一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109396910A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811620448.8(22)申请日2018.12.28(71)申请人江苏裕邦车业科技有限公司地址225800江苏省扬州市宝应经济开发区康源路99号(72)发明人朱红富(74)专利代理机构新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙)36124代理人廖平(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置(57)摘要本发明公开了一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括金属底板，所述金属底板的两端均安装有装配板，所述装配板的上端面设置有固定装配孔，所述金属底板上端面的两侧均安装有金属侧板，所述金属侧板的两侧均安装有加强支撑板，所述金属底板的上端面设置有固定套限位槽，所述固定套限位槽的内部安装有固定套，所述固定套的一侧安装有上双杆气缸，且上双杆气缸的外侧安装在金属侧板的内壁，所述上双杆气缸的底面安装有上气缸支撑固定架，所述固定套的另一侧安装有下双杆气缸。本发明通过双气缸反向拉动使固定套将齿轮轴夹紧，对于同类型的齿轮轴夹紧工作周期短，工作效率高。CN109396910ACN109396910A权利要求书1/1页1.一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括金属底板(21)，其特征在于：所述金属底板(21)的两端均安装有装配板(7)，所述装配板(7)的上端面设置有固定装配孔(8)，所述金属底板(21)上端面的两侧均安装有金属侧板(6)，所述金属侧板(6)的两侧均安装有加强支撑板(9)，所述金属底板(21)的上端面设置有固定套限位槽(10)，所述固定套限位槽(10)的内部安装有固定套(4)，所述固定套(4)的一侧安装有上双杆气缸(1)，且上双杆气缸(1)的外侧安装在金属侧板(6)的内壁，所述上双杆气缸(1)的底面安装有上气缸支撑固定架(12)，所述固定套(4)的另一侧安装有下双杆气缸(5)，且下双杆气缸(5)的外侧安装在金属侧板(6)的内壁，所述上双杆气缸(1)和下双杆气缸(5)的内侧均安装有移动连板(2)，所述移动连板(2)内侧的两端均设置有旋转限位卡孔(17)，所述旋转限位卡孔(17)与固定套(4)通过拉动柱(3)连接，所述金属底板(21)的底面安装有缓震橡胶垫(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于：所述固定套(4)包括半弧金属板(13)、上通孔(14)、下通孔(15)和半弧形防滑橡胶垫(16)，所述半弧金属板(13)有两个，所述半弧金属板(13)的内壁安装有半弧形防滑橡胶垫(16)，所述半弧金属板(13)两侧的上方均设置有上通孔(14)，所述半弧金属板(13)两侧的下方均设置有下通孔(15)。3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于：所述拉动柱(3)包括限位凸起(18)、金属长柱(19)和圆形挡板(20)，所述金属长柱(19)的一端安装有圆形挡板(20)，所述金属长柱(19)另一端的两侧均安装有限位凸起(18)，所述金属长柱(19)与旋转限位卡孔(17)通过限位凸起(18)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于：所述金属底板(21)的底面设置有卡槽，所述金属底板(21)与缓震橡胶垫(11)通过卡槽连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于：所述加强支撑板(9)的外表面设置有螺纹孔，且螺纹孔与金属侧板(6)通过螺钉固定。6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于：所述上气缸支撑固定架(12)的上端面设置有螺纹孔，且螺纹孔与上双杆气缸(1)通过螺栓固定。7.根据权利要求3所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于：所述限位凸起(18)的内侧与金属长柱(19)的外表面完全贴合，所述限位凸起(18)与金属长柱(19)为一体化结构。8.根据权利要求2所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于：所述半弧金属板(13)的内壁设置有卡槽，所述半弧金属板(13)与半弧形防滑橡胶垫(16)通过卡槽连接。2CN109396910A说明书1/4页一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置技术领域[0001]本发明涉及汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置技术领域，具体为一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置。背景技术[0002]随着社会经济的快速发展，齿轮轴是汽车传中不可缺少的零件，齿轮轴要去其他的零件连接，通常是在齿轮轴上钻有几个销孔，而钻的销孔需要用钻削夹具装夹。[0003]但是，现有的汽车用齿轮轴在进行钻削时，大多采用三抓卡盘来进行固定，都采用人力夹