一种车内外踏板加工用涂装挂具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109248807A(43)申请公布日2019.01.22(21)申请号201811427614.2(22)申请日2018.11.27(71)申请人十堰市隆泰源工贸有限公司地址442000湖北省十堰市武当路68号(72)发明人刘文吴平周文成高阳(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B05B13/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车内外踏板加工用涂装挂具(57)摘要本发明公开了一种车内外踏板加工用涂装挂具，包括底座，所述底座的顶部外壁两侧均设置有液压杆，且两个液压杆的顶部外壁设置有同一个第一支撑板，所述第一支撑板的顶部外壁设置有旋转箱，且旋转箱的一侧外壁开有开口，开口的一侧内壁设置有旋转箱门，所述旋转箱的底部内壁通过轴承固定有转杆，且旋转箱的一侧内壁焊接有第二支撑板，所述第二支撑板的底部外壁设置有电机，且电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，所述转轴的一侧外壁设置有主带轮。本发明通过设置电机，电机带动挂板转动，不需要人工来回移动对涂件进行涂装，更加便捷且涂装更加均匀，通过设置多个挂钩，可以同时对多个车内踏板进行涂装，提高了工作效率。CN109248807ACN109248807A权利要求书1/1页1.一种车内外踏板加工用涂装挂具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部外壁两侧均设置有液压杆（2），且两个液压杆（2）的顶部外壁设置有同一个第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）的顶部外壁设置有旋转箱（4），且旋转箱（4）的一侧外壁开有开口，开口的一侧内壁设置有旋转箱门（5），所述旋转箱（4）的底部内壁通过轴承固定有转杆（6），且旋转箱（4）的一侧内壁焊接有第二支撑板（10），所述第二支撑板（10）的底部外壁设置有电机（11），且电机（11）的输出轴通过联轴器连接有转轴（12），所述转轴（12）的一侧外壁设置有主带轮（13），所述转杆（6）的一侧外壁设置有从带轮（15），且从带轮（15）的外壁和主带轮（13）的外壁套接有同一个皮带（14）。2.根据权利要求1所述的一种车内外踏板加工用涂装挂具，其特征在于，所述转杆（6）的一侧外壁设置有第一挂板（7）和第二挂板（9），且第一挂板（7）的底部外壁设置有六至十个大小相同且等距离分布的挂钩（8）。3.根据权利要求2所述的一种车内外踏板加工用涂装挂具，其特征在于，所述第二挂板（9）的底部外壁设置有滑轨（16），且滑轨（16）上滑动连接有四至六个大小相同的滑块（19）。4.根据权利要求3所述的一种车内外踏板加工用涂装挂具，其特征在于，所述滑块（19）的一侧外壁设置有固定板（17），且固定板（17）的一侧外壁通过螺纹连接有紧固旋钮（18）。5.根据权利要求3所述的一种车内外踏板加工用涂装挂具，其特征在于，所述滑块（19）的底部外壁设置有夹子（20）。6.根据权利要求1所述的一种车内外踏板加工用涂装挂具，其特征在于，所述电机（11）电性连接有开关，且开关连接有电源。2CN109248807A说明书1/3页一种车内外踏板加工用涂装挂具技术领域[0001]本发明涉及涂装挂具技术领域，尤其涉及一种车内外踏板加工用涂装挂具。背景技术[0002]目前的汽车零部件中，大部分需要进行喷涂，例如车内外踏板，而在进行喷涂时，需要使用涂装挂具将零部件挂起，才能够进行全面的喷涂。因此，在进行喷涂时，就会用到涂装挂具。[0003]目前的车踏板涂装挂具只能实现单个踏板进行涂装，无法实现多个涂件一起进行表面涂装，工作效率低，涂装的过程需要人工进行来回移动，让涂件涂抹均匀，涂装费力且涂装不够均匀，车外踏板大小不均，挂具不能适应所有车外踏板，不具备实用性。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车内外踏板加工用涂装挂具。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种车内外踏板加工用涂装挂具，包括底座，所述底座的顶部外壁两侧均设置有液压杆，且两个液压杆的顶部外壁设置有同一个第一支撑板，所述第一支撑板的顶部外壁设置有旋转箱，且旋转箱的一侧外壁开有开口，开口的一侧内壁设置有旋转箱门，所述旋转箱的底部内壁通过轴承固定有转杆，且旋转箱的一侧内壁焊接有第二支撑板，所述第二支撑板的底部外壁设置有电机，且电机的输出轴通过联轴器连接有转轴，所述转轴的一侧外壁设置有主带轮，所述转杆的一侧外壁设置有从带轮，且从带轮的外壁和主带轮的外壁套接有同一个皮带。[0006]进一步的，所述转杆的一侧外壁设置有第一挂板和第二挂板，且第一挂板的底部外壁设置有六至十个大小相同且等距离分布的挂钩。[0007]进一步的，所述第二挂板的底部外壁设