高压水清除用空心马达.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109281797A(43)申请公布日2019.01.29(21)申请号201811358748.3(22)申请日2018.11.15(71)申请人南通威而多专用汽车制造有限公司地址226399江苏省南通市通州区东海路与春江路交汇处(72)发明人康崇涛郑轶斌张淑民马龙常威(74)专利代理机构郑州豫开专利代理事务所(普通合伙)41131代理人朱俊峰(51)Int.Cl.F03C2/08(2006.01)B05B3/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称高压水清除用空心马达(57)摘要高压水清除用空心马达，包括下侧的动力驱动部分和设置在动力驱动部分上侧的回转密封部分；动力驱动部分包括马达座、空心驱动轴、马达壳体、马达盖板、驱动齿轮和浮动侧板。本发明采用液压马达驱动的原理，集合成一个组件，克服了上述结构容易损坏，旋转速度低的特点，能够使十字形旋转喷水装置的旋转速度达到3000r/min，且作为一个独立的组件，单独驱动十字形旋转喷水装置工作，结构简单，对于多个十字形旋转喷水装置并行工作的工况，也能大大简化其结构。CN109281797ACN109281797A权利要求书1/2页1.高压水清除用空心马达，其特征在于：包括下侧的动力驱动部分和设置在动力驱动部分上侧的回转密封部分；动力驱动部分包括马达座、空心驱动轴、马达壳体、马达盖板、驱动齿轮和浮动侧板，马达壳体设置在马达座上，马达盖板设置在马达壳体顶部，空心驱动轴垂直穿过马达座、马达壳体和马达盖板，驱动齿轮和浮动侧板均设置在马达壳体内，驱动齿轮的中心线平行于空心驱动轴，空心驱动轴上设置有与驱动齿轮啮合的从动齿轮，驱动齿轮和空心驱动轴均通过滑动轴瓦支撑到浮动侧板中，马达壳体前侧开设有位于驱动齿轮和从动齿轮啮合处对应的进油口，马达壳体后侧开设有位于驱动齿轮和从动齿轮啮合处对应的出油口，空心驱动轴下部与马达座之间设置有第一中心限位密封组件，空心驱动轴上部通过第二中心限位密封组件和第三中心限位密封组件转动连接在回转密封部分的内部。2.根据权利要求1所述的高压水清除用空心马达，其特征在于：马达座与马达壳体之间、马达壳体与马达盖板之间均采用定位销及第一紧固螺栓连接，马达座上端面与马达壳体下端面之间设置有第一密封圈，马达壳体上端面与马达盖板下表面之间设置有第二密封圈。3.根据权利要求1或2所述的高压水清除用空心马达，其特征在于：第一中心限位密封组件包括双联角接触轴承和压盖，空心驱动轴通过双联角接触轴承与马达座转动连接，压盖套在空心驱动轴外部并通过第二紧固螺栓设置在马达座的底部，压盖上表面与马达座底部之间设置有第三密封圈，空心驱动轴下部螺纹连接有第一压套，第一压套的下端与双联角接触轴承的内圈顶压配合，压盖的上端与双联角接触轴承的外圈顶压配合，压盖的内圈与第一压套的外圆周之间设置有第一油封。4.根据权利要求1或2所述的高压水清除用空心马达，其特征在于：回转密封部分包括上下通透的空心壳体，空心壳体底部通过第三紧固螺栓与马达盖板连接，空心壳体顶部通过第四紧固螺栓连接有壳盖，壳盖内上部设置有管接头，管接头的外部套设有螺纹连接在壳盖外部的上压帽，管接头外部一体设置有被压在壳盖顶端和上压帽底面之间的上凸环，壳盖内壁中部设置有支撑环，壳盖内在支撑环上设置有铜套，铜套上部伸入到管接头内下部，铜套内部设置有空心连接轴，空心连接轴上部外圆与管接头内壁之间设置有位于铜套上部的填充密封圈，填充密封圈的外周与管接头的内圈之间设置有第一O型密封圈，管接头内部的高压水孔的孔径大于填充密封圈的内径，填充密封圈下端和铜套上端的压接面为上粗下细的圆锥形结构，空心驱动轴上端伸入到壳盖内并位于支撑环下方，空心连接轴下端伸入到空心驱动轴的上端内部，空心连接轴外圆一体设置有下凸环，空心驱动轴上端外部螺纹连接有下压帽，下压帽套在空心连接轴外部，下凸环被下压帽压接在空心连接轴的上端部。5.根据权利要求4所述的高压水清除用空心马达，其特征在于：第二中心限位密封组件位于第三中心限位密封组件下方，第二中心限位密封组件包括安装在空心驱动轴上的角接触轴承、第一挡圈和第二油封，马达盖板上开设有安装槽，第二油封位于安装槽底部，第一挡圈设置在安装槽内并位于第二油封上部，角接触轴承的内圈与空心驱动轴外圆过盈配合，角接触轴承的外圈与空心壳体的内壁下部接触配合。6.根据权利要求5所述的高压水清除用空心马达，其特征在于：第三中心限位密封组件包括套设在空心驱动轴上的第二挡圈、第三油封和第二压套，第二压套螺纹连接空心驱动2CN109281797A权利要求书2/2页轴上，第二压套下端与角接触轴承上端接触，第三油封安装在第二压套外圈上，第三油封外圈和空心壳体内壁之间设置有将