一种3D打印砂型铸造飞轮壳铸件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109332588A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811521530.5(22)申请日2018.12.13(71)申请人湖北道达智能装备有限公司地址442000湖北省十堰市张湾区工业新区西城大道17号(72)发明人曹伟王菊红程涛张达军曹静远(74)专利代理机构北京挺立专利事务所(普通合伙)11265代理人叶树明(51)Int.Cl.B22C9/02(2006.01)B22C9/24(2006.01)B33Y80/00(2015.01)权利要求书1页说明书2页附图6页(54)发明名称一种3D打印砂型铸造飞轮壳铸件(57)摘要本发明所述一种3D打印砂型铸造飞轮壳铸件，浇口设置在飞轮壳铸件的正中心，底部设置有三条浇道；排气系统平均布置在端面上；排气孔布置在侧板上；安装板连接在端面上，端面设有若干钻孔；定位孔和T形加强筋固定在圆形底座上；侧板连接在底座侧面；第一环形装配口设置在飞轮壳铸件的正中心，第二环形装配口设置在第一环形装配口的一侧，第一环形装配口和第二环形装配口侧面均匀布置加强筋连接在铸件主体上。通过合理的结构设计、铸造工艺设计，组合优化砂型设计方案，快速生产出飞轮壳铸件，成品率高，大大降低了成本，缩短铸件生产周期。CN109332588ACN109332588A权利要求书1/1页1.一种3D打印砂型铸造飞轮壳铸件，其特征在于，包括安装版(21)、端面(22)、钻孔(23)、定位孔(24)、T形加强筋(25)、底座(26)、侧板(27)、第一环形装配口(28)、第二环形装配口(29)、加强筋(30)、第一冒口31、排气系统(32)、第二冒口33、浇口(34)、浇道(35)、排气孔(36)；浇口(34)设置在飞轮壳铸件的正中心，底部设置有三条浇道(35)；排气系统(32)平均布置在端面(22)上；排气孔(36)布置在侧板(27)上；安装板(21)连接在端面(22)上，端面(22)设有若干钻孔(23)；定位孔(24)和T形加强筋(25)固定在圆形底座(26)上；侧板(27)连接在底座(26)侧面；第一环形装配口(28)设置在飞轮壳铸件的正中心，第二环形装配口(29)设置在第一环形装配口(28)的一侧，第一环形装配口(28)和第二环形装配口(29)侧面均匀布置加强筋(30)连接在铸件主体上。2CN109332588A说明书1/2页一种3D打印砂型铸造飞轮壳铸件技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种3D打印砂型铸造飞轮壳铸件。背景技术[0002]铸造是指将液态合金注入铸型中使之冷却、凝固，并进行后处理，最终成为金属制品的一种生产方法。[0003]砂型铸造是利用模具和其它工艺装备制成“砂型”，再将液态金属充填到砂型中，冷却后得到铸件。[0004]飞轮壳是装配在汽车发动机与变速箱之间的关键零部件之一，材质为HT200(合金)，其内部型腔结构非常复杂，是汽车制造过程中关键零部件之一。[0005]对于飞轮壳铸件，铸件结构复杂，铸造工艺过程因素多，对于飞轮壳的产品开发由于模具制作等因素，生产周期长，需要采用数模打印砂型方法快速制造飞轮壳铸件，以缩短生产周期。发明内容[0006]本发明的目的是提供一种3D打印砂型铸造飞轮壳铸件。[0007]为解决上述技术问题，本发明是按如下方式实现的：[0008]一种3D打印砂型铸造飞轮壳铸件，包括安装版(21)、端面(22)、钻孔(23)、定位孔(24)、T形加强筋(25)、底座(26)、侧板(27)、第一环形装配口(28)、第二环形装配口(29)、加强筋(30)、第一冒口31、排气系统(32)、第二冒口33、浇口(34)、浇道(35)、排气孔(36)；[0009]浇口(34)设置在飞轮壳铸件的正中心，底部设置有三条浇道(35)；排气系统(32)平均布置在端面(22)上；排气孔(36)布置在侧板(27)上；[0010]安装板(21)连接在端面(22)上，端面(22)设有若干钻孔(23)；定位孔(24)和T形加强筋(25)固定在圆形底座(26)上；侧板(27)连接在底座(26)侧面；第一环形装配口(28)设置在飞轮壳铸件的正中心，第二环形装配口(29)设置在第一环形装配口(28)的一侧，第一环形装配口(28)和第二环形装配口(29)侧面均匀布置加强筋(30)连接在铸件主体上。[0011]本发明的积极效果是：本装置将传统的铸造工艺设计、铸造工装设计、人工造型/制芯、浇铸等环节中的所付出人力成本降低，采用3D打印砂型直接制造出砂型模具，极大提高了生产效率，缩短试制周期，同时提高了铸件精度；且有助于铸造企业实现绿色制造，减少模具制造过程中的环境污染，有利于保护环境。附图说明[0012]图1为3D