一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109383990A(43)申请公布日2019.02.26(21)申请号201811413307.9(22)申请日2018.11.26(71)申请人山东交通学院地址250357山东省济南市长清区长清大学科技园海棠路5001号(72)发明人贾倩冯晋祥张鹏国兴玉管志光张吉卫杨福广阮久宏吴清珍王慧君韩鹰(51)Int.Cl.B65G23/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图9页(54)发明名称一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组(57)摘要本发明提供一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组，属于试验设备技术领域，包括：布置于竖直平面的环形导轨；对称布置于环形导轨两侧的两组链传动副，每组链传动副包括主动链轮、从动链轮和链条，两个主动链轮同轴设置，两个从动链轮同轴设置；沿着环形导轨运动的至少六个碾压轮组，每个碾压轮组包括一根加载轴、两个加载轮和一个碾压轮，碾压轮位于两个加载轮之间且同轴设置于加载轴，两个加载轮沿着环形导轨做循环运动，同步运动的碾压轮实现碾压目的。每个碾压轮组的加载轴两端连接两组链传动副的链条，通过改变相邻碾压轮组之间的间距，可以实现单轴或双轴碾压。本发明能实现多个碾压轮组在环形轨道上连续循环对路面的碾压。CN109383990ACN109383990A权利要求书1/1页1.一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组，其特征在于，其结构包括：布置于竖直平面的环形导轨，所述环形导轨安装于所述试验设备车架；对称布置于环形导轨两侧的两组链传动副，每组链传动副包括主动链轮、从动链轮和链条，且两个主动链轮同轴设置，两个从动链轮同轴设置，两个主动链轮的轮轴外接动力机构；沿着环形导轨运动的至少六个碾压轮组，每个碾压轮组包括一根加载轴、两个加载轮和一个碾压轮，碾压轮位于两个加载轮之间且同轴设置于加载轴，两个加载轮沿着环形导轨的环形表面做循环运动，同步运动的碾压轮实现碾压目的；每个碾压轮组的加载轴两端连接两组链传动副的链条，至少六个碾压轮组沿着链条等间距排列，且至少两个相邻碾压轮组同时对路面进行碾压，或者，两个碾压轮组沿着链条平行且紧密排列成一组，至少一组碾压轮组对路面进行碾压。2.根据权利要求1所述的一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组，其特征在于,所述链条是多个链条段依次连接形成的封闭环形结构，所述链条段的数量等于碾压轮组的数量，相邻链条段之间通过链轴节和链轴节销相连，开口销紧固连接链轴节和链轴节销。3.根据权利要求2所述的一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组，其特征在于,所述链轴节端面开设卡孔，碾压轮组的加载轴端部配合插入链轴节的卡孔内，螺栓垂直穿过链轴节表面并将加载轴固定连接于链轴节；所述碾压轮组的加载轴轴线与链条纵向中心线垂直相交设置。4.根据权利要求1所述的一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组，其特征在于,所述加载轮包括支撑轮、以及对称固定于支撑轮两侧面的挂胶轮一和挂胶轮二，所述支撑轮、所述挂胶轮一和所述挂胶轮二均采用钢制结构，所述挂胶轮一和所述挂胶轮二的外圆面分别包覆有硫化橡胶，且所述支撑轮的外圆面向外超出所述挂胶轮一和挂胶轮二的外圆面，所述挂胶轮一和所述挂胶轮二的硫化橡胶外圆面向外超出所述支撑轮的外圆面。5.根据权利要求4所述的一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组，其特征在于,所述支撑轮的相对两侧面分别开设有环形凹槽，所述挂胶轮一和所述挂胶轮二配合放置于所述支撑轮两侧面的环形凹槽内，多个螺栓依次穿过所述挂胶轮一、所述支撑轮和所述挂胶轮二后螺纹连接有螺母。6.根据权利要求4所述的一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组，其特征在于,所述挂胶轮一的内表面开设有配合卡接螺栓头部的内止口一，所述挂胶轮二的内表面具有配合卡接螺母的内止口二。7.根据权利要求4所述的一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组，其特征在于,所述支撑轮具有轴孔的表面为开设有多个圆形孔的镂空支撑结构。2CN109383990A说明书1/5页一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组技术领域[0001]本发明涉及加速加载试验设备技术领域，具体地说是一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组。背景技术[0002]路面加速加载试验设备是试验、检测路面材料与结构的专用设备。现有的路面加速加载试验设备的加速加载轮组主要采用往复式和循环式的碾压型式。现有往复式的加速加载轮组一个往复对路面的碾压只有一次，其结构复杂、效率较低。现有循环式的加速加载轮组主要是直线电机驱动的链板式悬架结构，其结构复杂、可靠性差、传动效率低、噪声大。发明内容[0003]本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种用于路面加速加载试验设备的加速加载轮组，实现多个碾压轮组沿着