一种具有自由卸载负载功能的驱动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109301984A(43)申请公布日2019.02.01(21)申请号201811430749.4(22)申请日2018.11.28(71)申请人宁波风邢机电有限公司地址315000浙江省宁波市海曙区古林镇葑里村(72)发明人任杨(51)Int.Cl.H02K7/06(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种具有自由卸载负载功能的驱动机构(57)摘要本发明公开了一种具有自由卸载负载功能的驱动机构，属于一种驱动机构，包括外壳、固定于外壳外侧的电机和电机输出端贯穿外壳固定连接的传动齿轮组，所述外壳内通过轴承转动连接有驱动齿轮轴，驱动齿轮轴外侧固定连接有与传动齿轮组啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮轴内侧滑动连接有不可相对转动的输出螺杆。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，输出轴在转动的同时能够实现轴向的相对运动，继而可以在不卸载电机或连接套的情况下卸载负载，值得推广。CN109301984ACN109301984A权利要求书1/1页1.一种具有自由卸载负载功能的驱动机构，包括外壳(1)、固定于外壳(1)外侧的电机(2)和电机(2)输出端贯穿外壳(1)固定连接的传动齿轮组(3)，其特征在于，所述外壳(1)内通过轴承转动连接有驱动齿轮轴(4)，驱动齿轮轴(4)外侧固定连接有与传动齿轮组(3)啮合的驱动齿轮(5)，所述驱动齿轮轴(4)内侧滑动连接有不可相对转动的输出螺杆(6)。2.根据权利要求1所述的具有自由卸载负载功能的驱动机构，其特征在于，所述输出螺杆(6)外侧螺纹连接有从动锥齿轮(7)。3.根据权利要求2所述的具有自由卸载负载功能的驱动机构，其特征在于，所述外壳(1)上转动连接有与从动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮(8)。4.根据权利要求3所述的具有自由卸载负载功能的驱动机构，其特征在于，所述从动锥齿轮(7)通过转动连接于外壳(1)上的转动轴(9)固定连接。5.根据权利要求4所述的具有自由卸载负载功能的驱动机构，其特征在于，所述转动轴(9)另一端固定连接有旋钮(10)。6.根据权利要求1-5任一所述的具有自由卸载负载功能的驱动机构，其特征在于，所述外壳(1)由前后可拆卸固定连接的外壳组件组成。7.根据权利要求6所述的具有自由卸载负载功能的驱动机构，其特征在于，所述输出螺杆(6)与驱动齿轮轴(4)内侧开孔截面均呈六边形。2CN109301984A说明书1/2页一种具有自由卸载负载功能的驱动机构技术领域[0001]本发明涉及一种驱动机构，具体是一种具有自由卸载负载功能的驱动机构。背景技术[0002]目前减速电机在安装减速箱体后最终输出轴有两种方式，一种是轴向固定的，无法轴向自由活动，特别是在要求卸载负载时，必须拆除电机或连接套、连接杆才能实现卸载负载；第二种是空心输出轴装入贯穿式丝杆，用丝杆代替输出轴通过丝杆与负载设备的螺纹配合进行运动，最终丝杆与电机带动负载作轴向运动，但无法旋转运动，在减速箱没外力驱动输出轴时，丝杆与负载设备直接连接，负载设备无法轴向运动。[0003]为此本领域技术人员提出了一种具有自由卸载负载功能的驱动机构，以解决上述背景中提出的问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种具有自由卸载负载功能的驱动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有自由卸载负载功能的驱动机构，包括外壳、固定于外壳外侧的电机和电机输出端贯穿外壳固定连接的传动齿轮组，所述外壳内通过轴承转动连接有驱动齿轮轴，驱动齿轮轴外侧固定连接有与传动齿轮组啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮轴内侧滑动连接有不可相对转动的输出螺杆。[0006]作为本发明进一步的方案：所述输出螺杆外侧螺纹连接有从动锥齿轮。[0007]作为本发明再进一步的方案：所述外壳上转动连接有与从动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮。[0008]作为本发明再进一步的方案：所述从动锥齿轮通过转动连接于外壳上的转动轴固定连接。[0009]作为本发明再进一步的方案：所述转动轴另一端固定连接有旋钮。[0010]作为本发明再进一步的方案：所述外壳由前后可拆卸固定连接的外壳组件组成。[0011]作为本发明再进一步的方案：所述输出螺杆与驱动齿轮轴内侧开孔截面均呈六边形。[0012]与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，输出轴在转动的同时能够实现轴向的相对运动，继而可以在不卸载电机或连接套的情况下卸载负载，值得推广。附图说明[0013]图1为一种具有自由卸载负载功能的驱动机构的结构示意图；图2为一种具有自由卸载负载功能的驱动机构的爆炸图。3CN109301984A说明书2/2页[00