一种电梯用提升钢带及其曳引轮槽.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109230947A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201811264226.7(22)申请日2018.10.29(71)申请人叶荣伟地址310006浙江省杭州市下城区东新园望景苑15幢西单元805室(72)发明人叶荣伟张国华(51)Int.Cl.B66B7/06(2006.01)B66B11/04(2006.01)B66D1/36(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种电梯用提升钢带及其曳引轮槽(57)摘要本发明公开了一种电梯用提升钢带，其由多股钢丝绳以及将各钢丝绳包裹成一体的包裹层组成，其特征在于，所述提升钢带的横截面形状为梯形，该梯形两平行边中的短边为提升钢带的底边，其与曳引轮槽底相接触，提升钢带的两侧面作为导向面，用于钢带的自动对中，并且两侧面所构成的楔角φ≦45°。本发明还公开了与上述提升钢带相配套的曳引轮槽，其特征在于：曳引轮槽的形状与所述的提升钢带的横截面形状相配合。CN109230947ACN109230947A权利要求书1/1页1.一种电梯用提升钢带由多股钢丝绳以及将各钢丝绳包裹成一体的包裹层组成，其特征在于：所述提升钢带的横截面形状为梯形，该梯形两平行边中的短边为提升钢带的底边，其与曳引轮槽底相接触，提升钢带的两侧面作为导向面，用于钢带的自动对中，并且两侧面所构成的楔角φ≦45°。2.曳引轮槽，其特征在于：曳引轮槽的形状与权利要求1所述的提升钢带的横截面形状相配合。3.根据权利要求2所述的曳引轮槽，其特征在于：曳引轮槽的形状为梯形，其槽底尺寸比提升钢带底边尺寸大0.5MM以上。4.根据权利要求3所述的曳引轮槽，其特征在于：曳引轮槽的槽角为ψ，ψ≦φ。2CN109230947A说明书1/2页一种电梯用提升钢带及其曳引轮槽技术领域[0001]本发明涉及电梯领域，特别是一种电梯用提升钢带及其配套使用的曳引轮槽，防止电梯钢带出现跑偏。背景技术[0002]目前，越来越多的电梯曳引升降开始采用钢带来取代钢丝绳的作用。但是，提升钢带容易左右游走跑偏，使得电梯振动并产生噪音，还加剧提升钢带的磨损。应对跑偏的方式有很多：比如将曳引轮做成鼓型，但是这样将引起带中间部位的内部应力大于两侧，造成钢带中部开裂；又比如中国专利200810061529.9，其在钢带形状上作改变，增加了多个分散的不连续的凸起，各凸起之间为凹面(或采用多楔带)，轮槽上也相应地制作凹凸面与提升钢带的凸起和凹面匹配使用，虽然也能有效实现提升钢带的导向，但这种结构的致命缺陷就是导致提升钢带与轮槽的摩擦系数较大，提升钢带无法打滑。如何在保证提升钢带使用寿命的前提下，实现钢带的自动对中，仍旧是值得探讨的问题。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种电梯用提升钢带及其曳引轮槽，其能够在保证提升钢带使用寿命的前提下，防止钢带跑偏。[0004]为实现上述目的，具体技术方案是：一种电梯用提升钢带由多股钢丝绳以及将各钢丝绳包裹成一体的包裹层组成，其特征在于，所述提升钢带的横截面形状为梯形，该梯形两平行边中的短边为提升钢带的底边，其与曳引轮槽底相接触，提升钢带的两侧面作为导向面，用于钢带的自动对中，并且两侧面所构成的楔角φ≦45°。[0005]本发明还公开了与上述提升钢带相配套的曳引轮槽，其特征在于：曳引轮槽的形状与所述的提升钢带的横截面形状相配合。[0006]作为优选，曳引轮槽的形状为梯形，其槽底尺寸比提升钢带底边尺寸大0.5MM以上。[0007]更进一步的，曳引轮槽的槽角为ψ，ψ≦φ。[0008]本发明结构简单，提升钢带与曳引轮的制造成本也相对较低，不仅能够实现提升钢带自动对中，保证提升钢带在曳引轮槽中平稳运行，避免提升钢带的跑偏现象，而且还改善提升钢带的受力状态，延长其使用寿命，同时减小振动及噪音。附图说明[0009]图1A、图1B分别是本发明电梯用提升钢带的横截面图和立体图；[0010]图2是本发明提升钢带与曳引轮的配合图。具体实施方式[0011]下面，基于附图对本发明的实施方式进行说明。3CN109230947A说明书2/2页[0012]如图1A或图1B所示，本发明是一种电梯用提升钢带10，由并列的多股钢丝绳12以及将各钢丝绳包裹成一体的包裹层11组成，包裹层11为橡胶、塑料或其它复合材料。其特征在于：所述提升钢带10的横截面形状为梯形，该梯形两平行边中的短边d为提升钢带的底边，其与曳引轮槽底相接触，提升钢带的两侧面b作为导向面，用于钢带的自动对中，并且两侧面b所构成的楔角φ≦45°。[0013]如图2所示，本发明还公开了与上述提升钢带10相配套的曳引轮槽20，其特征在于：曳引轮槽20的形状与所述的提升钢带10的横截面形状相配