航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109441638A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811337015.1(22)申请日2018.11.12(71)申请人陈铭通地址550014贵州省贵阳市白云区沙文镇白云区白云高新区绿地新都会(72)发明人陈铭通汪祥陈璞代小立(51)Int.Cl.F02C6/18(2006.01)F02C7/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置(57)摘要本发明公开了航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置，包括排气塔、环形塔缘板、能量吸收塔、势能转化盘、声能转化盘、塔顶盖、集热管网、温差发电片、冷凝室、汽轮机组；本发明的有益效果在于，首先，该装置通过对排气塔地基和排气系统末端及其内部进行适当改造，或者只在高空台排气塔部分相关位置合理的嵌入本装置，保证高空台的主体结构和功能没有变化；其次，该装置对高空台排放的能量进行吸收、转化和再利用，统计可知装置的总体效率为82％～98％，能量的吸收与转化量为15.58～18.62万千瓦，达到了节能减排的作用；最后，装置的每个子系统均能实现国产化，显著降低了改造成本，适合现有的高空台改造和使用。CN109441638ACN109441638A权利要求书1/1页1.航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置，其特征在于：包括排气塔(1)、环形塔缘板(2)、能量吸收塔(3)、势能转化盘(4)、声能转化盘(5)、塔顶盖(6)、集热管网(7)、温差发电片(8)、冷凝室(9)、汽轮机组(10)；所述排气塔(1)建造固连于地基上，所述能量吸收塔(3)安装在所述排气塔(1)顶面，并且二者之间设置有所述环形塔缘板(2)；若干所述势能转化盘(4)沿所述能量吸收塔(3)高度方向间隔设置在所述能量吸收塔(3)内，所述势能转化盘(4)上安装有若干势能发电机(401)；若干声能转化盘(5)沿所述能量吸收塔(3)高度方向间隔设置在所述能量吸收塔(3)外部，所述塔顶盖(6)安装在所述能量吸收塔(3)顶部；所述集热管网(7)由若干集热管单体(701)串并联而成，并且设置在所述能量吸收塔(3)内；所述集热管网(7)进口与供水管(11)连接，所述供水管(11)上设置有供水泵(12)，所述供水管(11)另一端与所述冷凝室(9)连接；所述集热管网(7)出口与蒸汽管(13)连接，所述蒸汽管(13)另一端与所述汽轮机组(10)输入端连接，所述汽轮机组(10)另一端与所述冷凝室(9)连接；所述排气塔(1)内设置有吸音格栅(14)，所述吸音格栅(14)内均布有温差发电片(8)。2.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置，其特征在于：所述能量吸收塔(3)周壁沿高度方向间隔开设有若干排气窗组(301)。3.根据权利要求2所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置，其特征在于：每层所述排气窗组(301)由若干矩形排气窗(302)组成，并且若干所述排气窗(302)沿所述能量吸收塔(3)周向均匀布置。4.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台热能量吸收与转换装置，其特征在于：所述供水管(11)和蒸汽管(13)上设置有电磁阀(15)，所述蒸汽管(13)上设置有压力传感器(16)。5.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置，其特征在于：所述排气塔(1)底部设置有排气筒(17)，并且所述排气筒(17)建造固连于地基上。6.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置，其特征在于：所述供水管(11)上设置有水冷循环系统(18)，并且所述水冷循环系统(18)设置在所述排气塔(1)内；所述温差发电片(8)冷端贴敷于所述水冷循环系统(18)上。7.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置，其特征在于：所述能量吸收塔(3)为上大下小的钢筋混凝土壳体结构，并且横截面为圆环形；所述排气塔为矩形筒状结构，并且横截面尺寸小于所述能量吸收塔(3)横截面尺寸。8.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置，其特征在于：若干所述温差发电片(8)以立体矩阵排列方式布置在所述排气塔(1)内，所述温差发电片(8)为112PN结微单体。9.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置，其特征在于：所述声能转化盘(5)由若干声能转化盘单体(501)组成，所述声能转化盘单体(501)固定在所述能量吸收塔(3)外部，声能转化盘单体(501)由声波波吸收盘(502)、环形磁钢(503)、声电线圈(504)组成，所述声波吸收盘(502)下安装有环形磁钢(503)，所述环形磁钢(503)内浮镶有声