超紧凑风力发电机组偏航传动系统及其装配、测试方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109340058A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811336660.1(22)申请日2018.11.12(71)申请人明阳智慧能源集团股份公司地址528437广东省中山市火炬开发区火炬路22号(72)发明人刘一雄张皓杨雄威汪伟(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245代理人冯炳辉(51)Int.Cl.F03D15/00(2016.01)F03D7/02(2006.01)F03D13/10(2016.01)F03D13/30(2016.01)权利要求书2页说明书6页附图11页(54)发明名称超紧凑风力发电机组偏航传动系统及其装配、测试方法(57)摘要本发明公开了一种超紧凑风力发电机组偏航传动系统及其装配、测试方法，包括偏航支座、偏航驱动和内齿式偏航轴承，所述偏航支座为双层结构，并安装在偏航轴承的外圈上，所述偏航驱动有多个并沿着偏航支座的周向均布在偏航支座上，每个偏航驱动由偏航电机、偏航驱动输入总成、偏航驱动行星减速总成和偏航驱动输出总成从上向下依次连接组成，所述偏航驱动输出总成为输出齿轮轴双侧轴承上下对称支撑结构，该偏航驱动输出总成的输出小齿轮与偏航轴承的内齿圈啮合。本发明能够有效解决偏航驱动质量大、高度大、成本高、输出总成安全系数低且难维护的问题，有效提高偏航传动系统的可靠性。CN109340058ACN109340058A权利要求书1/2页1.超紧凑风力发电机组偏航传动系统，包括偏航支座、偏航驱动和内齿式偏航轴承，所述偏航支座安装在偏航轴承的外圈上，所述偏航驱动有多个并沿着偏航支座的周向均布在偏航支座上，每个偏航驱动由上下连接的偏航减速器和偏航电机组成，所述偏航减速器由从上向下依次相接的偏航驱动输入总成、偏航驱动行星减速总成和偏航驱动输出总成组成，偏航驱动通电后，输出转矩传递到偏航轴承的内齿圈，通过内齿圈把转矩反作用给偏航驱动，进而带动偏航支座转动；其特征在于：所述偏航支座为上、下双层结构，所述偏航驱动输出总成由偏航支座的上下两层共同进行支撑，以提高强度安全系数，所述偏航支座的上层沿其周向均布有多个驱动安装孔，其下层沿其周向均布有多个轴承安装孔，且一个驱动安装孔对应一个轴承安装孔，并同一轴线，所述偏航支座的上层底面外周边缘处形成有定位止口，通过该定位止口与偏航轴承定位安装；所述偏航驱动输出总成为输出齿轮轴双侧轴承上下对称支撑结构，包括输出齿轮轴、上轴承及其配套的上轴承端盖、下轴承及其配套的下轴承端盖和箱体，所述箱体固定安装在偏航支座上层的驱动安装孔中，所述输出齿轮轴为齿轴一体结构，分为上、下端轴及位于中间的输出小齿轮，所述输出小齿轮与偏航轴承的内齿圈啮合，所述上端轴向上伸入箱体中与偏航驱动行星减速总成连接，所述上轴承和上轴承端盖分别安装在上端轴处，所述上轴承的内圈与上端轴过盈配合，其外圈与箱体的安装孔过盈配合，所述上端轴通过上轴承与箱体形成转动副，所述上轴承端盖通过上轴承压紧在上端轴的轴肩处，用于遮挡轴承内靠近输出小齿轮侧的润滑脂，所述下轴承和下轴承端盖分别安装在下端轴处，所述下轴承的内圈与下端轴过盈配合，其外圈与偏航支座下层的轴承安装孔过盈配合，所述下端轴通过下轴承与偏航支座的下层形成转动副，所述下轴承端盖通过螺纹与下端轴连接，用于遮挡轴承内靠近输出小齿轮侧的润滑脂。2.根据权利要求1所述的超紧凑风力发电机组偏航传动系统，其特征在于：所述上轴承通过锁紧螺母进行轴向定位。3.根据权利要求1所述的超紧凑风力发电机组偏航传动系统，其特征在于：所述偏航驱动输出总成还包括第一油封和第二油封，所述第一油封和第二油封分别安装在上轴承的上、下两侧，并位于箱体与输出齿轮轴的间隙处，用于对上轴承内部润滑脂的密封，所述第一油封和第二油封分别用油封卡簧进行轴向定位，以防止脱落。4.根据权利要求1所述的超紧凑风力发电机组偏航传动系统，其特征在于：所述上轴承、下轴承为圆锥滚子轴承或调心轴承或圆柱滚子轴承。5.权利要求1至4任意一项所述的超紧凑风力发电机组偏航传动系统的装配方法，其特征在于，包括以下步骤：1)准备一个圆筒型偏航传动系统安装测试平台，该测试平台水平放置并固定到地面上，将偏航轴承与测试平台对齐，并水平放置在测试平台上；2)将偏航支座通过其上的定位止口与偏航轴承定位安装，并通过将定位螺栓拧入偏航支座与偏航轴承相对应的孔位进行定位连接；将偏航驱动的下轴承的外圈通过过盈配合安装在偏航支座下层的轴承安装孔中；3)将偏航驱动输出总成除下轴承的外圈外其余部件组装，并通过定位工装进行固定，从而组装成偏航驱动输出总成的吊装组件，将吊装组件吊装到偏航支架上层的驱动安装孔中；4)检测偏航驱动的输出小齿轮与偏航轴承的内齿圈啮合侧隙值，若合