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公路隧道火灾数值模拟及人员逃生研究的中期报告
该研究旨在对公路隧道火灾的数值模拟及人员逃生进行研究。本中期报告主要介绍了已完成的研究进展和下一步研究计划。
研究进展：
1.收集了国内外相关资料和文献，了解了公路隧道火灾事故的发展规律和人员逃生情况。
2.建立了公路隧道火灾数值模拟的物理模型，并使用ANSYSFluent软件进行模拟计算。
3.进行了数值模拟实验，模拟了不同火灾场景下的烟气温度、浓度分布等参数，并对逃生通道的烟气温度变化进行了分析。
4.设计了人员逃生模型，并考虑了人员因不同火源、烟气浓度和烟气温度等因素对逃生速度的影响。
5.采用MATLAB进行数据处理和分析，得出了人员逃生时间、人员密度和逃生成功率等指标。
下一步研究计划：
1.对数值模拟模型进行优化，减小误差，并对实验数据进行验证。
2.分析研究火灾物理参数对烟气扩散的影响，进一步深入探究火灾难度系数的变化规律，并提出降低火灾难度的措施。
3.对逃生模型进行改进，考虑人员行为因素等影响，并进一步完善逃生模型。
4.根据研究结果，提出针对公路隧道火灾防控和人员逃生的建议和措施。
总之，本研究将为公路隧道火灾的防控和人员逃生提供理论依据和技术支持，有望在实际应用中产生重要的社会效益。