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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109366079A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811513389.4(22)申请日2018.12.11(71)申请人芜湖通和汽车管路系统股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区衡山路26号(72)发明人方丽欧(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张永生(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称汽车管体焊接工装(57)摘要本发明公开了一种汽车管体焊接工装,包括法兰焊接定位柱,所述法兰焊接定位柱的顶部设有用于定位汽车管路法兰的定位孔,所述法兰焊接定位柱上对应定位孔设有锁紧槽,锁紧槽内设有用于锁紧法兰的锁紧轮,锁紧轮连有用于驱动锁紧轮旋转锁紧的驱动结构。该汽车管体焊接工装结构设计合理,通过工装上的锁紧轮对焊接的法兰进行锁紧,保证法兰面与工装定位面的贴合度,减小焊接过程中法兰变形量,保证汽车管路与法兰之间的焊接质量。CN109366079ACN109366079A权利要求书1/1页1.一种汽车管体焊接工装,包括法兰焊接定位柱,其特征在于:所述法兰焊接定位柱的顶部设有用于定位汽车管路法兰的定位孔,所述法兰焊接定位柱上对应定位孔设有锁紧槽,锁紧槽内设有用于锁紧法兰的锁紧轮,锁紧轮连有用于驱动锁紧轮旋转锁紧的驱动结构。2.如权利要求1所述汽车管体焊接工装,其特征在于:所述驱动结构包括转轴和手柄,所述转轴的一端与锁紧轮相连,转轴的另一端与手柄相连。3.如权利要求1所述汽车管体焊接工装,其特征在于:所述汽车管路法兰上设有用于定位密封圈的环形凹槽,锁紧槽的位置与环形凹槽相对应,锁紧轮卡在环形凹槽内锁紧定位。4.如权利要求1所述汽车管体焊接工装,其特征在于:所述法兰焊接定位柱为圆柱结构,定位孔设在法兰焊接定位柱的顶面上。5.如权利要求1所述汽车管体焊接工装,其特征在于:所述法兰焊接定位柱的顶面上在定位孔的一侧设有凸台。6.如权利要求2所述汽车管体焊接工装,其特征在于:所述转轴为扁位轴,锁紧轮上设有与扁位轴相适配的安装孔。7.如权利要求2所述汽车管体焊接工装,其特征在于:所述转轴的上端与锁紧轮偏心相连。8.如权利要求2所述汽车管体焊接工装,其特征在于:所述法兰焊接定位柱上在锁紧槽的下方设有操作槽,手柄的内端位于操作槽内与转轴的下端相连。9.如权利要求8所述汽车管体焊接工装,其特征在于:所述锁紧槽和操作槽均为扇形槽。10.如权利要求9所述汽车管体焊接工装,其特征在于:所述锁紧槽和操作槽上下错位设置。2CN109366079A说明书1/2页汽车管体焊接工装技术领域[0001]本发明涉及汽车管路技术领域,尤其是涉及一种汽车管体焊接工装。背景技术[0002]汽车管路的管体与法兰进行焊接,法兰表面与焊接工装的贴合度要求非常高,来保证焊接精度;现有的工装已无法满足生产的需要,法兰焊接过程中存在较大变形,影响汽车管路与法兰之间的焊接质量。发明内容[0003]针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车管体焊接工装,以达到减小焊接过程中法兰变形量的目的。[0004]为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:[0005]该汽车管体焊接工装,包括法兰焊接定位柱,所述法兰焊接定位柱的顶部设有用于定位汽车管路法兰的定位孔,所述法兰焊接定位柱上对应定位孔设有锁紧槽,锁紧槽内设有用于锁紧法兰的锁紧轮,锁紧轮连有用于驱动锁紧轮旋转锁紧的驱动结构。[0006]进一步的,所述驱动结构包括转轴和手柄,所述转轴的一端与锁紧轮相连,转轴的另一端与手柄相连。[0007]所述汽车管路法兰上设有用于定位密封圈的环形凹槽,锁紧槽的位置与环形凹槽相对应,锁紧轮卡在环形凹槽内锁紧定位。[0008]所述法兰焊接定位柱为圆柱结构,定位孔设在法兰焊接定位柱的顶面上。[0009]所述法兰焊接定位柱的顶面上在定位孔的一侧设有凸台。[0010]所述转轴为扁位轴,锁紧轮上设有与扁位轴相适配的安装孔。[0011]所述转轴的上端与锁紧轮偏心相连。[0012]所述法兰焊接定位柱上在锁紧槽的下方设有操作槽,手柄的内端位于操作槽内与转轴的下端相连。[0013]所述锁紧槽和操作槽均为扇形槽。[0014]所述锁紧槽和操作槽上下错位设置。[0015]本发明与现有技术相比,具有以下优点:[0016]该汽车管体焊接工装结构设计合理,通过工装上的锁紧轮对焊接的法兰进行锁紧,保证法兰面与工装定位面的贴合度,减小焊接过程中法兰变形量,保证汽车管路与法兰之间的焊接质量。附图说明[0017]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:[0018]图1为本发明工装结构示意图。[0019]图2为本发明工装应