一种利用汽车废气节能减排的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109488427A(43)申请公布日2019.03.19(21)申请号201811227362.9(22)申请日2018.10.22(71)申请人陆沈杰地址315141浙江省宁波市鄞州区咸祥镇渔工商17号(72)发明人陆沈杰(51)Int.Cl.F01N5/02(2006.01)F01N5/04(2006.01)F01N3/04(2006.01)F01N3/08(2006.01)B01D53/92(2006.01)B01D53/62(2006.01)B01D53/96(2006.01)B01D47/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种利用汽车废气节能减排的装置(57)摘要本发明提供一种利用汽车废气节能减排的装置，包括排气筒，组件P，组件N，洗涤缸，转轮，叶片，介质盒，沉淀盒，冷却室，隔条，排气口，排水口，风机和隔板，所述组件P和组件N固定在排气筒前端的两侧；所述洗涤缸位于排气筒的中部；所述转轮通安装在洗涤缸的上部；所述叶片固定在转轮上；所述介质盒安装在洗涤缸的内侧；所述冷却室安装在排气筒的后端，且与洗涤缸连通；所述隔条将冷却室分为两部分。本发明排气筒，组件P，组件N，洗涤缸，转轮，叶片，介质盒，冷却室的设置，利用汽车废气进行发电节能，且效果明显，同时大大减少了废气中温室气体以及各种有害气体和固体物质的排放量，便于市场推广和应用。CN109488427ACN109488427A权利要求书1/1页1.一种利用汽车废气节能减排的装置，其特征在于：包括排气筒(1)，组件P(2)，组件N(3)，洗涤缸(4)，转轮(5)，叶片(6)，介质盒(7)，沉淀盒(8)，冷却室(9)，隔条(10)，排气口(11)，排水口(12)，风机(13)和隔板(14)，所述组件P(2)和组件N(3)固定在排气筒(1)前端的两侧；所述洗涤缸(4)位于排气筒(1)的中部，且与排气筒(1)连通；所述转轮(5)通安装在洗涤缸(4)的上部；所述叶片(6)固定在转轮(5)上，且设置若干个；所述介质盒(7)安装在洗涤缸(4)的内侧；所述沉淀盒(8)设置在洗涤缸(4)的底部；所述冷却室(9)安装在排气筒(1)的后端，且与洗涤缸(4)连通；所述隔条(10)将冷却室(9)分为两部分；所述排气口(11)设置在冷却室(9)的上部一侧；所述排水口(12)设在洗涤缸(4)的上部一侧；所述风机(13)设置在冷却室(9)的上部；所述隔板(14)设在洗涤缸(4)的下部，且位于沉淀盒(8)的上方。2.如权利要求1所述的利用汽车废气节能减排的装置，其特征在于：所述排气筒(1)前段采用铜合金材料片，其后段采用陶瓷材料片；所述组件P(2)和组件N(3)采用不同的半导体热电材料片，分列在排气筒(1)的两侧面上，且其后端分别与冷却室(9)的两部分连接。3.如权利要求1所述的利用汽车废气节能减排的装置，其特征在于：所述转轮(5)的内部为发电线圈；所述叶片(6)采用蜂窝状工程塑料片，且位于洗涤缸(4)与排气筒(1)的交合处。4.如权利要求1所述的利用汽车废气节能减排的装置，其特征在于：所述洗涤缸(4)采用陶瓷板；所述介质盒(7)采用多孔状陶瓷片，且其内部装有二氧化碳化学反应试剂；所述沉淀盒(8)采用抽拉式陶瓷板盒。5.如权利要求1所述的利用汽车废气节能减排的装置，其特征在于：所述冷却室(9)采用两个膨大半圆柱状结构的铜合金材料片，通过隔条(10)密封在一起，且其下部一侧与洗涤缸(4)连通；所述隔条(10)采用橡胶条。6.如权利要求1所述的利用汽车废气节能减排的装置，其特征在于：所述隔板(14)采用多孔状陶瓷板。2CN109488427A说明书1/4页一种利用汽车废气节能减排的装置技术领域[0001]本发明属于汽车废气处理技术领域，尤其涉及一种利用汽车废气节能减排的装置。背景技术[0002]随着人类文明的进步，汽车这种交通工具的数量越来越多，人们在享受到便利的同时，也带来了不小的环境和能源代价。首先，汽车废气会排放出大量的有害气体(如一氧化碳，氮氧化物)和不完全燃烧的固体颗粒物质，严重的影响了大气环境，大量的二氧化碳造成温室效应，环境保护迫在眉睫！现有的尾气处理装置净化效果不佳，减排效果不良。[0003]其次，汽车对燃料的有效利用率比较低，其余的热量通过废气排放到大气中，造成了严重的能源浪费，并且废气的快速排放过程中也浪费了大量的空气动能。现有的汽车仅利用废气涡轮增压来增加发动机单位时间进气量，从而增加动力性，仅仅运用了部分废气动力性高的特点，大量废气的热量没有被利用，车用电源来自于汽车发电，消耗了汽车能量，增加了油耗，如何回收利用汽车废气能量，是节能的重要方面。现有汽车废气节能减排装置存在着不