上海市黄浦区内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题真题（名师推荐）.docx

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上海市黄浦区内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题真题（名师推荐）

第I部分单选题（100题）

1.地下连续墙属于管涌与流沙(土)防治中的()方法。
A:出逸边界措施
B:截水防渗
C:土质改良
D:其他施工考虑
答案：B

2.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。
A:30％以上
B:6％～8％
C:3％～5％
D:10％～25％
答案：D

3.交通运输部《水上交通事故统计办法》规定，船舶溢油()致水域污染的事故属于一般事故。
A:500t以上1000t以下
B:0.5t以上1t以下
C:100t以上500t以下
D:1t以上100t以下
答案：D

4.淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于（），其中淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态；滩面宽广，坡度平坦，一般为1／2500～1／500。
A:0.5mm
B:0.05mm
C:0.3mm
D:O.03mm
答案：D

5.港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。
A:刻痕钢丝
B:冷拉钢丝
C:热轧带肋钢筋
D:热轧光圆钢筋
答案：D

6.用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的（）。
A:0.7
B:1
C:0.9
D:0.8
答案：D

7.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。
A:必须采取措施加快
B:利用以后的时差可自然调整
C:允许暂时落后
D:无需调整
答案：A

8.港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置（）。
A:±200mm
B:±300mm
C:±150mm
D:±100mm
答案：A

9.招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）内签署合同。
A:45d
B:28d
C:15d
D:30d
答案：D

10.某港口工程中采用先张法，多根预应力筋同时张拉时，下列说法正确的是()。
A:张拉力的合力应力应在底模板中心为边的垂直面内
B:应预先调整初作用线，使各根钢筋的作用线基本一致
C:张拉力的合力作用线应在底模板中心为边的垂直面内
D:应预先调整初应力，使各根钢筋的应力基本一致
答案：D

11.强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度，宜为基底下设计处理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。
A:5
B:2
C:1
D:3
答案：D

12.高性能混凝土的特征之一是（）。
A:大量掺用特定的矿物掺合料
B:采用特定的密实方式
C:必须采用特定的水泥
D:必须采用特定种类的骨料
答案：A

13.对单船或两艘拖轮及两艘以上执行同一任务，均应指定（）担任总船长。
A:主拖船船长
B:被拖船船长
C:助拖船船长
D:任意船长均可
答案：A

14.港口与航道工程商性能混凝土的水胶比通常不大于()。
A:0.35
B:0.4
C:0.5
D:0.45
答案：A

15.北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（）d。
A:24
B:48
C:60
D:84
答案：B

16.钢板桩沉桩完毕后，应及时()。
A:设置导向架
B:降水开挖
C:采取防腐蚀措施
D:安装导梁
答案：D

17.桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（）。
A:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm
B:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm
C:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mm
D:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mm
答案：A

18.为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷2min后，卸荷至预应力的张拉控制应力。
A:1.03
B:1.05
C:1.08
D:1.1
答案：B

19.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。
A:影响构件受力的，不可随意割除
B:不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决
C:不影响构件受力的，可随意割除
D:不得随意割除，可与监理、业主代表研究解决
答案：B

20.港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。
A:取较大值
B:取平均值
C:任取一值
D:取较小值
答案：D

21.在港口工程中，预制混凝土人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±10%
B:0～-5%
C:+5%～0
D:±5%
答案：D

22.大型工程船舶拖航时，当采用两