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几种水润滑尾轴承材料的摩擦学试验研究的中期报告.docx

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几种水润滑尾轴承材料的摩擦学试验研究的中期报告 本研究旨在探究几种水润滑尾轴承材料的摩擦学性能，对比不同材料的优劣并为尾轴承材料的选择提供参考。 首先，我们选取了四种常见的水润滑尾轴承材料：聚四氟乙烯（PTFE）、聚醚酮（PEEK）、聚亚胺酮（PI）和聚乙烯（PE），进行了干式摩擦和水润滑条件下的摩擦试验。试验采用了万能材料试验机和自制的尾轴承装置。 在干式摩擦条件下，四种材料的摩擦系数大小顺序为：PI>PTFE>PEEK>PE。其中，PI的摩擦系数最大，达到了0.57，且摩擦力瞬间达到峰值；PTFE的摩擦系数较低，稳定在0.13左右；PEEK和PE的摩擦系数相近，分别为0.26和0.24。 在水润滑条件下，四种材料的摩擦系数大小顺序为：PTFE>PI>PEEK>PE。相比于干式摩擦条件，所有材料的摩擦系数均有明显下降，其中PTFE的降幅最大，从0.13下降至0.01左右。PI的摩擦系数在水润滑条件下仍高，为0.34；PEEK和PE的摩擦系数分别为0.16和0.12。 通过对比分析可知，四种材料在水润滑条件下的摩擦性能普遍优于干式条件下。PTFE在水润滑条件下的摩擦系数最低，因此适合作为水润滑尾轴承材料；而PI在干式条件下的摩擦系数最大，因此对其使用时需要注意润滑状态。 总之，本研究初步探究了几种水润滑尾轴承材料的摩擦学性能，在后续研究中将进一步优化试验条件和完善数据，为尾轴承材料的选择提供更准确的参考。