江西省内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题王牌题库及答案（夺冠系列）.docx

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江西省内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题王牌题库及答案（夺冠系列）

第I部分单选题（100题）

1.在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是
A:锥螺纹连接
B:套筒冷挤压连接
C:滚压直螺纹连接
D:镦粗直螺纹连接
答案：C

2.耙吸式挖泥船主要的技术参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，其中，衡量耙吸式
A:装机功率
B:挖深
C:舱容
D:航速
答案：C

3.根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。
A:验证性检验
B:补充检验
C:平行检验
D:查看检验记录
答案：C

4.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为
A:13.5
B:14
C:10
D:12
答案：B

5.真空预压施工时应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。测量土体的侧向位移的方
A:中心处
B:边缘处
C:危险处
D:邻近建筑物处
答案：B

6.自航施工船舶撤船时机在（）级大风范围半径到达工地5小时前抵达防台锚地。
A:8
B:12
C:6
D:10
答案：A

7.在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。
A:可能转化为关键线路
B:应继续保持其领先地位
C:可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工
D:对于保证进度计划是有利的
答案：C

8.淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于（），其中淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态；滩面宽广，坡度平坦，一般为1／2500～1／500。
A:0.05mm
B:0.3mm
C:0.5mm
D:O.03mm
答案：D

9.硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。
A:52.5R级
B:32.5级和32.5R级
C:42.5级和42.5R级
D:52.5级
答案：C

10.当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（）。
A:十字形横挖法
B:进退挖泥法
C:往返挖泥法
D:锚缆横挖法
答案：B

11.板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取（）m左右。
A:5
B:3
C:4
D:6
答案：A

12.根据交通运输部《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》，因质量原因导致80万元直接经济损失的，属于（）。
A:一般质量事故
B:较大质量事故
C:质量隐患
D:质量问题
答案：D

13.项目进度控制机构应以（）为责任主体。
A:项目经理
B:项目总工程师
C:分管进度计划的项目副经理
D:子项目负责人
答案：A

14.海水环境施工中，对钢管桩采用涂层保护措施，涂层应伸入桩帽(或横梁)混凝土内（）mm。
A:100～150
B:0～50
C:150～200
D:50～100
答案：D

15.大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。
A:项目经理
B:工程船舶船长
C:主拖船长
D:企业负责人
答案：C

16.关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（）。
A:钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆
B:拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填
C:在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆
D:当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上
答案：B

17.围堰施工应在（）后实施。
A:陆域地形测量完成
B:基坑施工方案批准
C:典型施工完成
D:借土区落实
答案：B

18.港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（）的不安全状态两大因素作用的结果。
A:条件
B:环境
C:施工
D:物
答案：D

19.采用深层搅拌法加固地基，当搅拌机搅拌头贯入作业穿越硬层困难时，可采取的措施有（）。
A:减小钻头直径
B:加大钻头直径
C:提高贯入速度
D:降低贯入速度
答案：D

20.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，如已有历时累积频率统计资料，其设计低水位也可采用历时累积频率（）的潮位。
A:0.99
B:0.98
C:0.95
D:0.9
答案：B

21.重力式方块码头的施工工序中，包括：①基础开挖；②墙身安装；③基床整平；④棱体抛石。以上施工工序的先后排序，正确的是（）。
A:①→④→②→③
B:①→③→②→④
C:①→③→④→②
D:①→④→③→②
答案：B

22.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋