一种物流台车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109353387A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201811286989.1(22)申请日2018.10.31(71)申请人成都高新区新宁物流有限公司地址611730四川省成都市高新区(西区)双柏路8号(72)发明人高伟(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种物流台车(57)摘要本发明涉及一种物流台车，包括车轮、底板和护栏组件，护栏组件包括后栏和位于后栏两侧的侧栏，底板上位于后栏处设置有安装架，后栏的下底边与安装架枢接，两侧栏的下底边分别与底板枢接；后栏包括两块相互铰接的第一板，第一板的高度小于或等于底板的宽度；侧栏包括三块相互铰接的第二板，第二板的高度小于或等于底板长度的一半，安装架的高度大于或等于第二板厚度的三倍；第一板的端面开设有滑移槽，滑移槽内滑移连接有连接杆，第一板与滑移槽相对的端面开设有与连接杆的端部插接配合的连接槽，第一板上设置有驱使连接杆与连接槽脱离的驱使组件；第一板上转动连接有卡扣，第二板上开设有与卡扣卡接配合的卡槽，收纳时适于存放，展开时稳定性高。CN109353387ACN109353387A权利要求书1/1页1.一种物流台车，其特征在于：包括车轮(1)、底板(2)和护栏组件，所述护栏组件包括后栏和位于所述后栏两侧的侧栏，所述底板(2)上位于后栏处设置有安装架(4)，所述后栏的下底边与所述安装架(4)枢接，两所述侧栏的下底边分别与所述底板(2)枢接；所述后栏包括两块相互铰接的第一板(31)，所述第一板(31)的高度小于或等于所述底板(2)的宽度；所述侧栏包括三块相互铰接的第二板(32)，所述第二板(32)的高度小于或等于所述底板(2)长度的一半，所述安装架(4)的高度大于或等于所述第二板(32)厚度的三倍；所述第一板(31)的端面开设有滑移槽(5)，所述滑移槽(5)内滑移连接有连接杆(6)，所述第一板(31)与所述滑移槽(5)相对的端面开设有与所述连接杆(6)的端部插接配合的连接槽(7)，所述第一板(31)上设置有驱使所述连接杆(6)与所述连接槽(7)脱离的驱使组件；所述第一板(31)上转动连接有卡扣(9)，所述第二板(32)上开设有与所述卡扣(9)卡接配合的卡槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种物流台车，其特征在于：所述驱使组件包括转动连接于所述第一板(31)上的旋钮(81)和连接于所述旋钮(81)与所述连接杆(6)上的细绳(82)，所述细绳(82)的端部缠绕于所述旋钮(81)的转轴上。3.根据权利要求2所述的一种物流台车，其特征在于：所述连接杆(6)上套接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的两端分别固定于所述连接杆(6)与所述第一板(31)上。4.根据权利要求1所述的一种物流台车，其特征在于：所述底板(2)的上表面设置有竖直的L形限位板(12)，所述L形限位板(12)可分别与所述第一板(31)和所述第二板(32)的侧面抵接。5.根据权利要求1所述的一种物流台车，其特征在于：所述第一板(31)包括两个圆柱状的第一竖杆(311)以及连接于两个所述第一竖杆(311)之间的第一挡板(312)，所述滑移槽(5)和所述卡扣(9)分别位于所述第一竖杆(311)上；所述第二板(32)包括两个圆柱状的第二竖杆(321)以及连接于两个所述第二竖杆(321)之间的第二挡板(322)，所述卡槽(10)位于所述第二竖杆(321)上。6.根据权利要求5所述的一种物流台车，其特征在于：所述第一竖杆(311)上转动连接有中间板(13)，所述第二竖杆(321)上设置有供所述中间板(13)的自由端放置的支撑块(14)。7.根据权利要求6所述的一种物流台车，其特征在于：两所述侧栏之间设置有水平的横杆(15)，所述第二竖杆(321)上设置有安装槽(16)，所述横杆(15)的两端开设有与所述安装槽(16)插接配合的安装块。2CN109353387A说明书1/4页一种物流台车技术领域[0001]本发明涉及仓储物流设备技术领域，尤其是涉及一种物流台车。背景技术[0002]物流台车又叫载货台车或者笼车，是一种安装数个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目便于区别，而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常有定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。[0003]现有的物流台车一般由轮子、底架、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆组成。[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：采用整件焊件，占地面积大，且使用便利性不好，经济性比较差。发明内容[