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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109458434A(43)申请公布日2019.03.12(21)申请号201811575976.6(22)申请日2018.12.22(71)申请人大可精密齿轮(浙江)有限公司地址314000浙江省嘉兴市嘉善县姚庄镇福源路88号(72)发明人陈佑豪陈明禄(74)专利代理机构嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)33253代理人廖银洪(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/028(2012.01)F16H57/029(2012.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种立式减速机(57)摘要本发明公开了一种立式减速机,包括立式箱体;所述立式箱体的顶部设置有用于安装驱动电机的电机座,所述立式箱体内从上往下依次设置有入力轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴和出力轴;所述电机座内设置有一端伸入所述立式箱体内的入力轴;所述入力轴下端与套设在第一齿轮轴左侧的第一斜齿轮啮合;所述第一齿轮轴右侧与套设在第二齿轮轴右侧的第二斜齿轮啮合;所述第二齿轮轴左侧与套设在出力轴上的第三斜齿轮啮合;所述入力轴的轴向延伸方向与所述第一齿轮轴、第二齿轮轴和出力轴的轴向延伸方向均垂直。本发明的立式减速机结构简单,使用方便,占地面积小,节省空间;可以实现输入和输出转向;运行不容易产生振动,降低了磨耗;减速效果好。CN109458434ACN109458434A权利要求书1/1页1.一种立式减速机,其特征在于:包括立式箱体(1);所述立式箱体(1)的顶部设置有用于安装驱动电机的电机座(2),所述立式箱体(1)内从上往下依次设置有入力轴(3)、第一齿轮轴(4)、第二齿轮轴(5)和出力轴(6);所述电机座(2)内设置有一端伸入所述立式箱体(1)内的入力轴(3);所述入力轴(3)下端与套设在第一齿轮轴(4)左侧的第一斜齿轮(41)啮合;所述第一齿轮轴(4)右侧与套设在第二齿轮轴(5)右侧的第二斜齿轮(51)啮合;所述第二齿轮轴(5)左侧与套设在出力轴(6)上的第三斜齿轮(61)啮合;所述入力轴(3)的轴向延伸方向与所述第一齿轮轴(4)、第二齿轮轴(5)和出力轴(6)的轴向延伸方向均垂直。2.根据权利要求1所述的立式减速机,其特征在于:所述入力轴(3)通过套设于其上的第四轴承(31)固定于所述立式箱体(1)的两侧。3.根据权利要求1所述的立式减速机,其特征在于:所述第一齿轮轴(4)的两端通过第一轴承(42)固定于所述立式箱体(1)的两侧。4.根据权利要求1所述的立式减速机,其特征在于:所述第二齿轮轴(5)的两端通过第二轴承(52)固定于所述立式箱体(1)的两侧。5.根据权利要求1所述的立式减速机,其特征在于:所述出力轴(6)的两端通过第三轴承(62)固定于所述立式箱体(1)的两侧,且其中部位于所述第三斜齿轮(61)的左侧也套设所述第三轴承(62)。6.根据权利要求1所述的立式减速机,其特征在于:所述立式箱体(1)顶部与所述入力轴(3)接触位置周围设置有第一油封部件(7)。7.根据权利要求1所述的立式减速机,其特征在于:所述立式箱体(1)底部与所述出力轴(6)的两端接触位置周围设置有第二油封部件(8)。2CN109458434A说明书1/4页一种立式减速机技术领域[0001]本发明涉及减速设备领域,具体涉及一种立式减速机。背景技术[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在现代机械中应用极为广泛。[0003]减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。[0004]国家知识产权局于2018.08.17公开了一件公开号为CN207740398U,名称为“一种无漏油立式专用减速机”的专利,该专利公开了一种无漏油立式专用减速机,包括由上箱体和下箱体,安装有主动齿轮的输入轴,安装有从动齿轮的输出轴,主动齿轮通过从动齿轮驱动输出轴输出,下箱体内密封固定有干井套,从动齿轮通过支撑臂与输出轴连接,支撑臂包括与从动齿轮的轮辐端面连接的齿轮连接部、与所述输出轴连接的输出轴连接部以及用于连接齿轮连接部和输出轴连接部的过渡部,齿轮连接部、输出轴连接部和过渡部形成开口向