山东省山亭区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题内部题库加答案下载.docx

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山东省山亭区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题内部题库加答案下载

第I部分单选题（100题）

1.锤击沉桩控制，桩尖在砂性土层或风化岩层时，以（）为主。
A:变形控制
B:标高控制
C:应力控制
D:贯入度控制
答案：D

2.配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A量宜在()范围之内。
A:6％～12％
B:20％～26％
C:13％～19％
D:1％～5％
答案：A

3.斜坡堤在软土地基上的抛石时，当堤侧有块石压载层时，应（）。
A:先抛堤身，后抛压载层
B:先抛压载层，后抛堤身
C:在高潮时抛压载层
D:在低潮时抛压载层
答案：B

4.重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件（）进行。
A:沉降稳定后
B:沉降速率符合设计值后
C:达预定沉降值后
D:稳定后
答案：A

5.板桩码头中，采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构，称其为（）。
A:锚碇板
B:锚碇板桩
C:锚碇墙
D:锚碇梁
答案：A

6.板桩沉桩应以（）为控制标准。
A:变形
B:桩尖设计标高
C:贯入度
D:桩底设计标高
答案：B

7.平均海平面是多年潮位观测资料中，取（）潮位记录的平均值，也称为平均潮位。
A:每2小时
B:每半小时
C:每小时
D:每3小时
答案：C

8.港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（）的钢结构防护无效。
A:水位变动区
B:水下区
C:浪溅区
D:泥下区
答案：C

9.沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。
A:上部结构完成
B:墙身安装好
C:基础完成后
D:端头护岸完成
答案：B

10.配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A含量宜在（）范围内。
A:13%~19%
B:6%~12%
C:20%~26%
D:1%~5%
答案：B

11.有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。
A:≤0.7％
B:≤1.0％
C:≤2.0％
D:≤0.5％
答案：D

12.重力式码头基槽开挖“双控”是（）。
A:标准贯入击数和土质
B:标高和标准贯入击数
C:标高和土质
D:密实度和标高
答案：C

13.当施工船舶必须在流速较大的河流横流驻位作业时，应编制()。
A:施工组织设计
B:技术交底通知书
C:安全操作规程
D:专项施工方案
答案：D

14.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应（）。
A:重新确定后沉板桩的桩顶标高
B:复打至设计标高
C:按此桩顶标高进行控制
D:在后续施工工序中予以调整
答案：B

15.重力式码头墙后回填时，为防止淤泥对码头的影响，其回填方向应（）方向填筑。
A:由一端向另一端
B:由岸往墙后
C:由一角向另一角
D:由墙后往岸
答案：D

16.在软基上的防波堤工程中，将土工织物铺设于软基上，可以减少堤基的差异沉降和侧向位移，是应用了土工织物的（）。
A:隔离功能
B:防护功能
C:反滤功能
D:加筋作用
答案：D

17.重力式码头后方抛填棱体的作用是（）。
A:防止地基沉降
B:降低墙后主动土压力
C:防止回填土的流失
D:对地基压载加固
答案：B

18.基床夯实后，进行复夯检验时，复打一夯次的平均沉降量应不大于（）。
A:50mm
B:30mm
C:300mm
D:10mm
答案：B

19.管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，目的是（）。
A:减弱渗透力
B:缩短渗径
C:增加土体的重量
D:疏通渗径
答案：A

20.港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御()以上季风和热带气旋。
A:10级
B:12级
C:8级
D:6级
答案：D

21.高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时，应（）进行。如设计另有规定，应满足设计要求。
A:由水域向岸分层
B:由岸向水域
C:由岸向水域分层
D:由水域向岸
答案：A

22.在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择（）。
A:大型铲斗式挖泥船
B:绞吸式挖泥船
C:链斗式挖泥船
D:小型抓扬式挖泥船
答案：D

23.下列外加剂中，属于对提高高性能混凝土抗冻性能起关键作用的是（）。
A:防冻剂
B:引气剂
C:絮凝剂
D:缓凝剂
答案：B

24.关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正确的是()。
A:当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，应分层施工
B:当疏浚区受水位影响需乘潮施工时，应分条施工
C:当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工
D:当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时