用于对电池单元堆施加压缩弹簧力的阵列板组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109285976A(43)申请公布日2019.01.29(21)申请号201810780841.7(51)Int.Cl.(22)申请日2018.07.16H01M2/10(2006.01)(30)优先权数据15/653,6112017.07.19US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室(72)发明人撒拉乌安南·帕拉玛斯瓦木金柏莉·金戴夫·莫斯凯特巴斯卡拉·波达卡亚拉拉贾拉姆·萨勃拉曼尼亚(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人杨帆权利要求书1页说明书6页附图12页(54)发明名称用于对电池单元堆施加压缩弹簧力的阵列板组件(57)摘要电池总成包括电池单元组和接触电池单元组的至少一个单元的阵列板组件。阵列板组件包括适于对至少一个单元施加压缩弹簧力的弹簧板。压缩弹簧力可以基于电池单元组的尺寸轮廓。CN109285976ACN109285976A权利要求书1/1页1.一种电池总成，包含：电池单元组；以及阵列板组件，所述阵列板组件接触所述电池单元组的至少一个单元，所述阵列板组件包括适于对所述至少一个单元施加压缩弹簧力的弹簧板。2.根据权利要求1所述的电池总成，其中所述阵列板组件设置在所述电池单元组的纵向范围处。3.根据权利要求1或2所述的电池总成，其中所述阵列板组件沿着所述电池单元组的侧面设置。4.根据任一前述权利要求所述的电池总成，其中所述弹簧板包括弹簧部件，所述弹簧部件在所述至少一个单元的轮廓改变时，在展开位置和缩回位置之间是可移动的，以及可选择地，其中所述轮廓在第一轮廓和相对于所述第一轮廓至少部分地凸起的第二轮廓之间是可改变的。5.根据任一前述权利要求所述的电池总成，其中所述弹簧板包括板体和从所述板体突出的弹簧部件，以及可选择地，包含从所述板体突出的第二弹簧部件。6.根据任一前述权利要求所述的电池总成，其中所述阵列板组件包括外板和内板，以及所述弹簧板在所述外板和所述内板之间延伸，以及可选择地，其中所述弹簧板包括与所述内板邻接的接触表面和与所述外板邻接的外周边。7.根据任一前述权利要求所述的电池总成，其中所述弹簧板包括具有接触表面和多个连接板的弹簧部件。8.根据权利要求7所述的电池总成，其中所述接触表面和所述多个连接板中的至少一个响应于所述电池单元组的尺寸变化是柔性的，以及可选择地，其中所述多个连接板中的每个在所述接触表面和所述弹簧板的外周边之间延伸。9.根据权利要求7所述的电池总成，包含设置在所述多个连接板的相邻连接板之间的开口。10.根据任一前述权利要求所述的电池总成，其中所述弹簧板包括第一弹簧部件和与所述第一弹簧部件相邻的第二弹簧部件，以及可选择地，包含在所述第一弹簧部件和所述第二弹簧部件之间延伸的中心梁。11.一种方法，包含：凭借阵列板组件对电池总成的电池单元组施加压缩弹簧力，所述阵列板组件包括弹簧板，所述弹簧板用于基于所述电池单元组的尺寸轮廓施加所述压缩弹簧力。12.根据权利要求11所述的方法，其中响应于所述电池单元组中的至少一个单元朝向更凸起的轮廓移动，所述弹簧板的弹簧部件朝向缩回位置移动。13.根据权利要求11或12所述的方法，其中响应于所述电池单元组中的至少一个单元朝向较小凸起轮廓移动，所述弹簧板的弹簧部件朝向展开位置移动。14.根据权利要求11-13任一项所述的方法，其中所述弹簧板的弹簧部件包括接触表面，所述接触表面与所述电池单元组的至少一个单元或所述阵列板组件的内板邻接。15.根据权利要求14所述的方法，其中所述弹簧部件包括多个柔性连接板，以及所述接触表面和所述多个柔性连接板中的至少一个响应于所述尺寸轮廓的变化而移动，以便维持所述压缩弹簧力。2CN109285976A说明书1/6页用于对电池单元堆施加压缩弹簧力的阵列板组件技术领域[0001]本发明涉及用于电动车辆电池组的电池总成。示例性电池总成包括用于对电池单元组施加压缩弹簧力的阵列板组件。背景技术[0002]降低汽车燃料消耗和排放的要求是有据可查的。因此，正在开发降低或完全消除对内燃发动机依赖的车辆。目前为此目的开发了电动车辆。通常，电动车辆不同于常规的机动车辆，因为它们选择性地由一个或多个电池供电的电机驱动。相比之下，常规的机动车辆完全依靠内燃发动机来推进车辆。[0003]高压电池组通常为电动车辆的电机和其他电力负载供应电力。电池组包括存储用于为这些电力负载供应电力的能量的多个电池单元。电池单元在充电和放电操作期间产生热量。有时，例如当给电池单元充电时，电池单元的外部轮廓可能会凸起或隆起。凸起可能引起不一致的电池堆尺寸，从而导致封装挑战。发明内容[0004]除了别的之外，根据本发明的示例性方面的电池总成包括电池