一种航空托盘升降、翻转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109484826A(43)申请公布日2019.03.19(21)申请号201811495929.0(22)申请日2018.12.07(71)申请人河北汉光重工有限责任公司地址056028河北省邯郸市联纺路32号(72)发明人李海军王向东璩瑶瑶窦连魁王玉芬徐书霞(74)专利代理机构北京理工大学专利中心11120代理人张洁仇蕾安(51)Int.Cl.B65G47/248(2006.01)B66F7/02(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种航空托盘升降、翻转装置(57)摘要本发明属于一种航空托盘升降、翻转装置，特别涉及一种能有效提高航空托盘生产效率的装置，属于航空运输集装设备技术领域。所述装置包括主体架、翻转机构、绞盘、导向滑轮组和钢丝绳，利用定滑轮可以改变力的方向的原理，使从绞盘两侧引出的钢丝绳通过多个滑轮改变方向，最终将钢丝绳末端放置在四个边角位置，从而在钢丝绳末端设置四个挂钩将托盘四个边角处的系留环钩住。所述装置可以使用较小的输入力产生较大的输出拉力，在生产过程中对托盘的升降、翻转和转移操作，方便、快捷，节省人力，有效提高了生产效率。CN109484826ACN109484826A权利要求书1/2页1.一种航空托盘升降、翻转装置，其特征在于：所述装置包括主体框架、绞盘(5)、导向定滑轮组、钢丝绳和翻转机构，所述主体框架为矩形框架结构，所述绞盘(5)设在主体框架上，所述钢丝绳经导向定滑轮组导向至主体框架的四个顶角后引向主体框架内，钢丝绳的末端设有挂钩(28)，所述挂钩(28)钩挂航空托盘(29)四个边角上的系留环后，钢丝绳在绞盘(5)的作用下实现四个系留环的同时升降；所述翻转机构对称设在主体框架中部，航空托盘(29)在钢丝绳的牵引下上升至翻转机构位置处后，翻转结构与航空托盘(29)中部的槽口(30)连接，取下系留环上的挂钩(28)，同时转动翻转结构实现航空托盘(29)的翻转。2.如权利要求1所述的一种航空托盘升降、翻转装置，其特征在于：所述主体框架包括支撑柱、长横梁和端横梁，长横梁和端横梁相互连接组成矩形框，支撑柱支撑在矩形框的四个边角上；绞盘(5)设在长横梁的下方，翻转机构对称设在两长横梁的中部，钢索绳的末端从四个支撑柱的顶部引出。3.如权利要求2所述的一种航空托盘升降、翻转装置，其特征在于：所述所述钢丝绳包括钢丝绳Ⅰ(24)、钢丝绳Ⅱ(25)、钢丝绳Ⅲ(26)和钢丝绳Ⅳ(27)，其中钢丝绳Ⅰ(24)和钢丝绳Ⅲ(26)的起始端沿相反方向缠绕在绞盘(5)中，然后在导向定滑轮组的作用下沿相反方向分别经短横梁上方最终导向至与另一长横梁连接的两个支撑柱的顶部；钢丝绳Ⅱ(25)和钢丝绳Ⅳ(27)的起始端分别固定在短横梁中部的钢丝绳Ⅰ(24)和钢丝绳Ⅲ(26)上，先分别与钢丝绳Ⅰ(24)和钢丝绳Ⅲ(26)同向运动至矩形边角处，再在导向定滑轮组的作用下导向至与绞盘(5)所在横梁连接的两个支撑柱的顶部。4.如权利要求2所述的一种航空托盘升降、翻转装置，其特征在于：导向定滑轮组包括第一滑轮(6)、第一组导向滑轮、第二组导向滑轮、第三组导向滑轮和第四组导向滑轮，第一组导向滑轮和第二组导向滑轮、第三组导向滑轮和第四组导向滑轮分别沿两长横梁中点所在轴线对称设置；其中，第一组导向滑轮包括设在绞盘(5)所在长横梁一端下方的第二滑轮(7)、长横梁上方的第三滑轮(8)、相邻短横梁一端上方的第四滑轮(9)、与短横梁另一端连接的支撑柱内的第五滑轮(12)和支撑柱顶部的第六滑轮(10)；第一滑轮(6)设在绞盘(5)与第二滑轮(7)之间；所述钢丝绳Ⅰ(24)沿长横梁下方且水平经第一滑轮(6)导向至第二滑轮(7)后垂直导向至第三滑轮(8)，沿长横梁上方且水平导向至第四滑轮(9)，然后沿短横梁上方且水平导向至第五滑轮(12)，最后垂直导向至第六滑轮(13)；同样的，第二组滑轮用于导向所述钢丝绳Ⅲ(26)；第三组滑轮包括设在短横梁两个边角上的第七滑轮(11)、第八滑轮(21)和与绞盘(5)所在长横梁向连的支撑柱顶部的第九滑轮(10)，第七滑轮(11)位于第五滑轮(12)的下方；同样的，第四组滑轮用于导向所述钢丝绳Ⅳ(27)。5.如权利要求2所述的一种航空托盘升降、翻转装置，其特征在于：所述翻转机构包括对称设置在长横梁中部的翻转机构Ⅰ(3)和翻转机构Ⅱ(4)，翻转机构Ⅰ(3)和翻转机构Ⅱ(4)分别包括手柄、翻转推轴和托盘卡槽，推动翻转推轴使托盘卡槽卡住对称设置在航空托盘(29)两侧的槽口(30)，然后同时翻转手柄实现航空托盘(29)的翻转。6.如权利要求2所述的一种航空托盘升降、翻转装置，其特征在于：所述翻转机构通过固定套(31