一种泥水盾构伸缩泥水管接管台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109268041A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201811040391.4(22)申请日2018.09.07(71)申请人中船重型装备有限公司地址511470广东省广州市南沙区大岗镇潭新公路220号(72)发明人李广彬韩成范磊李凯吴问霆刘博吴杨丽(74)专利代理机构广州胜沃园专利代理有限公司44416代理人徐晶(51)Int.Cl.E21D11/40(2006.01)E21D9/12(2006.01)E21D9/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种泥水盾构伸缩泥水管接管台车(57)摘要本发明涉及盾构机技术领域，公开了一种泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其中，泥水管接管台车包括车体左部、车体中板和车体右部，所述车体左部包括左部支架、左部顶板和左部底板，所述车体右部包括右部支架、右部顶板和右部底板，所述左部支架和右部支架的底部设置有滑轮；所述车体中板分别与左部顶板的一侧和右部顶板的一侧连接，所述车体中板前端设置有台车拉杆；所述左部顶板上安装有电缆滚动托辊装置，所述左部顶板下安装有泥水钢管起吊装置，所述左部底板上安装有水管滚动托辊装置和泥水钢管放置装置。本发明能够提高单次隧洞设备泥水管运输效率，可一次将多次驳接所需的设备运输并储存。CN109268041ACN109268041A权利要求书1/1页1.一种泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，包括车体左部、车体中板和车体右部，所述车体左部包括左部支架、左部顶板和左部底板，所述车体右部包括右部支架、右部顶板和右部底板，所述左部支架和右部支架的底部设置有滑轮；所述车体中板分别与左部顶板的一侧和右部顶板的一侧连接，所述车体中板前端设置有台车拉杆；所述左部顶板上安装有电缆滚动托辊装置，所述左部顶板下安装有泥水钢管起吊装置，所述左部底板上安装有水管滚动托辊装置和泥水钢管放置装置，所述左部顶板和左部底板之间设置有爬梯；所述右部底板下设置有泥浆收集箱，所述泥浆收集箱上设置有泥浆输入管和泥浆输出管。2.如权利要求1所述的泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，所述左部顶板和右部顶板上设置有防护栏。3.如权利要求1所述的泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，所述车体中板与左部支架之间以及车体中板与右部支架之间分别设置有加固栏。4.如权利要求1所述的泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，所述电缆滚动托辊装置和水管滚动托辊装置设置为“凹”形结构或“口”形结构。5.如权利要求4所述的泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，所述电缆滚动托辊装置和水管滚动托辊装置的内壁上分别设置有托辊。6.如权利要求1所述的泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，所述泥水钢管起吊装置包括导轨和葫芦吊，所述导轨横跨左部顶板、车体中板和右部顶板，所述葫芦吊安装在导轨上。7.如权利要求1所述的泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，所述右部底板上设置有活动盖板。8.如权利要求1所述的泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，所述左部底板与左部支架之间设置有承重栏。9.如权利要求1所述的泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，所述右部底板上设置有泥水软管滚动托辊装置。10.如权利要求1所述的泥水盾构伸缩泥水管接管台车，其特征在于，所述泥浆输入管设置于泥浆收集箱远离隧道轴线的侧面，所述右部底板上设置有通孔，所述通孔与泥浆输入管连通。2CN109268041A说明书1/5页一种泥水盾构伸缩泥水管接管台车技术领域[0001]本发明涉及盾构机技术领域，特别是涉及一种泥水盾构伸缩泥水管接管台车。背景技术[0002]目前，由于现泥水盾构机使用泥水伸缩管与隧洞内固定管一般采用手拉葫芦或简易装置完成驳接工作，且隧洞内空间和设施等条件的限制，导致钢管存储有限，驳接操作也非常复杂困难，运输耗时长，驳接工作耗时长，工作效率低，并且驳接时管内的渣浆溢出易引起渣浆浪费和隧洞内的污染，安装时作业人员需在隧道运输轨道上长时间停留易引发机械伤害、触电等事故。[0003]如中国专利CN201720669642.X，其公开了一种组装式盾构机用台车结构，包括相对设置的两组支撑梁，每组支撑梁均包括由上而下的支撑上部与支撑下部，所述支撑上部与支撑下部经可拆卸连接组件进行连接；沿水平方向延伸的顶部横梁，所述顶部横梁的两端分别经可拆卸连接组件连接于两组支撑梁的支撑上部的顶端；定向轮，所述定向轮设置于支撑下部的底端。但是，其中并为设置任何搭配装置，单单一个车体，过于简陋，虽然可以拆卸，安装简单快捷，却在面对环境复杂的隧道，无法在使用过程中给整体施工带来便捷，效率低且安全性不高。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种泥水盾构伸缩泥水管接管台