高压涡轮主动间隙控制活门.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109458230A(43)申请公布日2019.03.12(21)申请号201811519458.2(22)申请日2018.12.12(71)申请人中国航发长春控制科技有限公司地址130000吉林省长春市高新开发区北区天威路567号(72)发明人王向飞满春雷潘利江郑莹陆露(74)专利代理机构长春众邦菁华知识产权代理有限公司22214代理人田春梅(51)Int.Cl.F01D11/24(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称高压涡轮主动间隙控制活门(57)摘要高压涡轮主动间隙控制活门属于高压涡轮间隙控制技术领域，目的在于解决现有技术存在的不能对涡轮间隙有效调节的问题。本发明包括：输气管路，所述输气管路包括放气口、五级进气口和九级进气口；设置在输气管路上靠近五级进气口处的五级活门单元，五级活门单元控制五级进气口开合；设置在输气管路上靠近九级进气口处的九级活门单元，九级活门单元控制九级进气口开合；以及动力控制单元，通过所述动力控制单元分别控制五级活门单元和九级活门单元动作。本发明通过燃油控制高温气体的通断，有效的降低了高温下产品密封设计难度。将液压力转换为带动活门开、关的机械力。进、出口通道以及活门通道的结构形式，既保证适当的流量，又能够与发动机匹配。CN109458230ACN109458230A权利要求书1/2页1.高压涡轮主动间隙控制活门，其特征在于，包括：输气管路(1)，所述输气管路(1)包括放气口(101)、五级进气口(102)和九级进气口(103)；设置在输气管路(1)上靠近五级进气口(102)处的五级活门单元(2)，五级活门单元(2)控制五级进气口(102)开合；设置在输气管路(1)上靠近九级进气口(103)处的九级活门单元(3)，九级活门单元(3)控制九级进气口(103)开合；以及动力控制单元(4)，通过所述动力控制单元(4)分别控制五级活门单元(2)和九级活门单元(3)动作。2.根据权利要求1所述的高压涡轮主动间隙控制活门，其特征在于，所述五级活门单元(2)包括：通过五级支撑结构和输气管路(1)转动配合的五级活门杆(201)，所述五级活门杆(201)和五级进气口(102)轴线垂直设置，五级活门组件(202)通过动力控制单元(4)带动转动；以及通过五级圆柱销(203)固定在所述五级活门杆(201)上的五级活门组件(202)，五级活门杆(201)转动带动五级活门组件(202)打开或关闭五级进气口(102)。3.根据权利要求2所述的高压涡轮主动间隙控制活门，其特征在于，所述五级支撑结构包括五级左螺帽(204)、五级弹簧(205)、五级自锁螺母(206)、五级调整垫片(207)、五级轴承套(208)、五级轴套(209)、五级垫圈(210)、五级石墨轴承(211)和五级右螺帽(212)；五级活门杆(201)的两端分别通过五级石墨轴承(211)和输气管路(1)连接，两端部分别设置有五级右螺帽(212)和五级左螺帽(204)，所述五级右螺帽(212)和五级左螺帽(204)分别和所述输气管路(1)连接；五级活门杆(201)一端穿出五级右螺帽(212)和动力控制单元(4)连接；五级左螺帽(204)和左侧的五级石墨轴承(211)之间设置有五级弹簧(205)和五级调整垫片(207)，左侧的五级石墨轴承(211)和五级活门组件(202)之间依次设置有五级轴承套(208)、五级轴套(209)和五级垫圈(210)；通过所述五级自锁螺母(206)固定五级调整垫片(207)、五级轴承套(208)、五级轴套(209)和五级垫圈(210)刚性连接；调整所述五级活门组件(202)相对输气管路(1)对中。4.根据权利要求1所述的高压涡轮主动间隙控制活门，其特征在于，所述九级活门单元(3)包括：通过九级支撑结构和输气管路(1)转动配合的九级活门杆(301)，所述九级活门杆(301)和九级进气口(103)轴线垂直设置，九级活门组件(302)通过动力控制单元(4)带动转动；以及通过九级圆柱销(303)固定在所述九级活门杆(301)上的九级活门组件(302)，九级活门杆(301)转动带动九级活门组件(302)打开或关闭九级进气口(103)。5.根据权利要求4所述的高压涡轮主动间隙控制活门，其特征在于，所述九级支撑结构包括九级左螺帽(304)、九级弹簧(305)、九级自锁螺母(306)、九级调整垫片(307)、九级轴承套(308)、九级轴套(309)、九级石墨轴承(310)和九级右螺帽(311)；九级活门杆(301)的两端分别通过九级石墨轴承(310)和输气管路(1)连接，两端部分别设置有九级右螺帽(311)和九级左螺帽(304)，所述九级右螺帽(311)和九级