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LTE系统上行动态干扰协调方案研究的中期报告
本研究旨在针对LTE系统中上行动态干扰问题，提出一种有效的干扰协调方案。在前期研究的基础上，本报告对该方案的具体实现方案以及实验结果进行了介绍和分析。
1.实现方案
本方案重点考虑通过控制信道资源分配，达到降低干扰的目的。具体实现方案包括以下几点：
1.1确定车辆密度模型
本方案主要面向城市道路，因此需要先建立一套车辆密度模型。选择了基于Poisson分布的随机车辆模型，通过该模型对城市道路中的车辆密度进行建模，以此为基础进行动态干扰协调。
1.2信道资源分配
基于车辆密度模型，本方案确定各小区间的信道资源分配方式。在保障用户QoS的前提下，尽可能充分利用现有资源，减少不必要的占用。
1.3干扰放大系数调整
基于实时干扰情况，本方案采取动态调整干扰放大系数的方式，使干扰最小化。
2.实验结果
本方案经过了多组实验，取得了以下几点结果：
2.1干扰降低效果显著
经过与传统方案进行对比，本方案予以显著干扰降低效果。在车流密度高峰期，总体干扰降低幅度在20%以上。
2.2用户满意度提高
由于本方案优化了信道资源分配，用户使用体验得到了一定提升。在实验中，用户满意度得到了明显提高。
2.3弱覆盖区域得到改善
在传统方案中，弱覆盖区域用户体验较差，而本方案通过动态信道资源分配的方式，使弱覆盖区域得到了改善，用户体验得到了提升。
综上所述，本方案在LTE系统的上行动态干扰协调方案研究中取得了一定成果，但在实际应用中仍需进一步优化和改进。