空燃比例调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109442413A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811340147.X(22)申请日2018.11.12(71)申请人连云港市晨鸿机械有限公司地址222000江苏省连云港市海州区新浦经济开发区创新路2号(72)发明人孙涛徐童(74)专利代理机构杭州昱呈专利代理事务所(普通合伙)33303代理人雷仕荣(51)Int.Cl.F23D14/60(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称空燃比例调节装置(57)摘要本发明提供了一种空燃比例调节装置，包括与空气进气口连通的空气调节阀，以及与燃气进气口连通的燃气调节阀，所述空气调节阀设有空气调节阀体，空气调节阀体上设有空气进口，在空气调节阀体内设有空气腔，空气腔中设有与混合管连通的内套管，内套管上装有空气调节阀芯；所述燃气调节阀设有燃气调节阀体，燃气调节阀体上设有燃气进口，在燃气调节阀体内设有燃气腔，燃气腔内设有与混合管连通的内套管，内套管上装有燃气调节阀芯；空气调节阀和燃气调节阀均为线性调节阀，通过齿轮组的精确变速比，控制空气调节阀芯和燃气调节阀芯的开度，从而控制空气和燃气的混合比例，从而使燃烧充分、稳定，达到最佳燃烧效果，节约了能源降低损耗。CN109442413ACN109442413A权利要求书1/1页1.一种空燃比例调节装置，包括与空气进气口连通的空气调节阀，以及与燃气进气口连通的燃气调节阀，空气调节阀和燃气调节阀的出气口均与混合管相连；其特征在于：所述空气调节阀设有空气调节阀体，空气调节阀体上设有空气进口，在空气调节阀体内设有与空气进口连通的空气腔，空气腔中设有与混合管连通的内套管，内套管上装有空气调节阀芯；所述燃气调节阀设有燃气调节阀体，燃气调节阀体上设有燃气进口，在燃气调节阀体内设有与燃气进口连通的燃气腔，燃气腔内设有与混合管连通的内套管，内套管上装有燃气调节阀芯；空气调节阀芯和燃气调节阀芯上均设有伸出空气调节阀体和燃气调节阀体的调节杆；在空气调节阀和燃气调节阀外设有与两个调节杆配合、同时控制空气调节阀芯和燃气调节阀芯开度t1、t2的驱动机构；驱动机构设有与两个调节杆配合的齿轮组，与空气和燃气调节杆配合的齿轮齿数设置为Z1和Z2，空气和燃气调节杆的螺距设置为P1和P2，t1/t2=（Z2/Z1）*（P1/P2），空气调节阀和燃气调节阀均为线性调节阀，通过设置驱动机构齿轮组的传动比和调节杆的螺距，即可精确控制空气调节阀芯和燃气调节阀芯的开度，从而得到恒定的空燃比例。2.根据权利要求1所述的空燃比例调节装置，其特征在于：所述空气调节阀芯或燃气调节阀芯均设有与内套管端口配合密闭的法兰盖，法兰盖的内侧设有一圈与内套管的内壁贴合的锯齿状阀板，在法兰盖的外侧连接有与驱动机构相配合的调节杆，所述法兰盖内表面距内套管端口的距离即为空气调节阀芯或燃气调节阀芯的开度。3.根据权利要求2所述的空燃比例调节装置，其特征在于：所述锯齿状阀板由数个等腰三角形板体相互连接构成，相邻板体之间形成的上小下大的空隙构成空气或燃气进入口，空气的流量A或燃气的流量F与空气调节阀芯或燃气调节阀芯的开度成线性比例关系，即A=K1*t1；F=K2*t2，K1、K2是由调节阀确定的常量，空燃比例α=A/F=K1*t1/K2*t2。4.根据权利要求1或2所述的空燃比例调节装置，其特征在于：所述调节杆设有主调节杆以及设在主调节杆内的微调螺杆，主调节杆和微调螺杆之间设有密封圈，微调螺杆微调空气调节阀芯或燃气调节阀芯的开度，微调螺杆通过螺纹与主调节杆相连，微调螺杆的下端与法兰盖固定相连，其上端伸出主调节杆，在主调节杆的外表面上设有与齿轮组配合的调节螺纹或调节齿。5.根据权利要求4所述的空燃比例调节装置，其特征在于：在微调螺杆的上部装有与主调节杆配合的锁紧螺母，在微调螺杆的顶部设有调节手柄，所述主调节杆为螺杆。6.根据权利要求1所述的空燃比例调节装置，其特征在于：所述驱动机构设有安装齿轮组的箱体，在箱体外设有驱动齿轮组的伺服马达，齿轮组驱动调节杆上下移动，控制空气调节阀芯和燃气调节阀芯开度。7.根据权利要求6所述的空燃比例调节装置，其特征在于：所述齿轮组为一级或多级。8.根据权利要求1所述的空燃比例调节装置，其特征在于：所述空气调节阀和燃气调节阀相互平行或相互垂直设置，驱动机构同时控制空气调节阀和燃气调节阀的开度。9.根据权利要求2所述的空燃比例调节装置，其特征在于：在调节杆与空气调节阀体或燃气调节阀体之间设有密封圈。2CN109442413A说明书1/4页空燃比例调节装置技术领域[0001]本发明属于燃烧器技术领域，更具体地说，涉及一种空燃比例调节装置。背景技术[0002]空燃比例调节装置是燃烧器的