2024吉林省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题题库含答案【预热题】.docx

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2024吉林省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题题库含答案【预热题】

第I部分单选题（100题）

1.桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（）。
A:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mm
B:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm
C:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mm
D:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm
答案：D

2.1000总t船舶发生海损事故，死2人，经济损失280万属于（）。
A:一般事故
B:小事故
C:大事故
D:重大事故
答案：C

3.各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。
A:烧黏土质火山灰质
B:矿渣
C:粉煤灰
D:火山灰质
答案：A

4.有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于
A:300
B:200
C:100
D:400
答案：A

5.为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷2min后，卸荷至预应力的张拉控制应力。
A:1.03
B:1.1
C:1.08
D:1.05
答案：D

6.海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了()要求。
A:抗渗性
B:耐久性
C:抗冻性
D:抗裂性
答案：B

7.采用碎石粗骨料时，碎石需质地坚硬、颗粒密度不低于（）。
A:2300kg／m3
B:2100kg／m3
C:2400kg／m3
D:2200kg／m3
答案：A

8.液性指数五说明土的软硬程度，用于确定（）的状态和单桩极限承载力。
A:淤泥性土
B:粉土
C:砂性土
D:黏性土
答案：D

9.斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±2%
B:±1%
C:±5%
D:±10%
答案：C

10.港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。
A:刻痕钢丝
B:热轧光圆钢筋
C:冷拉钢丝
D:热轧带肋钢筋
答案：B

11.水上水下活动通航安全监督管理工作的负责单位是（）。
A:各地安全监督部门
B:国家海事管理机构
C:国务院交通运输主管部门
D:各地港务监督
答案：B

12.陆上作业时，当风力大于等于（）级时，应对设备采取防风固定措施。
A:6
B:8
C:9
D:7
答案：B

13.在模板设计时，作用在有效高度内的倾倒混凝土所产生的水平动力荷载取决于向模板内供料的方法，用容量0．8m3以上的运输器具，其产生的水平荷载为（）kN／m2。
A:2
B:6
C:4
D:3
答案：B

14.泥沙颗粒的（）小于0．03mm的海岸为淤泥质海岸。
A:公称粒径
B:最小粒径
C:最大粒径
D:中值粒径
答案：D

15.建设工程合同纠纷解决的调解途径可分为()调解和民间调解。
A:行政
B:法院
C:仲裁机关
D:民事机构
答案：A

16.重力式码头后方抛填棱体的作用是（）。
A:防止回填土的流失
B:对地基压载加固
C:防止地基沉降
D:降低墙后主动土压力
答案：D

17.沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以（）相结合。
A:爆破与疏浚
B:筑坝与爆破
C:筑坝与疏浚
D:护岸与筑坝
答案：C

18.重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般（）。
A:可用密封舱
B:不用封舱
C:可用简易封舱
D:不用密封舱
答案：C

19.港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是()。
A:宜选择河势湍急的汊道为主航道
B:宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道
C:采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施
D:导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
答案：D

20.港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（）。
A:竣工过程观测
B:不定期观测
C:施工结束后观测
D:定期观测
答案：D

21.关于潮汐河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是()。
A:整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°
B:整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜大于15°
C:整治线走向宜与涨潮流主流向一致，其线型宜采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°
D:整治线走向宜与落潮流主流向一致，其线型宜采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜小于15°
答案：D

22.高桩码头构件安装时，主要应控制（）。
A:梁板的标高
B:桩帽的标高
C:最终的标高
D:逐层的标高
答案：D

23.土工织物铺设块的铺设长度应按设计