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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109268473A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201811413947.X(22)申请日2018.11.26(71)申请人中国航发南方工业有限公司地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅(72)发明人杨春华马立恒刘昌华倪慧妍(74)专利代理机构长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙)43211代理人罗红枚(51)Int.Cl.F16H57/00(2012.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称盘轴连接结构及盘轴连接结构的加工装配方法(57)摘要本发明公开了一种盘轴连接结构及盘轴连接结构的加工装配方法,包括沿轴向依次设置的涡轮轴、第一涡轮盘和第二涡轮盘,涡轮轴、第一涡轮盘和第二涡轮盘上设有沿轴向依次贯穿三者的多个安装轴孔。各安装轴孔内装设有连接锁紧轴组,连接锁紧轴组用于将涡轮轴、第一涡轮盘及第二涡轮盘沿安装轴孔的轴向连接并锁紧成整体,在涡轮轴与第一涡轮盘连接处及第一涡轮盘与第二涡轮盘连接处,连接锁紧轴组的外圆与安装轴孔的内壁均为锥面配合,以保证涡轮轴与第一涡轮盘、第一涡轮盘与第二涡轮盘同轴连接。本发明的盘轴连接结构中,可减小涡轮轴由于高速旋转使重心位置相对轴线的偏离,使发动机工作时振动小,最终提高功率传递质量及发动机的使用寿命。CN109268473ACN109268473A权利要求书1/2页1.一种盘轴连接结构,其特征在于,包括:沿轴向依次设置的涡轮轴(10)、第一涡轮盘(20)及第二涡轮盘(30),所述涡轮轴(10)、所述第一涡轮盘(20)和所述第二涡轮盘(30)上设有沿轴向依次贯穿所述涡轮轴(10)、所述第一涡轮盘(20)和所述第二涡轮盘(30)的多个安装轴孔(40),多个所述安装轴孔(40)沿周向依次间隔布设;各所述安装轴孔(40)内装设有连接锁紧轴组(50),所述连接锁紧轴组(50)用于将所述涡轮轴(10)、所述第一涡轮盘(20)及所述第二涡轮盘(30)沿所述安装轴孔(40)的轴向连接并锁紧成整体,在所述涡轮轴(10)与所述第一涡轮盘(20)连接处及所述第一涡轮盘(20)与所述第二涡轮盘(30)连接处,所述连接锁紧轴组(50)的外圆与所述安装轴孔(40)的内壁均为锥面配合,以保证所述涡轮轴(10)与所述第一涡轮盘(20)、所述第一涡轮盘(20)与所述第二涡轮盘(30)同轴连接。2.根据权利要求1所述的盘轴连接结构,其特征在于,所述安装轴孔(40)包括位于所述涡轮轴(10)和所述第一涡轮盘(20)连接处且同时连通两者的第一锥孔(41),及位于所述第一涡轮盘(20)和所述第二涡轮盘(30)连接处且同时连通两者的第二锥孔(42);所述连接锁紧轴组(50)的外圆上加工有与所述第一锥孔(41)匹配的第一锥面(501),及与所述第二锥孔(42)匹配的第二锥面(502);所述涡轮轴(10)和所述第一涡轮盘(20)通过所述第一锥孔(41)与所述第一锥面(501)的配合同轴连接,且所述第一涡轮盘(20)与所述第二涡轮盘(30)通过所述第二锥孔(42)与所述第二锥面(502)的配合同轴连接。3.根据权利要求2所述的盘轴连接结构,其特征在于,所述第一锥孔(41)和所述第二锥孔(42)两者的锥度相等,且所述第一锥孔(41)和所述第二锥孔(42)均为孔径沿所述连接锁紧轴组(50)穿设所述安装轴孔(40)方向逐渐缩小的锥形孔。4.根据权利要求2所述的盘轴连接结构,其特征在于,所述第一锥面(501)与所述第一锥孔(41)、所述第二锥面(502)与所述第二锥孔(42)分别过盈配合。5.根据权利要求2所述的盘轴连接结构,其特征在于,所述连接锁紧轴组(50)包括装设于所述安装轴孔(40)中的连接螺栓(51),所述连接螺栓(51)的螺栓头(511)顶抵所述涡轮轴(10)的端部;所述连接螺栓(51)的螺杆(512)上依次设有所述第一锥面(501)和所述第二锥面(502),所述螺杆(512)穿出所述安装轴孔(40)后与装设在所述螺杆(512)上且顶抵所述第二涡轮盘(30)端部的锁紧件(52)螺纹连接,所述锁紧件(52)用于在所述连接螺栓(51)沿所述安装轴孔(40)轴线方向连接所述涡轮轴(10)、所述第一涡轮盘(20)及所述第二涡轮盘(30)后将所述涡轮轴(10)、所述第一涡轮盘(20)及所述第二涡轮盘(30)三者锁紧成整体。6.一种盘轴连接结构的加工装配方法,其特征在于,包括以下步骤:在涡轮轴(10)、第一涡轮盘(20)及第二涡轮盘(30)的各安装轴孔(40)中加工成型第一锥孔(41)和第二锥孔(42),并在各连接锁紧轴组(50)的连接螺栓(51)的外圆上加工成型与第一锥孔(41)匹配的第一锥面(501)、与第二锥孔(42)匹配的第二锥面(502