一种插拔式可更换主动轮胶圈安装结构及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109436114A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811230474.X(22)申请日2018.10.22(71)申请人北京北方车辆集团有限公司地址100072北京市丰台区朱家坟五里五号(72)发明人耿江波张小强龚雪莲张志强魏成思王铮梅素媛(74)专利代理机构中国兵器工业集团公司专利中心11011代理人袁孜(51)Int.Cl.B62D55/08(2006.01)B62D55/12(2006.01)B62D55/096(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种插拔式可更换主动轮胶圈安装结构及方法(57)摘要本发明提供一种可更换主动轮胶圈安装结构和方法，属于高速军用履带车辆技术领域，要解决现有履带车辆主动轮胶圈安装困难、经常转动、易于脱落、维修不便的问题。该结构通过将整体式主动轮胶圈改进为插板式胶块，在主动轮轮毂上设计轴向安装插槽，通过插槽固定插板式胶块解决了上述问题。同时，将插板式胶块设计为圆弧形，并在安装时留有部分间隙，可以吸收履带的振动，减少噪音。CN109436114ACN109436114A权利要求书1/1页1.一种插拔式可更换主动轮胶圈安装结构及方法，其特征在于，包括主动轮齿盘(3)、插拔式胶块(4)、主动轮轮毂(5)三部分；插拔式胶块的数量(4)等于主动轮齿盘(3)上齿的数量；主动轮轮毂(3)有与主动轮齿数相同且均布的插槽，插拔式胶块(4)位于插槽中；插拔式胶块(4)由橡胶块(5)和金属板(6)组成，硫化或装配形成一体；金属板(6)为圆弧形，橡胶块(5)上表面水平。2.根据权利要求1所述的一种插拔式可更换主动轮胶圈安装结构及方法，其特征在于，插槽的具体结构限定为：主动轮轮毂圆周上具有均布的凸起，凸起的数量与主动轮齿盘的齿数一致；插槽包括两个开口槽，开口槽位于凸起的两侧、且沿切向开口，插槽的一个开口槽和另一个凸起上的相邻开口槽相对，该两个开口槽之间嵌入同一个插拔式胶块。3.根据权利要求1所述的一种插拔式可更换主动轮胶圈安装结构，其特征在于，装配完成后，金属板下表面与主动轮轮毂留有2-5mm间隙。4.根据权利要求1或2所述的一种插拔式可更换主动轮胶圈安装结构，其特征在于，插槽是方形、燕尾形。5.根据权利要求1所述的一种插拔式可更换主动轮胶圈安装结构，其特征在于，插槽和主动轮轮毂一体铸造。6.根据权利要求1所述的一种插拔式可更换主动轮胶圈安装结构，其特征在于，插槽通过机械加工、焊接、装配方式与轮毂形成一体。7.一种主动轮胶圈的插拔式安装方法，其特征在于，该方法包括以下内容：在主动轮齿盘的两个齿之间的主动轮轮毂最大外周上，均布与主动轮齿数相同的插槽；插拔式胶块(4)能够插拔与插槽中；插拔式胶块的数量(4)等于主动轮齿盘(3)上齿的数量；插拔式胶块(4)由橡胶块(5)和金属板(6)组成，硫化或装配形成一体；金属板(6)为圆弧形，橡胶块(5)上表面水平。8.根据权利要求7所述的一种主动轮胶圈的插拔式安装方法，其特征在于，装配完成后，金属板下表面与主动轮轮毂留有2-5mm间隙。9.根据权利要求7所述的一种主动轮胶圈的插拔式安装方法，其特征在于，插槽的具体结构限定为：主动轮轮毂圆周上具有均布的凸起，凸起的数量与主动轮齿盘的齿数一致；插槽包括两个开口槽，开口槽位于凸起的两侧、且沿切向开口，插槽的一个开口槽和另一个凸起上的相邻开口槽相对，该两个开口槽之间能够嵌入同一个插拔式胶块。10.根据权利要求7所述的一种主动轮胶圈的插拔式安装方法，其特征在于，插槽是方形、燕尾形。11.根据权利要求7所述的一种主动轮胶圈的插拔式安装方法，其特征在于，插槽和主动轮轮毂一体铸造，或者插槽通过机械加工、焊接、装配方式与轮毂形成一体。2CN109436114A说明书1/3页一种插拔式可更换主动轮胶圈安装结构及方法技术领域[0001]本发明属于高速军用履带车辆技术领域，涉及高速履带车辆主动轮驱动装置。背景技术[0002]为提高军用高速履带的效率，降低车辆行驶过程中履带所产生的噪音和冲击，军用履带车辆广泛在主动轮轮毂上安装与齿数相等的正多边形硬橡胶圈，使履带与主动轮进入啮合后，履带板正好铺在胶圈的一个平面上，达到传动平稳，降低冲击和噪音的目的。[0003]现有车辆的多边形硬橡胶圈1一般为整体结构，通过设计一定的过盈量整体压装在主动轮轮毂2上，靠过盈装配产生的摩擦力防止胶圈转动，然后通过主动轮齿盘3进行轴向限位，如图1、2。主动轮胶圈如图3所示。[0004]结合图1、2、3，通过过盈配合压装的整体式主动轮胶圈装配困难，需要使用专用的压装机进行装配。[0005]其次，在使用过程中，胶圈受到履带板体沿切线方向力的反复作用和长时间老化，