滑动轴承压力油隔空导油结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109296739A(43)申请公布日2019.02.01(21)申请号201811279750.1(22)申请日2018.10.30(71)申请人中国北方发动机研究所（天津）地址300400天津市北辰区永进道96号(72)发明人朱美琳高丽英彭海雄贾晓亮(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人杨慧玲(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16H57/029(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称滑动轴承压力油隔空导油结构(57)摘要本发明提供了一种滑动轴承压力油隔空导油结构，包括齿轮箱盖、齿轮箱和齿轮轴，所述齿轮箱盖与齿轮箱上下设置，齿轮轴通过滑动轴承设置在齿轮箱内，齿轮箱盖上的油道与机体主油道贯通；还包括导油管，所述导油管的一端与齿轮箱盖的油道连通，其另一端连通齿轮轴的油道的内端，所述齿轮轴的油道的另一端连通到齿轮轴的轴颈外圆。相对于现有技术，本发明具有以下优势：通过两端带有密封结构的导油管，实现了从机体主油道到滑动轴承旋转面的隔空导油结构设计。导油管直接穿过所有经过零件，而不是在所有经过零件中设计油道。CN109296739ACN109296739A权利要求书1/1页1.滑动轴承压力油隔空导油结构，包括齿轮箱盖、齿轮箱和齿轮轴，所述齿轮箱盖与齿轮箱上下设置，齿轮轴通过滑动轴承设置在齿轮箱内，齿轮箱盖上的油道与机体主油道贯通；其特征在于：还包括导油管，所述导油管的一端与齿轮箱盖的油道连通，其另一端连通齿轮轴的油道的内端，所述齿轮轴的油道的另一端连通到齿轮轴的轴颈外圆。2.根据权利要求1所述的滑动轴承压力油隔空导油结构，其特征在于：所述导油管的两端分别通过一号密封圈和二号密封圈进行径向密封。3.根据权利要求1所述的滑动轴承压力油隔空导油结构，其特征在于：齿轮箱盖上的油道的外端面通过螺纹油堵进行密封。2CN109296739A说明书1/2页滑动轴承压力油隔空导油结构技术领域[0001]本发明属于轴承润滑技术领域，尤其是涉及一种滑动轴承压力油隔空导油结构。背景技术[0002]齿轮轴的旋转支承采用滑动轴承结构比起滚动轴承结构，运转更加平稳，结构空间更小。但滑动轴承要保持良好运转，需要保证轴承间隙中有足够的压力油持续供给。压力油供给源为发动机机体的主油道。压力油要到达齿轮轴滑动轴承间隙需要经过机体、齿轮箱、齿轮箱盖、齿轮轴、轴承盖等零件。油路流通的每个零件都需要进行油道布置和密封设计，势必增加了结构设计的复杂性。甚至远离机体主油道的轴系结构中若无法实现压力油供给，就只能布置结构尺寸较大的滚动轴承。造成结构设计尺寸的增加。发明内容[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种滑动轴承压力油隔空导油结构，以实现了从机体主油道到滑动轴承旋转面的隔空导油，简化设计。[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0005]滑动轴承压力油隔空导油结构，包括齿轮箱盖、齿轮箱和齿轮轴，所述齿轮箱盖与齿轮箱上下设置，齿轮轴通过滑动轴承设置在齿轮箱内，齿轮箱盖上的油道与机体主油道贯通；还包括导油管，所述导油管的一端与齿轮箱盖的油道连通，其另一端连通齿轮轴的油道的内端，所述齿轮轴的油道的另一端连通到齿轮轴的轴颈外圆。[0006]进一步的，所述导油管的两端分别通过一号密封圈和二号密封圈进行径向密封。[0007]进一步的，齿轮箱盖上的油道的外端面通过螺纹油堵进行密封。[0008]相对于现有技术，本发明具有以下优势：[0009]本发明通过两端带有密封结构的导油管，实现了从机体主油道到滑动轴承旋转面的隔空导油结构设计。导油管直接穿过所有经过零件，而不是在所有经过零件中设计油道。从而，回避了油路经过零件的油路布置和密封问题，大大简化了结构设计。实现了压力油的远距离、隔空传输。附图说明[0010]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：[0011]图1为本发明实施例所述的滑动轴承压力油隔空导油结构的示意图；[0012]图2为本发明实施例所述齿轮轴的油道布置示意图。[0013]附图标记说明：[0014]1-一号密封圈，2-滑动轴承，3-齿轮轴，4-齿轮箱，5-齿轮箱盖，[0015]6-二号密封圈，7-导油管，8-螺纹油堵。3CN109296739A说明书2/2页具体实施方式[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。[0017]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。[0018]本发明滑动轴承压力油隔空导油结构，如图1、2所示，包括齿轮箱盖5、齿轮箱4、导油管7和齿轮轴