基于大涡模拟的室内悬浮颗粒运动规律研究的中期报告.docx
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基于大涡模拟的CFD入口条件及脉动风压模拟研究的中期报告本研究的目的是通过大涡模拟(LES)和计算流体力学(CFD)技术模拟高速列车通过桥梁引起的脉动风压,以进一步了解其对结构的影响。本文主要介绍了实验设计、模型建立、CFD入口条件和初步结果分析。实验设计:设计一个位于高速列车轨道下的桥梁模型,模拟列车运行时通过桥梁引起的脉动风压。桥梁采用混凝土箱形桥梁,横截面尺寸为10mx10m,长度为100m。列车的速度为350km/h,列车长度为200m,模型与列车的比例为1:20。模型建立:采用ANSYSFlue