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基于心率变异的驾驶员生理负荷研究的中期报告
本研究旨在基于心率变异（HRV）测量方法，研究驾驶员在不同行驶情境下的生理负荷水平，并探讨相关因素对其生理负荷的影响。目前已经完成了前期的实验数据采集和分析工作，以下是中期报告的主要内容：
1.实验设计：共招募30名男性志愿者作为实验对象，采用驾驶模拟器进行实验。在实验过程中，通过操纵道路、交通信号灯等条件，模拟出不同行驶情境，包括高速公路、市区道路等。实验过程中采集驾驶员的心率变异数据，并记录行车时长、车速、车辆操纵行为等信息。
2.数据处理：对采集的心率变异数据进行预处理和分析，包括去除异常数据、计算均值和标准差等。基于HRV数据分析，得出每个被试在不同行驶情境下的生理负荷水平，用于后续统计分析。
3.初步结果：实验结果显示，在不同行驶情境下，驾驶员的生理负荷水平有所不同。在高速公路行驶时，驾驶员的生理负荷水平相对较低，而在市区道路行驶时则相对较高。此外，驾驶员年龄、性别和驾驶经验等因素对生理负荷水平也有一定的影响。
4.下一步工作：接下来，将进一步对实验数据进行统计分析，明确各因素对生理负荷水平的影响程度，并探讨驾驶员生理负荷与驾驶安全之间的关系。同时，也将结合眼动数据、生物反应数据等多种数据源进行分析，以更全面地了解驾驶员在不同行驶情境下的生理负荷状态。
综上，本研究采用HRV测量方法，研究驾驶员在不同行驶情境下的生理负荷水平，旨在为驾驶员安全保障提供科学的方法和手段。