轮胎放置架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109367607A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811002223.6(22)申请日2018.08.30(71)申请人芜湖鸣人汽车维修服务有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江区神东部件工业园E#厂房(72)发明人洪佳佳(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.B62B3/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称轮胎放置架(57)摘要本发明的目的是提供一种轮胎放置架，包括底座，所述底座四角设置有万向轮，所述底座上方设置有至少两个定位杆，所述定位杆两侧设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板、第二挡板和定位杆高度比例为4：4：3所述第一挡板外侧一端设置有连接件，所述连接件设置在底座上，所述第一挡板两侧设置有铁链，所述铁链一端设置在第一挡板上，所述铁链另一端设置有锁钩，所述最外侧定位杆上设置有钩环，本发明在结构稳定的同时提高了安全性，提高了轮胎运送的效率和质量，满足轮胎运送的需要。CN109367607ACN109367607A权利要求书1/1页1.一种轮胎放置架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）下方四角设置有万向轮（2），所述底座（1）上方设置有至少两个定位杆（3），所述定位杆（3）两侧设置有第一挡板（4）和第二挡板（5），所述第一挡板（4）外侧一端设置有连接件（6），所述连接件（6）设置在底座（1）上，所述第一挡板（4）两侧设置有铁链（7），所述铁链（7）一端设置在第一挡板（4）上，所述铁链（7）另一端设置有锁钩（8），所述最外侧定位杆（3）上设置有钩环（9）。2.如权利要求1所述轮胎放置架，其特征在于：所述底座（1）上设置有凹槽（10），所述凹槽（10）设置在两个定位杆（3）之间。3.如权利要求2所述轮胎放置架，其特征在于：所述第二挡板（5）中间从左到右依次设置有开口（11），所述开口（11）与凹槽（10）相对应。4.如权利要求1所述轮胎放置架，其特征在于：所述第一挡板（4）、第二挡板（5）和定位杆（3）高度比例为4：4：3。2CN109367607A说明书1/2页轮胎放置架技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎放置架，用于放置轮胎。背景技术[0002]随着社会的不断发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经普遍成为一种主要的交通工具，轮胎是汽车的重要部件之一，现有的汽车在维修过程中，经常需要更换汽车轮胎，汽车轮胎在运送安装过程中，一般采用工人手动将汽车轮胎进行搬运提升，由于汽车轮胎体积较大，并且汽车轮胎内设置有钢圈，使得汽车轮胎的质量较重，极大的增加了工人的劳动强度。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明提供一种轮胎放置架，通过底座下方四角的万向轮,能让轮胎放置架移动，将轮胎放入轮胎放置架上时，通过第一挡板放下，使其上端与地面齐平，将轮胎滚上或滚下轮胎放置架上，通过第一挡板上的锁钩与最外侧的钩环相连接，将第一挡板立起来，也通过底座上的凹槽，从而达到轮胎的固定，防止轮胎移动或运输过程中移动，通过第二挡板上的开口，能让轮胎在拿出的时候推动轮胎，方便轮胎从轮胎放置架上拿出，降低人工成本，解决了背景技术中出现的问题。[0004]本发明的目的是提供一种轮胎放置架，包括底座，所述底座四角设置有万向轮，所述底座上方设置有至少两个定位杆，所述定位杆两侧设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板外侧一端设置有连接件，所述连接件设置在底座上，所述第一挡板两侧设置有铁链，所述铁链一端设置在第一挡板上，所述铁链另一端设置有锁钩，所述最外侧定位杆上设置有钩环。[0005]进一步改进在于：所述底座上设置有凹槽，所述凹槽设置在两个定位杆之间。[0006]进一步改进在于：所述第二挡板中间从左到右依次设置有开口，所述开口与凹槽相对应。[0007]进一步改进在于：所述第一挡板、第二挡板和定位杆高度比例为4：4：3。[0008]本发明有益效果：本发明提供一种轮胎放置架，通过底座下方四角的万向轮,能让轮胎放置架移动，将轮胎放入轮胎放置架上时，通过第一挡板放下，使其上端与地面齐平，将轮胎滚上或滚下轮胎放置架上，通过第一挡板上的锁钩与最外侧的钩环相连接，将第一挡板立起来，也通过底座上的凹槽，从而达到轮胎的固定，防止轮胎移动或运输过程中移动，通过第二挡板上的开口，能让轮胎在拿出的时候推动轮胎，方便轮胎从轮胎放置架上拿出，降低人工成本。附图说明[0009]图1是本发明主视结构图。[0010]图2是本发明侧视结构图。3CN109367607A说明书2/2页[0011]其中：其中：1-底座，2-万向轮，3-定位杆和，4-第一挡板，5-第二挡板，6-连接件，7-铁链，8-锁钩，9-钩环