一种防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109351880A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201811181750.8(22)申请日2018.10.11(71)申请人安徽江淮福臻车体装备有限公司地址230000安徽省合肥市经济技术开发区繁华大道(72)发明人周倩宋方金黄波高义龙储爱莲李国良(74)专利代理机构合肥律众知识产权代理有限公司34147代理人黄景燕(51)Int.Cl.B21D53/88(2006.01)B21D22/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺(57)摘要本发明公开了一种防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺，包括以下步骤：S1：预先通过图像生成对侧围外板的冲压成形过程进行模拟仿真，并预测起皱程度；S2：分析起皱产生原因及计算翻边前后线长差值；S3：确定控制起皱缺陷并通过外侧增加侧压料整形以控制成形过程中的走料；S4：更改外侧补充面的造型，通过图像生成进行多轮次的分析，直至模拟结果起皱趋势最轻；S5：将获得的最终模拟结果确定补充面的造型，及侧压料芯的压边力。本发明：运用基于有限元分析技术的合理补充造型及侧压料整形的结构减轻了以往侧围外板A柱前端起皱严重的缺陷，大幅提高了侧围外板的外观质量。CN109351880ACN109351880A权利要求书1/1页1.一种防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：预先通过图像生成对侧围外板的冲压成形过程进行模拟仿真，并预测起皱程度；S2：分析起皱产生原因及计算翻边前后线长差值；S3：确定控制起皱缺陷并通过外侧增加侧压料整形以控制成形过程中的走料；S4：更改外侧补充面的造型，通过图像生成进行多轮次的分析，直至模拟结果起皱趋势最轻；S5：将获得的最终模拟结果确定补充面的造型，及侧压料芯的压边力。2.根据权利要求1所述的防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺，其特征在于，所述S1中图像生成包括拉深、修边和侧整形工序。3.根据权利要求1所述的防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺，其特征在于，所述A柱区域冲压成形深度为20mm-25mm。4.根据权利要求1所述的防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺，其特征在于，所述图像生成为有限元分析软件AutoForm。2CN109351880A说明书1/3页一种防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车配件生产技术领域，具体来说，涉及一种防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺。背景技术[0002]汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。而汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线。它包括焊接、冲压、涂装、动力总成等等。一些大型公司自动化水平大大提高。[0003]目前用于汽车生产线中，汽车侧围外板是整个车身的一个重要部件，整车的侧面外观特征及装配关系绝大部分都是通过侧围外板体现出来的，所以侧围外板零件最终成型后的品质对于整车来说至关重要。其中，侧围外板的A柱前端由于造型变化急剧，造成翻边前后线长相差很多从而容易产生起皱缺陷。当这种缺陷很严重时既影响侧围外板单件的美观，又影响整车的装配精度。因此，寻求一种有效的方案来减轻侧围外板A柱前段起皱缺陷是现阶段汽车覆盖件供应商亟待解决的问题。[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。发明内容[0005]针对相关技术中的问题，本发明提出一种防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。[0006]本发明的技术方案是这样实现的：一种防汽车侧围外板零件A柱前端起皱的制作工艺，包括以下步骤：S1：预先通过图像生成对侧围外板的冲压成形过程进行模拟仿真，并预测起皱程度；S2：分析起皱产生原因及计算翻边前后线长差值；S3：确定控制起皱缺陷并通过外侧增加侧压料整形以控制成形过程中的走料；S4：更改外侧补充面的造型，通过图像生成进行多轮次的分析，直至模拟结果起皱趋势最轻；S5：将获得的最终模拟结果确定补充面的造型，及侧压料芯的压边力。[0007]进一步的，所述S1中图像生成包括拉深、修边和侧整形工序。[0008]进一步的，所述A柱区域冲压成形深度为20mm-25mm。[0009]进一步的，所述图像生成为有限元分析软件AutoForm。[0010]本发明的有益效果：运用基于有限元分析技术的合理补充造型及侧压料整形的结构减轻了以往侧围外板A柱前端起皱严重的缺陷，大幅提高了侧围外板的外观质量。附图说明[0011]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将