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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109366282A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811433893.3(22)申请日2018.11.28(71)申请人崔甜卉地址250101山东省济南市临港开发区凤鸣路山东建筑大学(72)发明人崔甜卉(51)Int.Cl.B24B9/00(2006.01)B24B27/00(2006.01)B24B27/033(2006.01)B24B41/06(2012.01)B24B47/12(2006.01)B24B55/00(2006.01)B24B55/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置(57)摘要本发明公开了一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置,包括移动小车、作业平台、外管打磨组件和内管打磨组件,外管打磨组件包括外砂轮组和压轮组,外砂轮组由两个直线排列的外砂轮组成,两个外砂轮上方放置有钢管,并且两个外砂轮的转轴通过同一同步带与驱动电机进行配合,压轮组中压轮与外砂轮相抵接,内管打磨组件包括悬吊在桁架的气缸、平衡架和内砂轮,本发明结构简明,操作简单,使用安全,通驱动过外砂轮,使得外砂轮可以在驱动钢管旋转的同时,还能有效的对其外侧壁进行除锈打磨,内砂轮可以自动对其内侧壁进行除锈打磨,即实现钢管内外同时打磨,作业效率高、特别适合各种尺寸钢管的批量打磨除锈作业。CN109366282ACN109366282A权利要求书1/1页1.一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置,其特征在于:包括移动小车(1)、作业平台(2)、外管打磨组件和内管打磨组件,所述移动小车(1)安装在水平地面上的固定导轨上,可沿固定导轨进行水平方向移动,并且移动小车(1)固定连接作业平台(2),所述作业平台上(2)设有外管打磨组件;所述外管打磨组件包括外砂轮组和压轮组,所述外砂轮组由两个直线排列的外砂轮(3)组成,两个外砂轮(3)上方放置有钢管(24),并且两个外砂轮(3)的转轴通过同一同步带与驱动电机进行配合,并且外砂轮(3)的转轴别连接轴承座(4),所述轴承座(4)固定连接作业平台(2),所述压轮组由两个关于作业平台(1)呈镜像对称的压轮(5)组成,所述压轮(5)与外砂轮(3)相抵接,并且压轮(5)的轮轴固定连接滚轮架(6),所述作业平台(1)设有斜撑(7),所述斜撑(7)固定连接定位杆(8),所述定位杆(8)套接有滚轮架(6)并且与其滑动配合,并且定位杆(8)还套接有弹簧(9),所述弹簧(9)的两端分别与滚轮架(6)和斜撑(7)相抵接;所述内管打磨组件包括悬吊在桁架的气缸(13)、平衡架(14)和内砂轮(15),所述气缸(13)的活塞杆固定连接平衡架(14),所述平衡架(14)固定连接吊架(16),所述吊架(16)固定连接支撑块(17),所述支撑块(17)固定连接伸缩套筒(18),所述伸缩套筒(18)固定连接内砂轮(15),内砂轮(15)与钢管(24)内侧壁相抵接。2.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置,其特征在于:所述作业平台(1)固定连接废屑槽(20),所述废屑槽(20)位于钢管(24)的正下方,并且其内部放置有底盘(21),所述底盘(21)固定连接竖板(22),所述竖板(22)固定连接磁片(23),所述磁片(23)呈圆薄片状的永磁体,并且其在竖板(22)的两侧呈矩阵式均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置,其特征在于:所述压轮(5)的轮面宽度等于外砂轮(3)的轮面宽度,并且压轮(5)的轮面套接有清洁棉套。4.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置,其特征在于:所述斜撑(7)底部固定连接滑块(10),所述滑块(10)呈“T字形”结构,并且作业平台(1)设有与滑块(10)相匹配的滑槽(11),所述滑槽(11)下方设有矩形通槽(12),紧固螺栓穿过矩形通槽(12)后螺纹连接滑块(10)。5.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置,其特征在于:所述平衡架(14)底部呈弧形曲面,所述弧形曲面固定连接两个平衡轮(19),所述平衡轮(19)与钢管(24)相抵接。6.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置,其特征在于:所述伸缩套筒(18)设有两个,并且关于吊架(16)呈轴对称排列,伸缩套筒(18)由两个伸缩节套接而成,并且处于外周的伸缩节内部还套接有波形弹簧,所述波形弹簧的两端分别与两个伸缩节相抵接。2CN109366282A说明书1/4页一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置技术领域[0001]本发明涉及照明灯具技术领域,具体为一种船舶建造用钢管端头打磨除锈装置。背景技术[0002]在船舶建造以及化工等行业需要铺设