可自动复位的刹车机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398466A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811175597.8(22)申请日2018.10.10(71)申请人好孩子儿童用品有限公司地址215331江苏省苏州市昆山市陆家镇陆丰东路28号(72)发明人高翔钱伟桉(74)专利代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司32103代理人孙仿卫王桦(51)Int.Cl.B62B9/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称可自动复位的刹车机构(57)摘要本发明涉及一种可自动复位的刹车机构，包括固定设置在车轮上的刹车盘、刹车制动件、转动连接在轮接头上的刹车把，刹车机构还包括分别与刹车把、刹车制动件相配合的间歇运动机构、刹车把复位件，间歇运动机构上设置有多个第一配合斜面，刹车制动件的一端设置有第二配合斜面，当转动一次刹车把，间歇运动机构运动一次，刹车制动件的第二配合斜面滑入或滑出第一配合斜面，刹车制动件与刹车盘相配合或脱离，使刹车制动件进入刹车状态或解刹状态，刹车把复位件驱使刹车把自动复位。本发明踩一次刹车把进行一次车轮的刹车或解刹，操作方便，结构简单，且不会存在误操作的情况，提高了刹车机构的安全性。CN109398466ACN109398466A权利要求书1/1页1.一种可自动复位的刹车机构，其设置在轮接头与车轮之间，所述的车轮通过转轴转动地设置在所述的轮接头上，所述的刹车机构包括固定设置在所述的车轮上的刹车盘、能够与所述的刹车盘相配合或脱离的刹车制动件、连接在所述的轮接头上能够绕所述的转轴转动的刹车把，当所述的刹车制动件与所述的刹车盘相配合，所述的刹车机构进入刹车状态；当所述的刹车制动件与所述的刹车盘相脱离，所述的刹车机构进入解刹状态，其特征在于：所述的刹车机构还包括分别与所述的刹车把、刹车制动件相配合的间歇运动机构、给予所述的刹车把复位弹性力的刹车把复位件，所述的刹车制动件的一端始终与所述的间歇运动机构相抵，另一端与所述的刹车盘相配合或脱离，所述的间歇运动机构上设置有多个第一配合斜面，所述的刹车制动件的一端设置有第二配合斜面，当转动一次所述的刹车把，所述的间歇运动机构运动一次，所述的刹车制动件的第二配合斜面滑入或滑出所述的第一配合斜面，使所述的刹车制动件进入刹车状态或解刹状态，所述的刹车把复位件驱使所述的刹车把自动复位。2.根据权利要求1所述的可自动复位的刹车机构，其特征在于：所述的第一配合斜面向所述的间歇运动机构内部倾斜延伸。3.根据权利要求1所述的可自动复位的刹车机构，其特征在于：所述的间歇运动机构包括连接在所述的轮接头上能够绕所述的转轴转动的转动件，所述的刹车制动件的一端始终与所述的转动件的端面相抵，多个所述的第一配合斜面圆周分布在所述的转动件的端面上。4.根据权利要求3所述的可自动复位的刹车机构，其特征在于：所述的第一配合斜面向所述的转动件的内部倾斜延伸，当所述的间歇运动机构运动一次，所述的刹车制动件的一端滑出所述的转动件的第一配合斜面，并抵在所述的转动件的端面上，所述的刹车制动件的另一端与所述的刹车盘相配合，或者所述的刹车制动件的一端从所述的转动件的端面滑入所述的转动件的第一配合斜面，所述的刹车制动件的第二配合斜面与所述的第一配合斜面相贴合，所述的刹车制动件的另一端与所述的刹车盘相脱离。5.根据权利要求3所述的可自动复位的刹车机构，其特征在于：所述的间歇运动机构还包括拨动所述的转动件进行转动的拨动件，所述的拨动件与所述的刹车把相连接或形成在所述的刹车把上。6.根据权利要求5所述的可自动复位的刹车机构，其特征在于：所述的转动件为棘轮，所述的拨动件为棘爪，所述的棘爪与所述的刹车把相连接。7.根据权利要求1所述的可自动复位的刹车机构，其特征在于：所述的刹车机构还包括设置在所述的轮接头与所述的刹车制动件之间给予所述的刹车制动件与刹车盘相脱离弹性力的刹车复位件。8.根据权利要求1所述的可自动复位的刹车机构，其特征在于：所述的刹车制动件包括刹车销座、连接在所述的刹车销座上的刹车销，所述的刹车盘上开设有刹车孔，当所述的刹车制动件与所述的刹车盘相配合时，所述的刹车销插入在所述的刹车孔内。9.根据权利要求8所述的可自动复位的刹车机构，其特征在于：所述的刹车销座与所述的刹车销之间弹性连接。10.根据权利要求1所述的可自动复位的刹车机构，其特征在于：所述的刹车把复位件包括扭簧、压簧、拉簧、弹簧钢片、弹簧钢丝、皮筋中的一种。2CN109398466A说明书1/4页可自动复位的刹车机构技术领域[0001]本发明涉及一种可自动复位的刹车机构。背景技术[0002]推车包括车架、设于车架底部的车轮组件，通常在车轮组件（通常为后轮）上会安装刹车机构。[0003]参见公开