用于地铁钢轨探伤车的新型水系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109334707A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811323556.9(22)申请日2018.11.08(71)申请人宝鸡中车时代工程机械有限公司地址721003陕西省宝鸡市金台区宝福路118号(72)发明人韩建锋吕昭张旭峰李艳妮高利鹏孙世珠王乐张保强(74)专利代理机构北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350代理人宋秀珍(51)Int.Cl.B61K9/10(2006.01)B61D15/08(2006.01)B61C17/02(2006.01)B61C17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称用于地铁钢轨探伤车的新型水系统(57)摘要提供一种用于地铁钢轨探伤车的新型水系统，包括左右对称立式布置于车内两侧的两个耦合水箱、设于车内一侧与一耦合水箱相邻的水路控制柜以及设于车内另一侧与另一耦合水箱相邻的探轮清洗池，两个耦合水箱顶部通过连通通气管相连而防止虹吸现象，两个耦合水箱底部通过置于车下的底部贯通管相连实现两水箱的贯通，探轮清洗池与耦合水箱连通，水路控制柜与耦合水箱连通。本发明车内部两侧设置立式耦合水箱，既满足容积需要，有具有自重和水泵两种供水方式，耦合水箱内部结构使其强度高、质量轻、寿命长、抗振动、抗冲击性能优越，耦合水箱外表沉凹式设计使水箱表面平整无外凸，两个耦合水箱的底部贯通减少车下管路及球阀数量，减小管路结冰的可能。CN109334707ACN109334707A权利要求书1/1页1.用于地铁钢轨探伤车的新型水系统，其特征在于：包括左右对称立式布置于车内两侧的两个耦合水箱(1)、设于车内一侧与一耦合水箱(1)相邻的水路控制柜(2)以及设于车内另一侧与另一耦合水箱(1)相邻的探轮清洗池(3)，所述两个耦合水箱(1)顶部通过连通通气管(5)相连而防止虹吸现象，所述两个耦合水箱(1)底部通过置于车下的底部贯通管(6)相连实现两水箱的贯通，所述探轮清洗池(3)与耦合水箱(1)连通，车架下部设有与所述探轮清洗池(3)连接的污水箱(4)，所述水路控制柜(2)与耦合水箱(1)连通将一路水分成多路供轮缘润滑和探伤用水。2.根据权利要求1所述的用于地铁钢轨探伤车的新型水系统，其特征在于：所述探轮清洗池(3)通过球阀QT1与一耦合水箱(1)连接，所述污水箱(4)出水管上连接有球阀QT2，所述底部贯通管(6)上连有实现水箱和管路排空的球阀QT3，所述水路控制柜(2)通过球阀QT4和三通球阀QT5与一耦合水箱(1)连接，所述三通球阀QT5靠近水路控制柜(2)且其上预留有添加防冻液的水管接头。3.根据权利要求1所述的用于地铁钢轨探伤车的新型水系统，其特征在于：所述两个耦合水箱(1)采用不锈钢制成，所述两个耦合水箱(1)的容积相同，所述两个耦合水箱(1)内设有由不锈钢压型而成的横梁(801)和竖梁(802)横竖交错连接形成的骨架(8)，所述骨架(8)中横竖固定有防波板(9)，所述防波板(9)上均匀设有开孔。4.根据权利要求3所述的用于地铁钢轨探伤车的新型水系统，其特征在于：所述两个耦合水箱(1)底部均设有用于安装加热器的加热器安装座(107)、用于安装温度传感器和液位传感器的双传感器安装座(106)以及耦合水箱出水口(105)，所述两个耦合水箱(1)底面上均设有水箱安装底座(108)和底部贯通口(109)，所述两个耦合水箱(1)顶面上均设有吊环(102)、连通通气口(103)、注水口(110)、溢水口(111)，所述两个耦合水箱(1)侧面前部设有液位计安装座(104)，所述两个耦合水箱(1)侧面后部设有侧墙安装座(101)，所述侧墙安装座(101)、液位计安装座(104)、双传感器安装座(106)、加热器安装座(107)均采用内沉式结构凹陷于水箱内，所述两个耦合水箱(1)上设有检修口(112)。5.根据权利要求1、2、3或4所述的用于地铁钢轨探伤车的新型水系统，其特征在于：所述底部贯通管(6)采用不锈钢管制成，所述探轮清洗池(3)中集成有从耦合水箱(1)给清水池供水的水泵，所述水路控制柜(2)中集成有水泵、电磁阀和PLC控制系统。6.根据权利要求5所述的用于地铁钢轨探伤车的新型水系统，其特征在于：所述两个耦合水箱(1)通过螺栓与车体内侧墙和顶壁连接，所述两个耦合水箱(1)通过玻璃钢内装(10)包起来且在其上的液位标识观察窗位置对应处设有透明有机玻璃窗，所述两个耦合水箱(1)之间的车内过道顶部和耦合水箱(1)的检修口(112)处均设有玻璃钢检修门(7)。2CN109334707A说明书1/4页用于地铁钢轨探伤车的新型水系统技术领域[0001]本发明属铁路工程车辆技术领域，具体涉及一种用于地铁钢轨探伤车