一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109229322A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201710559324.2(22)申请日2017.07.11(71)申请人朱宏洁地址225300江苏省泰州市海陵区九龙镇龙翔路7号(72)发明人朱宏洁(74)专利代理机构泰州地益专利事务所32108代理人王楚云(51)Int.Cl.B63H5/07(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置(57)摘要本发明公开了一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置，包含一基块和悬挂组件，所述的基块一侧设置若干个梯形的限位槽，所述的基块一点设有若干个方形的卡扣槽，所述的基块中部设有一圆形的固定孔，所述的悬挂组件包含一马蹄形卡箍和限位杆，所述的卡箍一侧设置若干个滑动块，所述的滑动块一侧设置若干个卡扣，所述的卡箍一端设有一支撑块，所述的卡箍内侧设置若干个卡口，将基块通过固定孔固定，将卡箍通过基块表面的卡扣槽上下卡接固定，限位杆穿过连接孔伸入限位槽中，槽口与限位杆的直径相匹配，起到固定的作用，同时限制卡扣的滑动，使卡箍与基块紧密结合，将所悬挂物体挂在限位杆余出部分，即可达到理想效果。CN109229322ACN109229322A权利要求书1/1页1.一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置（1），其特征在于，所述的用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置（1）包含一基块（2）和悬挂组件（3），所述的基块（2）一侧设置若干个梯形的限位槽（4），所述的基块（2）一点设有若干个方形的卡扣槽（5），所述的基块（2）中部设有一圆形的固定孔（6），所述的悬挂组件（2）包含一马蹄形卡箍（7）和限位杆（11），所述的卡箍（7）一侧设置若干个滑动块（8），所述的滑动块（8）一侧设置若干个卡扣（9），所述的卡箍（7）一端设有一支撑块（10），所述的卡箍（7）内侧设置若干个卡口（14），所述的支撑块（10）中部设有一圆形的连接孔（13），所述的卡箍（7）一侧安装有若干个限位杆（11），所述的限位杆（11）一端设有圆柱形的悬挂柱（12）。2.根据权利要求1所述的一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置，其特征在于，所述的卡扣（9）与卡扣槽（5）的形状尺寸相匹配，且呈活动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置，其特征在于，所述的限位槽（4）内侧的槽口尺寸与限位杆（11）的直径相匹配。4.根据权利要求1所述的一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置，其特征在于，所述的卡口（14）的尺寸与基块（2）两端的凸起相匹配。5.根据权利要求1所述的一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置，其特征在于，所述的基块（1）的长度大于两个滑动块（8）的总长。2CN109229322A说明书1/2页一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种悬挂装置，更确切地说，是一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置。[0003]背景技术[0004]现有的悬挂装置在设计上存在一定的缺陷，首先，普通的悬挂装置为整体固定结构，制作工艺繁琐，操作复杂，且无法根据具体工作环境改变结构，其次，传统的悬挂装置需要一固定的立柱作为支撑，无法适应工作复杂的环境，普通的悬挂装置无法控制悬挂杆的长度，在狭窄封闭的工作环境下实用性较低。针对上述问题，提出了一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置。[0005]发明内容[0006]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置。[0007]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置，所述的用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置包含一基块和悬挂组件，所述的基块一侧设置若干个梯形的限位槽，所述的基块一点设有若干个方形的卡扣槽，所述的基块中部设有一圆形的固定孔，所述的悬挂组件包含一马蹄形卡箍和限位杆，所述的卡箍一侧设置若干个滑动块，所述的滑动块一侧设置若干个卡扣，所述的卡箍一端设有一支撑块，所述的卡箍内侧设置若干个卡口，所述的支撑块中部设有一圆形的连接孔，所述的卡箍一侧安装有若干个限位杆，所述的限位杆一端设有圆柱形的悬挂柱。[0008]作为本发明较佳的实施例，所述的卡扣与卡扣槽的形状尺寸相匹配，且呈活动连接。[0009]作为本发明较佳的实施例，所述的限位槽内侧的槽口尺寸与限位杆的直径相匹配。[0010]作为本发明较佳的实施例，所述的卡口的尺寸与基块两端的凸起相匹配。[0011]作为本发明较佳的实施例，所述的基块的长度大于两个滑动块的总长。[0012]本发明的用于轮船螺旋桨的限位悬挂装置具有以下优点：使用时，首先将基块通过固定孔固定，将卡箍通过基块表面的卡扣槽上下卡接固定，限位杆穿过连接孔伸入限位槽中，通过转动限位杆，可以