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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109322231A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201811266362.X(22)申请日2018.10.29(71)申请人彭洪波地址100070北京市丰台区南四环西路128号诺德中心1号楼申请人马建锋(72)发明人彭洪波马建锋曹云玲钱栋栋(74)专利代理机构重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙)50240代理人谭小容(51)Int.Cl.E01C19/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种用于压路机的路面平整装置(57)摘要本发明提出了一种用于压路机的路面平整装置,涉及道路施工设备技术领域,包括振动耙、第一撞击机构和推动机构;振动耙位于碾轮车架前侧,振动耙与车架之间连有连接杆,推动机构包括偏心块、前竖杆和后竖杆,前竖杆与后竖杆均被偏心块推动,车架的底部设有滑动滑槽,滑动滑槽内滑动连接有滑块,滑块与前竖杆和后竖杆连接,滑块上设有齿条,齿条啮合有齿轮,齿轮同轴连接有绕线柱;第一撞击机构包括位于振动耙端部的第一固定套,第一固定套内滑动连接有第一撞击块,第一撞击块与第一固定套之间连接有第一弹性件。通过碾轮的滚动对碎石或土壤进行振动,通过振动减小碎石与土壤之间的缝隙,使路基更加密实,增强压路机的碾压效果。CN109322231ACN109322231A权利要求书1/1页1.一种用于压路机的路面平整装置,其特征在于,包括振动耙(2)、第一撞击机构和推动机构;所述振动耙(2)位于车架(11)的前侧,所述振动耙(2)与车架(11)之间连接有连接杆(21);所述推动机构包括分别滑动连接在碾轮(1)右侧面的前半部和后半部的前竖杆(51)和后竖杆(52),所述前竖杆(51)和后竖杆(52)之间设有位于碾轮(1)偏心处的偏心块(12),所述前竖杆(51)与后竖杆(52)均间歇被偏心块(12)推动,所述前竖杆(51)与后竖杆(52)之间连接有滑块(62),所述车架(11)的底部设有横向设置的滑动滑槽(61),所述滑块(62)滑动连接在滑动滑槽(61)内,所述滑块(62)的右侧固设有齿条,所述齿条啮合有转动连接在车架(11)上的齿轮(63),所述齿轮(63)同轴连接有绕线柱(7);所述第一撞击机构包括位于振动耙(2)右侧的第一固定套(31),所述第一固定套(31)的左侧为开口结构,所述第一固定套(31)内滑动连接有用于撞击振动耙(2)产生振动的第一撞击块(32),所述第一撞击块(32)与第一固定套(31)之间连接有第一弹性件(34),所述第一撞击块(32)与绕线柱(7)之间连接有第一牵引件(35),所述第一固定套(31)的右部设有供第一牵引件(35)穿过的穿线孔,所述第一撞击块(32)设有锁孔,所述第一固定套(31)配备有用于锁止第一撞击块(32)的第一插销(33),所述第一插销(33)间歇插入第一撞击块(32)的锁孔内,所述第一插销(33)与第一固定套(31)之间连接有第一复位件,所述第一复位件用于第一插销(33)重新插入锁孔内,所述第一插销(33)的另一端连接有第一推动杆(36),所述第一推动杆(36)另一端伸向前竖杆(51)并能够被前竖杆(51)间歇推动,所述车架(11)的底部横向设有下固定滑槽,所述第一推动杆(36)滑动连接在下固定滑槽内。2.根据权利要求1所述的路面平整装置,其特征在于,还包括第二撞击机构,所述第二撞击机构包括第二固定套(41)、第二撞击块(42)、第二插销(43)、第二弹性件(44)、第二推动杆(46)、第二牵引件(45),所述第二撞击机构与第一撞击机构的组成、结构和工作方式基本相同,区别在于:所述第二撞击机构、第一撞击机构前后布置交替撞击振动耙(2),所述第二推动杆(46)、第一推动杆(36)一上一下、一前一后错开设置,所述车架(11)的顶部横向设有上固定滑槽,所述第二推动杆(46)滑动连接在上固定滑槽中,所述第一推动杆(36)的后端位于前竖杆(51)的后侧且间歇被前竖杆(51)向后推动,所述第二推动杆(46)的后端位于前竖杆(51)的前侧且间歇被前竖杆(51)向前推动,所述第二牵引件(45)连接于第二撞击块(42)和滑块(62)之间,所述第二固定套(41)的右部设有供第二牵引件(45)穿过的穿线孔。3.根据权利要求2所述的路面平整装置,其特征在于,所述振动耙(2)靠近第一固定套(31)的一端设有承受板(22)。4.根据权利要求2所述的路面平整装置,其特征在于,两个所述穿线孔处均设有滑轮(8)。5.根据权利要求1所述的路面平整装置,其特征在于,所述连接杆(21)转动连接在车架(11)上。6.根据权利要求1所述的路面平整装置,其特征在于,所述第一撞击块(32)与第二撞击块(42)底部均设有