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内部使用河南省延津县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题真题（精练）

第I部分单选题（100题）

1.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，如已有历时累积频率统计资料，其设计低水位也可采用历时累积频率（）的潮位。
A:0.98
B:0.95
C:0.9
D:0.99
答案：A

2.当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为（）。
A:陆上不应大于150mm，水下不应大于200mm
B:陆上不应大于100mm，水下不应大于200mm
C:陆上不应大于100mm，水下不应大于150mm
D:陆上不应大于150mm，水下不应大于150mm
答案：C

3.浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为（）。
A:10～20mm
B:20～40mm
C:20～30mm
D:10～30mm
答案：C

4.流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏形式，下列现象中，属于流沙现象的是()。
A:土体隆胀
B:土体翻滚
C:土体浮动
D:土体断裂
答案：B

5.耙吸挖泥船单点定位吹泥时水域宽度不低于（）倍船长。
A:1
B:3
C:2.5
D:2
答案：D

6.水运工程项目中涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应按相应规定进行抽样检验或()。
A:验证性检验
B:加倍检验
C:平行检验
D:见证检验
答案：A

7.设计强度等级为C30、抗冻等级为F200的混凝土，粗骨料总含泥量按质量计的最大限值为（）。
A:0.005
B:0.01
C:0.007
D:0.009
答案：C

8.高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角（）。
A:不应大于60°
B:不应大于45°
C:不应小于45°
D:不应小于60°
答案：C

9.港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（）个月。
A:12
B:6
C:3
D:1
答案：B

10.高性能混凝土一般应用最大粒径（）mm、质地坚硬的粗骨料。
A:≤30
B:≤20
C:≤25
D:≤15
答案：C

11.检验批质量合格的标准包括（）。
A:主要检验项目中允许偏差的抽查合格率达到80％以上
B:一般检验项目中允许偏差的抽检合格率达到90％以上
C:一般检验项目的检验合格率达到90％以上
D:主要检验项目应全部合格
答案：D

12.为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon。
A:1.08
B:1.1
C:1.03
D:1.05
答案：C

13.对可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是()。
A:≥80MPa和≤10％
B:≥60MPa和≤20％
C:≥60MPa和≤16％
D:≥80MPa和≤16％
答案：A

14.各种环境中的港口与航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。
A:矿渣硅酸盐水泥
B:火山灰质硅酸盐水泥
C:粉煤灰硅酸盐水泥
D:烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥
答案：D

15.港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。
A:项目部工程部长
B:项目副经理
C:项目部技术部长
D:项目总工程师
答案：D

16.拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（）左右时最稳定。
A:在定倾中心点上
B:10cm
C:30cm
D:20cm
答案：B

17.风速用蒲福风级来表示，蒲福风级按风速大小不同范围将风分为（）级。
A:12
B:16
C:18
D:14
答案：A

18.潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。
A:落潮流动力弱和分沙比小
B:涨潮流动力弱和分沙比大
C:落潮流动力强和分沙比小
D:涨潮流动力强和分沙比大
答案：C

19.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土粗骨料硫化物含量的限值为（）。
A:0.005
B:0.002
C:0.01
D:0.007
答案：A

20.高桩码头预制构件吊运注意事项中，说法错误的是()。
A:为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋衬垫
B:吊绳与构件水平面所成夹角不应小于30。
C:预制构件吊件时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲
D:桩距较大且桩顶标高距施工水位较小时，可采用上承式桁架结构
答案：B

21.对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于（）。
A:散乱浅滩
B:弯道浅滩
C:过渡段浅滩
D:汊道浅滩
答案：C

22.高桩码头沉桩双控是指（）。
A:贯入度和裂损