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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109326068A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201811142356.3(22)申请日2018.09.28(71)申请人合肥鸿叶紫新能源有限公司地址230000安徽省合肥市肥东县撮镇镇唐安幸福家园6栋202室(72)发明人孟艳(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人苏友娟(51)Int.Cl.G08B13/02(2006.01)B60L53/31(2019.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置,包括壳体,所述壳体的底部焊接有底座,所述底座的顶部位于壳体的竖直中线上焊接有充电柱,所述充电柱的外表面上沿竖直方向焊接有两个伸缩杆。本发明中,在该装置受到外界车辆等的撞击时,会对挡板进行挤压,挡板对于位于限位杆之间的弹性板进行压缩,由于弹性板是半圆环结构,且多个弹性板相互堆积,对汽车和充电桩进行保护。在受到人为拍打的,会使得凸块与导电杆相接触,报警器会发出报警声,可以便于人们查看,防止有人对汽车充电桩进行破坏,在外界撞击力过大时,使得气囊得到压缩,两个斜杆通过滚轮间距变大,对弹簧进行拉伸,实现对充电桩的保护。CN109326068ACN109326068A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的底部焊接有底座(10),所述底座(10)的顶部位于壳体(1)的竖直中线上焊接有充电柱(2),所述充电柱(2)的外表面上沿竖直方向焊接有两个伸缩杆(5),所述充电柱(2)的外表面上位于两个伸缩杆(5)之间等距粘合有两个气囊(6),两个所述伸缩杆(5)与两个气囊(6)远离充电柱(2)的一端连接有直杆(3),所述直杆(3)的另一侧粘合有导电杆(4),所述充电柱(2)的外壁上位于两个气囊(6)之间中心处焊接挂耳(7),所述挂耳(7)通过固定轴活动连接有两个斜杆(16),两个所述斜杆(16)远离挂耳(7)的一端通过固定轴活动连接有滚轮(17),所述滚轮(17)与直杆(3)滑动连接,两个所述斜杆(16)的侧壁上均滑动嵌设有滑块(20),所述滑块(20)的另一端沿竖直方向焊接有两个竖杆(18),两个所述竖杆(18)的对应端焊接有弹簧(19)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置,其特征在于:所述壳体(1)的内壁上粘合有与直杆(3)相对应的保护块(8),所述保护块(8)远离壳体(1)的另一侧粘合有凸块(9)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置,其特征在于:所述壳体(1)的外表面上沿水平方向焊接有两个限位杆(11),两个所述限位杆(11)的另一端焊接有挡板(12),且挡板(12)的竖直截面为圆弧结构,所述壳体(1)的外壁上位于两个限位杆(11)之间焊接有弹性块(13),所述弹性块(13)的另一侧焊接有弹性板(14),且弹性板(14)的竖直截面为圆弧结构。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置,其特征在于:所述凸块(9)的竖直截面为半圆结构,且凸块(9)由导电材料构成。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置,其特征在于:所述直杆(3)和保护块(8)均由绝缘材料构成。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置,其特征在于:所述壳体(1)的内壁和两个斜杆(16)的侧壁上均开设有滑槽。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置,其特征在于:所述充电柱(2)的顶部位于壳体(1)内设置有报警器(15),且报警器(15)分别通过导线电性连接凸块(9)和导电杆(4)。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置,其特征在于:两个所述伸缩杆(5)的水平延长线与壳体(1)的内表面相垂直。2CN109326068A说明书1/4页一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置技术领域[0001]本发明涉及充电桩领域,具体为一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置。背景技术[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其实是电池汽车的应用更加的广泛,在新能源充电汽车的使用过程中,需要对汽车进行充电,随着充电汽车的推广,汽车充电桩开始出现。汽车充电桩能够很好的解决汽车在行驶中缺电的问题,能够有效的延长汽车的行程里程。[0003]现有的新能源汽车充电桩,在对汽车进行充电时,需要将车辆移动到充电桩旁,车辆容易与充电桩发生碰撞,造成充电桩的毁坏,现有的新能源汽车充电桩,在日常使用者,容易会受到各