别与所述转动腔前后端壁转动连接的转动轴，所述转动轴与传动装置动力连接，所述车窗口右侧设有开口朝前的操作槽，所述操作槽左端壁相通设有开口朝右的转动槽，所述转动槽内通过第二转轴转动设有右端贯穿所述转动槽伸入所述操作槽内的操作块，在所述转动槽内的所述操作块下端面固设有下端与所述转动槽下端壁固定连接的复位弹簧，所述操作块上端面固设有弧形固定块，所述固定块内设有开口朝右的开槽，所述操作块内设有开口朝下的滑槽，所述滑槽内滑动设有连接滑块，所述连接滑块上转动设有下端与所述传动装置固定连接的连接杆，由此构成完整的车辆用电动车窗装置。2.根据权利要求1所述的一种车辆用的电动车窗装置及其操作方法，其特征在于：所述传动装置包括传动腔，所述传动腔与所述操作槽之间连通设有螺纹孔，所述连接杆下端贯穿所述螺纹孔伸入所述传动腔内且固设有传动块，在所述传动腔内的所述连接杆外周套设有上端与所述传动腔上端壁固定连接的压缩弹簧，所述压缩弹簧下端与所述传动块上端面固定连接，所述传动腔相通设有左右对称设有开口相对的第二导滑槽，所述传动块左右对称设有另一端伸入所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述传动块下端面固设有左右对称的下端与传动腔下端壁固定连接的拉伸弹簧，所述传动块内设有前后贯穿的啮合槽，所述啮合槽内设有第一锥齿轮，所述啮合槽内后侧设有用以与所述第一锥齿轮啮合连接的且后端与驱动装置动力连接的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮轴心处固设有上端与所述啮合槽上端壁转动连接的传动轴，所述啮合槽下端壁相通设有下端与所述传动腔连通的连接孔，所述传动轴下端贯穿所述连接孔伸入所述传动腔内且其上固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮后侧设有用以与其啮合连接且后端与所述驱动装置动力连接的第四锥齿轮，所述传动腔下侧通过通腔连通设有啮合腔，所述传动轴下端贯穿所述传动腔伸入所述通腔内且通过花键配合连接有花键套，所述花键套下端贯穿所述通腔伸入所述啮合腔内且固设有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮后端面啮合连接有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮的芯轴与所述转动轴通过第一皮带动力连接。3.根据权利要求1所述的一种车辆用的电动车窗装置及其操作方法，其特征在于：所述驱动装置包括前侧与所述传动腔相通的驱动腔，所述驱动腔后端壁固设有驱动电机，所述驱动电机前端动力连接有前端贯穿所述驱动腔伸入所述传动腔内且与所述第二锥齿轮固定连接的驱动轴，在所述驱动腔内的所述驱动轴上固设有转动轮，所述