福建省泉港区2024《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试通关秘籍题库带答案（实用）.docx

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福建省泉港区2024《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试通关秘籍题库带答案（实用）

第I部分单选题（100题）

1.斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±2%
B:±10%
C:±1%
D:±5%
答案：D

2.海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。
A:设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
B:设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
C:设计高水位至设计低水位问的区域
D:设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
答案：D

3.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。
A:0.8
B:0.1
C:0.5
D:0.9
答案：B

4.高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。
A:打桩架
B:经纬仪
C:坡度尺
D:水准仪
答案：A

5.凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩，可根据河道宽窄情况，可采用（）的措施整治。
A:在凹岸建顺坝
B:在突嘴上游建丁坝
C:在岩嘴上游建潜坝
D:在凹岸建顺坝或丁坝
答案：C

6.重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应（）于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。
A:呈30°角
B:垂直
C:平行
D:呈45°角
答案：C

7.工程勘察报告关于不良地质现象的描述中应包括：不良地质现象的性质、分布与发育程度、形成原因及（）。
A:防治措施与建议
B:设计方案
C:施工方案
D:科研方案
答案：A

8.高性能混凝土的特征之一是（）。
A:必须采用特定种类的骨料
B:必须采用特定的水泥
C:采用特定的密实方式
D:大量掺用特定的矿物掺合料
答案：D

9.潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。
A:涨潮流动力强和分沙比大
B:落潮流动力强和分沙比小
C:涨潮流动力弱和分沙比大
D:落潮流动力弱和分沙比小
答案：B

10.施工单位更换其代表时，应事先征得（）同意并提前7d通知监理工程师。
A:施工单位技术负责人
B:建设单位
C:质量监督机构
D:施工单位项目经理
答案：B

11.水运工程项目开工前，()单位应组织相关单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。
A:施工
B:监理
C:设计
D:建设
答案：D

12.港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。
A:胶凝材料用量
B:用水量
C:细骨料
D:水灰比
答案：A

13.下列安全管理的原则中，不属于水上水下活动通航安全管理原则的是（）。
A:行业自律
B:安全第一
C:预防为主
D:方便群众
答案：A

14.耙吸挖泥船挖掘较硬土质时，波浪补偿器压力应调（）。
A:均可
B:高
C:无关
D:低
答案：D

15.真空预压法的施工检测与效果检验，应测量泵上及膜下真空度，并应在真空预压加固区（）埋设测斜仪，测量土体的侧向位移。
A:中心与边缘处之间
B:边缘处
C:中心及边缘处
D:中心
答案：B

16.当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用（）结构。
A:有锚板桩
B:无锚板桩
C:地下墙式板桩
D:斜拉桩式板桩
答案：C

17.海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了()要求。
A:耐久性
B:抗裂性
C:抗冻性
D:抗渗性
答案：A

18.高桩码头沉桩双控是指（）。
A:平面和标高
B:平面和高程
C:贯入度和标高
D:贯入度和裂损
答案：C

19.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。
A:0.8
B:0.9
C:0.5
D:0.1
答案：D

20.自航耙吸挖泥船以（）来衡量其大小。
A:生产率
B:舱容
C:艏吹管路流量
D:装机功率
答案：B

21.对于直立式防波堤概算扩大系数取（）。
A:1.02～1.04
B:1.02～1.05
C:1.01～1.03
D:1.03～1.05
答案：B

22.当振冲桩采用碎石时，常用的碎石粒径为（）mm。
A:40～250
B:60～250
C:20～200
D:5～40
答案：C

23.在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是()。
A:冻融
B:氯盐
C:碳化
D:溶蚀
答案：B

24.自航施工船舶撤船时机在（）级大风范围半径到达工地5小时前抵达防台锚地。
A:8
B:10
C:12
D:6
答案：A

25.台风是中心风力达（）级以上的风。
A:13
B:10
C:8
D:12
答案：D

26.钻孔可分为技术孔